O incrível túnel subterrâneo de £ 7,5 bilhões que liga dois países por mais de 34 milhas

Um novo túnel conectando o norte e o sul da Europa está em construção. Operários romperam a última camada de rocha em 18 de setembro para construir um túnel subterrâneo entre a Áustria e a Itália, que, uma vez concluído, se tornará o túnel mais longo do mundo.

O Túnel de Base do Brenner conectará os dois países europeus por uma linha ferroviária de alta velocidade e é uma parte crucial dos objetivos da União Europeia de transferir cargas das estradas para os trilhos, reduzir a poluição e aumentar o comércio transfronteiriço.

Na cerimônia de inauguração, Giorgia Meloni, a primeira-ministra italiana, disse: "Hoje, estamos dando juntos um passo decisivo para a construção de uma das maiores obras de infraestrutura de todo o continente. É um dia histórico... para a Itália, para a Áustria e para toda a Europa."

A ligação será o primeiro túnel ferroviário dedicado a conectar diretamente a Áustria e a Itália. A inauguração está prevista para 2032, cerca de 16 anos após o plano inicial. Segundo a Reuters, a previsão é de um custo colossal de 8,5 bilhões de euros (aproximadamente £ 7,5 bilhões), o que representa um aumento de 2,5 bilhões de euros acima do orçamento.

O túnel de 55 quilômetros reduzirá drasticamente o tempo de viagem entre os dois países. Os trens poderão viajar entre Fortezza, no norte da Itália, e a cidade austríaca de Innsbruck em menos de 25 minutos, em comparação com os 80 minutos atuais.

O Passo do Brennero forma a fronteira entre as duas regiões e é uma das travessias de montanha mais movimentadas da Europa para o transporte de mercadorias. Mais de 2,5 milhões de caminhões, 14 milhões de veículos e 50 milhões de toneladas de mercadorias cruzam o Passo Alpino anualmente.

O novo túnel visa reverter o equilíbrio entre o tráfego rodoviário e ferroviário de mercadorias e aumentar o tráfego ferroviário. Atualmente, cerca de 70% do tráfego transalpino de mercadorias pelo Brennero é feito por rodovias, o que, juntamente com o tráfego de lazer, tornou o congestionamento um problema persistente na região.

No entanto, o impacto previsto da nova conexão pode ser obstruído pela Alemanha. Isso porque o país responde por uma quantidade significativa de tráfego rodoviário que passa pelos Alpes, mas ainda não finalizou as rotas essenciais do norte que se conectarão ao túnel do Brenner.