Ryanair ameaça mais cortes em voos para a Espanha com aumento de taxas por parte da operadora do aeroporto
A guerra de palavras da Ryanair com a operadora aeroportuária espanhola atingiu novos patamares, com o CEO da companhia aérea de baixo custo ameaçando cortar mais voos para os aeroportos regionais menores da Espanha, enquanto a Aena confirmou seu maior aumento nas taxas aeroportuárias em uma década.
A companhia aérea de baixo custo Ryanair ameaçou cortar mais voos para a Espanha nesta temporada de inverno, à medida que sua batalha com a operadora do aeroporto espanhol para reduzir as taxas nos aeroportos regionais se intensifica.
O CEO da Ryanair, Michael O'Leary, voltou a alertar que reduzirá a capacidade em pequenos hubs para a próxima temporada de inverno se a operadora da rede aeroportuária espanhola, Aena, não reduzir as taxas. Isso ocorre em um momento em que a Aena planeja reverter o congelamento de taxas e implementar o maior aumento em uma década.
“Haverá cortes significativos na Espanha”, disse O'Leary em uma coletiva de imprensa em Dublin esta semana.
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A companhia aérea irlandesa de baixo custo já cortou 800.000 assentos na Espanha e cancelou 12 rotas neste verão pelo mesmo motivo, encerrando completamente as operações em aeroportos menores como Jerez e Valladolid.
Rotas também foram cortadas em aeroportos regionais como Santiago de Compostela, Astúrias, Cantábria e Saragoça. Mas a Ryanair não está cortando suas rotas em todo o país: a companhia aérea adicionou 1,5 milhão de assentos em aeroportos maiores e mais populares, como Madri, Málaga e Alicante.
O'Leary não especificou a extensão dos novos cortes ou quais aeroportos serão afetados neste inverno, mas enfatizou que os cortes serão de longo alcance e terão impacto: "Alguns aeroportos regionais fecharão neste inverno", ameaçou o franco CEO.
Os alertas da principal companhia aérea de baixo custo da Europa coincidem com o novo plano de investimentos da Aena, que entrará em vigor após o verão europeu. O plano definirá uma nova estrutura de tarifas para o período de 2027 a 2031 e introduzirá um programa de investimentos de bilhões de euros para expandir os aeroportos de Barcelona El Prat e Barajas, em Madri, que será financiado principalmente pelas tarifas cobradas das companhias aéreas.
A partir de 2026, o limite legal para aumentos de tarifas que a Aena tem seguido nos últimos anos chegará ao fim. Diante desse novo cenário, companhias aéreas como a Ryanair já estão se esforçando para garantir que essas tarifas sejam as mais baixas possíveis e proteger seus lucros.
O'Leary afirma que a Aena vai “desperdiçar” bilhões de euros ao “construir instalações que as companhias aéreas não querem ou não precisam como forma de aumentar as tarifas”.
“Precisamos de investimentos em Barcelona e Madri”, disse ele, mas não para “pistas adicionais”, sugerindo que as expansões são uma forma de justificar aumentos de tarifas.
A Aena já apresentou propostas para uma revisão tarifária em 2026, o que marcaria um ponto de virada em sua política de preços: a operadora do aeroporto está propondo um aumento de 6,5% nas taxas cobradas das companhias aéreas, o maior desde que a legislação entrou em vigor em 2015, que congelou as tarifas e limitou a capacidade da operadora de cobrar das companhias aéreas.
O aumento se traduziria em um aumento médio de 68 centavos por passageiro, elevando a Receita Máxima Ajustada por Passageiro (IMAAJ) de € 10,35 para € 11,03.
A Ryanair transportou 200 milhões de passageiros pela Europa no ano passado, de acordo com dados da AeroTime .
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