O massacre de Lampedusa foi outro Cutro: Meloni ordena capturas, não resgates (e detém as ONGs)

Eles não morreram por acidente. Foi um massacre causado pela falta de resgate, não um acidente trágico. Os dois barcos com 97 pessoas a bordo que viraram a 22 quilômetros de Lampedusa na manhã de anteontem deveriam ter sido resgatados. Mas a ordem para resgatá-los veio do Comando da Autoridade Portuária (MRCC) em Roma somente depois que um helicóptero da Guardia di Finanza relatou do ar que havia avistado um casco virado e muitas pessoas na água.

A declaração em cópia carbono da Primeira-Ministra Giorgia Meloni e do Ministro do Interior, Matteo Piantedosi, de que o naufrágio ocorreu "apesar de um sistema de resgate pronto e operacional" é falsa. O sistema, ativado pela Guarda Costeira de Lampedusa , que é rápida e altamente experiente, mas não desobedece ordens, foi acionado DEPOIS que as pessoas já estavam na água. Um sistema de resgate deve estar no mar ANTES que as pessoas se afoguem. Não pode esperar que um helicóptero da Polícia Financeira informe sobre um casco virado e corpos nas ondas. Ontem, com mais de 20 corpos inchados deitados lado a lado na ilha de Lampedusa (outras 15 pessoas, talvez 20, incluindo muitas crianças, foram engolidas pelo mar), Meloni e Piantedosi precisaram esconder o que costumam alegar: o desmantelamento cuidadoso da organização de resgate, que aplicaram metodicamente em conjunto com Matteo Salvini, em flagrante violação da obrigação de resgatar e desembarcar em um porto seguro, prevista pelo direito internacional e por qualquer senso básico de pertencimento à raça humana.

Esses dois barcos de madeira, navegando diretamente da costa de Trípoli em direção a Lampedusa, atravessaram toda a extensão das águas internacionais dentro da zona SAR (Busca e Salvamento) italiana, a zona italiana de Busca e Salvamento, onde Roma é obrigada a coordenar as operações de busca e salvamento, antes de naufragar a apenas duas milhas das águas territoriais italianas. Mas decisões tomadas em reuniões interministeriais, em total violação da lei, há três anos, determinaram que a ação contra " eventos migratórios" — como chamam os barcos transbordando de pessoas sem comida ou água — deveria ser deixada para a operação de combate à imigração ilegal. Nessas reuniões, foi decidido ilegalmente que a Guarda Costeira deveria se limitar a patrulhar as águas territoriais (dentro de 12 milhas da costa), dando prioridade à Guardia di Finanza nas chamadas águas contíguas (mais 12 milhas além do limite das águas territoriais).

Foi decidido ilegalmente que, até que uma emergência de naufrágio seja declarada — ou seja, até que quase sempre seja tarde demais — a Guarda Costeira deve dar prioridade à operação policial e não iniciar imediatamente a operação de resgate. A decisão foi tomada para capturá-los antes de providenciar o resgate. E para permitir que as milícias líbias e tunisinas interviessem, onde quer que pudessem alcançar. Eles também foram privados de navios e aviões de ONGs . A decisão foi então tomada para deportá-los, para permitir que fossem torturados. E para deixá-los morrer. A (outrora gloriosa) Guarda Costeira, culpada e inacreditavelmente, abaixou a cabeça, aceitou o roubo e é muito cuidadosa para não fazer nada que possa desagradar ao Ministério do Interior. E não responde a jornalistas. E não divulga imagens que possam ajudar a reconstruir a dinâmica do que aconteceu no mar.

A Giorgia Meloni que, nas férias de agosto, se diz "horrorizada" e rapidamente se livra disso com comentários imprudentes sobre "traficantes", é a mesma Giorgia Meloni que, em 19 de janeiro, prendeu o miliciano, torturador e traficante Almasri em Turim, graças à prisão realizada pela DIGOS (Divisão Italiana de Operações Especiais) com base em um mandado de prisão emitido pelo Tribunal de Haia . Ela também evitou o julgamento no Tribunal Penal Internacional ao levá-lo de volta à Líbia em um voo oficial. E é a mesma Giorgia Meloni que trabalha para manter longe do mar todas as testemunhas dos crimes cometidos pelas milícias que seu governo emprega. Se o avião Seawatch Seabird1 não tivesse sido apreendido em 7 de agosto por decisão da ENAC, que responde ao ministério liderado por Matteo Salvini, ele estaria em voo anteontem e poderia ter visto aqueles dois barcos que escaparam incrivelmente de todos os drones, radares, vigilância aérea das autoridades italianas e patrulhas aéreas das aeronaves da Frontex.

Em aplicação de uma regra que proíbe a matança de migrantes, inserida pelo governo Meloni no decreto de imigração aprovado em outubro, na semana passada a Autoridade Nacional de Aviação Civil Italiana (ENAC) suspendeu por vinte dias as pequenas aeronaves civis necessárias para identificar migrantes naufragados a tempo, antes que se afoguem, e para documentar em vídeo os empurrões ilegais de migrantes apreendidos e deportados. A regra assassina estende a aplicabilidade dos regulamentos Piantedosi, introduzidos em 2023 para interromper navios de resgate, aos aviões de ONGs . Isso já havia acontecido em novembro passado com o avião Colibrì, operado pela Pilotes Volontaires, que foi posteriormente liberado pelo Tribunal Administrativo Regional (TAR). É necessário tempo para que um juiz decida sobre o recurso contra a detenção; estamos em agosto, um mês de partidas rápidas das costas da Líbia e da Tunísia. Enquanto isso, o avião que também poderia ter reportado o naufrágio das vítimas do último massacre de Lampedusa não pode decolar, devido à falha do governo Meloni em impedir a decolagem de aviões de resgate com a circular da ENAC do verão passado, que foi tão mal redigida a ponto de ser inexequível. Fracassou com as inspeções generalizadas de aeronaves, buscando qualquer pretexto técnico para bloqueá-las. Fracassou também com o bafômetro enviado às pressas para Palermo no ano passado. E planeja ter sucesso agora, usando os regulamentos Piantedosi, que se estendem de navios a aeronaves.

O Ministério Público de Agrigento, que abriu uma investigação sobre o massacre de Lampedusa por naufrágio negligente, atualmente envolvendo pessoas desconhecidas, poderá, portanto, obter informações que o Comando da Autoridade Portuária ( MRCC ) não nos revela. O MRCC desconhecia a existência dessas duas embarcações até que o helicóptero da Guardia di Finanza informou ter visto corpos no mar às 11h da manhã de quarta-feira? O avião da Frontex, que estava a 70 milhas ao sul de Lampedusa ao pôr do sol de terça-feira e retornou às 20h30, foi visto a bordo do navio Aurora , da Seawatch, em patrulha durante o retorno, e não notou as duas embarcações? A Guardia di Finanza teria um helicóptero no local do naufrágio às 11h da quarta-feira porque estava preparando uma operação policial "para combater a imigração ilegal "? Se sim, a justiça terá que determinar quem foi o responsável pela falta de assistência. E o enésimo massacre em Lampedusa foi outro Cutro.

DE

Ângela Nocioni