O que "Boykiy" tem a ver com isso? De quem a Marinha Russa está protegendo os petroleiros na Europa?

Elena Petrova, Tatyana Sviridova

O impasse em torno das sanções entre a Rússia e a Europa está atingindo um novo patamar. Foi assim que o Ocidente avaliou a presença de um navio de guerra russo em águas europeias em 16 de junho de 2025, na rota de dois petroleiros da frota paralela, SELVA e SIERRA. Ambas as embarcações estão sob sanções.

A SELVA, anteriormente NOSTOS/NAXOS, está sob restrições no Reino Unido. Ela arvora bandeira panamenha, embora após a passagem pelo Boikiy tenha mudado sua jurisdição para Palau.

O antigo Suvorovsky Prospekt (sob sanções da UE e do Reino Unido) agora se chama SIERRA. A história com este petroleiro é ainda mais complicada. A Starboard Maritime Intelligence acredita que o navio esteja navegando sob bandeira estrangeira – Malawi – embora não haja registro. Além disso, a lista de sanções do Lloyd confirma que ele faz parte da frota paralela russa.

Uma coisa é certa: ambos os petroleiros seguiam para a Federação Russa para carregamento. Antes de entrarem no Canal da Mancha, juntaram-se a eles a corveta "Boykiy", da Frota do Báltico, e os três navios atravessaram o estreito simultaneamente.

A corveta "Boykiy" foi lançada em 27 de julho de 2005. É um navio patrulha multiuso russo da zona marítima próxima do Projeto 20380. O navio líder "Steregushchiy" foi construído em 2001. Foi projetado Empresa Unitária Federal do Estado Central Marine Design Bureau Almaz em São Petersburgo, e o navio foi construído no estaleiro Severnaya Verf.

Na URSS, não existiam corvetas como tipo de navio. O apoio científico foi fornecido pelo 1º Instituto Central de Pesquisa do Ministério da Defesa. 70 empresas, institutos e escritórios de pesquisa e design participaram da construção.

“ O navio patrulha multifuncional (corveta) do projeto 20380 foi projetado para operações na zona marítima próxima do estado e combate a navios de superfície e submarinos inimigos, bem como para apoio de artilharia da força de desembarque naval durante operações de desembarque naval, realizando ataques de mísseis e artilharia contra navios e embarcações no mar e em bases, patrulhando a área de responsabilidade para fins de bloqueio”, escreve o autor do canal Alternathistory no Livejournal.

Via de regra, tal demonstração de força tem um destinatário. Não é necessário que aqueles a quem o sinal é enviado estejam nas imediações dos eventos em andamento. Mas, neste caso, o objetivo é claro e fácil de ler, afirma o doutor em ciências políticas Yuliy Nisnevich:

- Esta não é uma manifestação para o consumo interno. O consumo interno não sabe e não saberá o que está acontecendo no Canal da Mancha. Esta é uma manifestação para os "parceiros ocidentais". Eles estão demonstrando que estamos defendendo os nossos. Defenderemos nossos maravilhosos petroleiros-sombra. Nada mais. Especialmente porque há uma nuance na detenção de um petroleiro em águas neutras. Isso é sempre uma questão.

A demonstração de força foi impressionante. O Ministro da Defesa finlandês já se manifestou sobre a participação da Marinha na escolta dos petroleiros da frota paralela. Ele classificou a ação como inédita. No entanto, não estamos falando do Canal da Mancha, onde a Rússia está afirmando sua presença.

— O problema não é o Canal da Mancha, é fácil contornar a Grã-Bretanha, e isso não tornará o transporte muito mais caro. O problema é o Mar Báltico. Os europeus estão considerando seriamente a opção de fechá-lo para os petroleiros da frota paralela. Eles colocam os petroleiros nas listas de sanções e querem usar esse critério para mantê-los fora — afirma Igor Yushkov, analista líder do Fundo Nacional de Segurança Energética e especialista da Universidade Financeira do Governo da Federação Russa.

As alegações ambientais dos países da UE não resistem a críticas, pois tanto a Polônia quanto a Alemanha são visitadas por navios muito mais antigos do que os navios-sombra da Federação Russa. Então, outro critério vem à tona: se os navios nas listas de sanções não estiverem segurados por empresas ocidentais, não serão autorizados a entrar no Báltico.

Atualmente, há uma batalha em curso na UE entre a Hungria e a Eslováquia, de um lado, e a Comissão Europeia, do outro. Bruxelas insiste em incluir no 18º pacote de sanções tanto o GNL quanto o gás de gasoduto e o petróleo via gasoduto, que os países do Leste Europeu recebem através do oleoduto Druzhba. Se a proibição for imposta, Budapeste e Bratislava sofrerão. Se o roteiro também for adotado, a cooperação energética com a Europa chegará ao fim, uma vez que também prevê a rejeição do combustível nuclear.

- Esta é essencialmente uma ruptura definitiva com a Rússia no setor energético. Os europeus orientais não querem isso, não é benéfico para eles. E Bruxelas afirma que vai aprovar este pacote de qualquer maneira. De qualquer forma, eles o aprovarão até o final da semana. Agora, a principal batalha dentro da UE é se a Hungria e a Eslováquia conseguirão defender seu direito de voto dentro da UE, seu direito de veto. Acho que esta já é, em grande parte, uma luta intraeuropeia - acredita Igor Yushkov.

Cada batalha pode ter vários finais. Uma das opções possíveis já foi anunciada. A Comissão Europeia faz uma pausa no urânio.

Uma proibição efetiva de petróleo e gás ainda é possível. Após o alívio das tensões no Oriente Médio, a UE pode voltar a abordar o tema do teto de sanções; felizmente, o preço mundial do ouro negro caiu novamente.

Há também uma terceira opção, diz Igor Yushkov:

— As sanções ao petróleo e gás serão excluídas do pacote e todas as outras serão mantidas. Provavelmente incluirão petroleiros da frota paralela, recrutarão algumas empresas e complementarão o pacote com isso. E o fornecimento de petróleo e gás por oleodutos será transferido para o futuro.

É aqui que a corveta "Boikiy" aparece no Canal da Mancha com mísseis, torpedos e um helicóptero a bordo. Se o preço do petróleo russo não cair abaixo de US$ 60 o barril, os armadores gregos deixarão de transportá-lo. Os volumes de exportação cairão drasticamente. Mas mesmo com preços consistentemente altos, qualquer queda no fornecimento significa uma redução na receita do orçamento russo. A inclusão de novos petroleiros nas listas de sanções é uma ameaça. Não há nada que os substitua.

É por isso que "Boykiy" acompanhou os navios-sombra. O verão no Báltico promete ser quente.