A dívida dos Correios Poloneses é enorme. Eles se deram um ano para pensar em como salvá-la.

• A Poczta Polska assinou um acordo com a Associação Polonesa de Nova Mobilidade, que testará e implementará soluções inovadoras dentro da empresa por um ano.
• A empresa, que emprega mais de 50.000 pessoas e tem 7.000 locais, ainda enfrenta atrasos tecnológicos e a falta de um sistema de TI abrangente para gerenciamento de frotas.
• O objetivo da cooperação é melhorar a eficiência do transporte, no qual os Correios Poloneses gastam PLN 1,1 bilhão anualmente, e fazer melhor uso dos fundos de investimento.

A empresa do Tesouro do Estado emprega atualmente mais de 50.000 pessoas, tem mais de 7.000 agências e entrega 800 milhões de cartas anualmente.

Entretanto, o desenvolvimento tecnológico da empresa não é compatível com a escala de suas operações, o que reduz sua competitividade no mercado nacional.

"Até recentemente, usávamos cavalos para entregar cartas nas Montanhas Bieszczady. Agora, devemos analisar mais amplamente as possibilidades oferecidas pelos drones nesse sentido", disse Sebastian Mikosz, presidente da Poczta Polska.

O presidente da gigante admitiu que soluções inovadoras na empresa que administra são raras.

" A Poczta Polska é uma empresa de logística, e mobilidade é tudo para nós . Somos conhecidos pelos serviços tradicionais, mas eles já estão migrando para a esfera digital. Estamos digitalizando cartas. Nossos sistemas serão totalmente digitais. A Poczta Polska exigirá um novo tipo de mobilidade", acrescentou Mikosz.

Um laboratório vivo nos Correios. O estudo terá duração de um ano.

A Associação Polonesa de Nova Mobilidade está ajudando a empresa a se transformar. Os especialistas que trabalham para ela terão agora um ano para propor, testar e implementar parcialmente novas soluções nos Correios. O acordo foi assinado durante o Congresso de Nova Mobilidade em Katowice .

"A Poczta Polska enfrenta muitos desafios, mas também tem potencial. Ela pode se tornar líder no novo cenário da mobilidade. Essas mudanças não estão apenas impulsionando mudanças, mas também profundas e abrangentes em toda a estrutura da empresa ", disse Maciej Mazur, presidente da Associação.

Quanto custará tudo isso? "Vou evitar dar números específicos."

Durante a assinatura do acordo entre as duas entidades, o portal WNP questionou sobre os custos do projeto piloto de um ano e os efeitos econômicos que a Poczta Polska alcançará quando o programa de implementação de inovação desenvolvido pela Associação for implementado.

"Evitarei fornecer números específicos. Se já soubéssemos as respostas para essas perguntas, não precisaríamos do acordo assinado hoje. Atualmente, minha empresa gasta PLN 1,1 bilhão em transporte. É a segunda despesa mais importante da empresa, depois dos salários. Para nós, a produtividade será o fator mais importante, ou seja, quantos quilômetros podemos percorrer com o dinheiro gasto, quantas encomendas podemos entregar e como isso reduzirá o custo da última milha. Juntamente com a Associação, buscaremos respostas para a pergunta: como utilizar melhor o dinheiro que alocamos para investimentos na empresa", respondeu Sebastian Mikosz, CEO da Poczta Polska.

Mikosz também admitiu que a Poczta Polska não tem um sistema de TI abrangente que gerencie de forma ideal a frota da empresa .

Precisamos de um ano para responder à pergunta sobre quais soluções são as melhores para implementar aqui. Este será o momento para um laboratório vivo . No entanto, não será o momento de desenvolver novas soluções tecnológicas, mas sim de testar as que já estão disponíveis no mercado. Já fizemos isso em pequena escala. Mas não nego que não queremos construir novas e poderosas equipes de competências. Queremos aproveitar a experiência da Associação. Para ser franco, terceirizar. Não tenho medo de tomar decisões. No entanto, elas devem ser bem pensadas", concluiu o presidente da Poczta Polska.