Ações da Spirit despencam após companhias aéreas alertarem que enfrentam crise de caixa
As ações da Spirit Aviation Holdings, empresa controladora da Spirit Airlines, despencaram na terça-feira após alertas sobre sua capacidade de continuar no mercado.
As ações da Spirit Aviation Holdings caíram US$ 1,39, ou 39%, para US$ 2,15 no início da tarde.
A companhia aérea de baixo custo alertou que tem "dúvidas substanciais" sobre sua capacidade de continuar operando no próximo ano — o que, em termos contábeis, significa ter os recursos necessários para sustentar as operações. O relatório de advertência foi divulgado poucos meses após a Spirit ter saído do Capítulo 11 da concordata .
Em um relatório trimestral divulgado na segunda-feira, a Spirit destacou as "condições adversas de mercado" que continua enfrentando, apesar da recente reestruturação e outros esforços para reformular as ofertas.
Isso inclui a fraca demanda por viagens de lazer domésticas, que, segundo a Spirit, persistiu no segundo trimestre de seu ano fiscal — entre outros desafios e "incertezas em suas operações comerciais" que a empresa sediada na Flórida espera que continuem "pelo menos até o final de 2025".
Mais americanos estão reduzindo viagens neste ano devido a preocupações econômicas, de acordo com um estudo recente da LendingTree.
Conhecida por seus voos de baixo custo e sem frescuras em uma frota de aviões amarelos brilhantes, a Spirit tem lutado para se recuperar da lucratividade e aumentar os recursos para competir com os rivais desde a pandemia de COVID-19. O aumento dos custos operacionais e o endividamento crescente levaram a empresa a buscar proteção contra falência em novembro. Na época do pedido de recuperação judicial, a companhia aérea havia perdido mais de US$ 2,5 bilhões desde o início de 2020.
Quando a Spirit saiu da recuperação judicial em março, a empresa reestruturou com sucesso algumas de suas dívidas iminentes e garantiu novo financiamento para operações futuras. Desde então, a Spirit continuou a realizar outros esforços de corte de custos — incluindo planos para licenciar cerca de 270 pilotos e rebaixar cerca de 140 capitães a primeiros oficiais nos próximos meses.
Essas licenças e rebaixamentos, ambos anunciados em julho, entrarão em vigor em 1º de outubro e 1º de novembro para se alinharem ao "volume de voos projetado da Spirit para 2026", conforme observado pela empresa em seu relatório trimestral. Eles também seguem licenças e cortes de empregos anteriores ao pedido de recuperação judicial da empresa no ano passado.
Apesar desses e de outros esforços de corte de custos, a Spirit enfatizou na segunda-feira que precisa de mais liquidez. Como resultado, a empresa afirmou que também poderá vender certas aeronaves e imóveis.
A frota de aeronaves da Spirit é relativamente jovem, o que a tornou um alvo atraente para aquisições ao longo dos anos. Mas tais tentativas de aquisição por rivais de baixo custo como JetBlue e Frontier não tiveram sucesso antes e durante o processo de falência.
Cbs News
