Os carros novos mais baratos para comprar na Espanha em 2025

O preço médio de um carro novo na Espanha gira em torno de € 26.000, mas é possível comprar um por muito menos, mesmo sendo zero quilômetro. Aqui estão alguns dos carros novos mais baratos para comprar na Espanha em 2025, incluindo alguns dos modelos híbridos e elétricos mais baratos.
Se você está procurando comprar um carro novo na Espanha que não custe uma fortuna, estamos aqui para ajudar. Você pode estar se perguntando se um carro usado ou um zero à esquerda seria a melhor opção, especialmente considerando que pechinchas em carros usados não são mais tão fáceis de encontrar.
Com isso em mente, decidimos listar 14 dos modelos de carros mais baratos que você pode comprar atualmente na Espanha por menos de € 25.000, com base principalmente nas descobertas do mercado de carros online Carwow.
A lista inclui alguns veículos elétricos, híbridos e até um de sete lugares.
Lembre-se de que as concessionárias da sua região podem ter os veículos que anunciamos por um valor maior ou menor, então vale a pena pesquisar para encontrar o melhor negócio. Os preços também podem variar de região para região.
Os preços abaixo também são para os modelos mais básicos, sem extras adicionais, como travamento central, vidros elétricos em todas as portas, melhor sistema de som, melhores rodas e determinadas cores.
E como observação adicional, saiba que para comprar qualquer um desses carros por esses preços, você precisa aceitar as condições de financiamento da marca. Se você quiser pagar à vista, por exemplo, os preços geralmente serão mais altos.
Dacia Sandero – a partir de € 13.525
O Dacia Sandero é um hatchback compacto, um pouco maior que seus concorrentes, com 4,09 metros. Ele tem tudo o que você precisa em termos de equipamentos e é fácil de dirigir. A principal desvantagem é que sua direção assistida pode dar uma sensação de falta de estabilidade, mas é um carro estável e seguro.
Prós: Bom custo-benefício, pode economizar optando por acabamento básico, baixo consumo de combustível
Contras: Recursos opcionais e capacidade do motor limitados
Dacia Duster - a partir de € 19.500
O novo Dacia Duster é um SUV acessível com um design renovado em comparação com o modelo anterior. Há selos ECO em toda a linha. Ele também tem um porta-malas espaçoso e opção de tração nas quatro rodas. É uma boa escolha, mesmo oferecendo menos tecnologia que seus concorrentes e sem versões a diesel.
Prós: Preço competitivo, selo ECO e porta-malas de bom tamanho.
Contras: A tecnologia não é tão boa quanto a dos modelos concorrentes e eles não têm motores a diesel.
Opal Corsa – a partir de € 15.925
O Opel Corsa é um carro urbano equilibrado e fácil de usar. Versões híbridas também estão disponíveis com tecnologia aprimorada. A principal desvantagem é que ele ainda precisa de melhorias nos controles touch.
Prós: Versões híbridas com selo ECO, sistema multimídia aprimorado e design atualizado.
Contras: Acesso difícil aos bancos traseiros, controles de toque ruins e o motor de 75 cv pode deixar a desejar.
Hyundai Inster - a partir de € 22.260
O Hyundai Inster é um carro elétrico urbano compacto e versátil, com boa autonomia e recursos. É ótimo para a vida na cidade. Seu preço e suspensão firme, no entanto, significam que ele não agradará a todos.
Prós: Design prático e eficiente, boa agilidade em áreas urbanas e equipamentos de qualidade.
Contras: Suspensão firme, preço mais alto em comparação aos concorrentes e potência de carregamento limitada.
Carro Hyundai Inster.
Citroën C3 – a partir de 15.650€
O Citroën C3 é um dos carros compactos mais acessíveis do mercado. Oferece versões a gasolina e híbridas de 101 cv e possui um bom padrão de equipamentos com um design elegante, porém simples. No entanto, possui tecnologia mais básica do que seus concorrentes.
Prós: Bom custo-benefício, versão híbrida com selo ECO disponível e auxílios de direção padrão.
Contras: Plataforma básica e alto consumo de combustível.
Fiat Grande Panda Eléctrico – desde 22.590€
O Fiat Grande Panda Electric é um carro elétrico bem projetado e equipado, com capacidade de carregamento rápido. É ideal para uso na cidade, mas é importante lembrar que sua autonomia e desempenho são limitados para viagens longas.
Prós: Design atraente, boa relação custo-benefício e carregamento rápido de até 100 kW.
Contras: Não é ideal para viagens mais longas e o espaço nos bancos traseiros é limitado.
SEAT Ateca – a partir de € 24.870
O SEAT Ateca é um SUV equilibrado e prático, com um porta-malas espaçoso, dirigibilidade ágil e uma ampla gama de motores a gasolina e diesel. A desvantagem é que não há opções híbridas disponíveis.
Prós: Porta-malas muito espaçoso e de bom tamanho. Excelente custo-benefício.
Contras: Não há versão híbrida, bancos traseiros não podem ser ajustados e suspensão firme
Citroën ë-C3 – desde 21.820€
Este carro oferece ótimo conforto e possui uma boa variedade de recursos, incluindo um dock simples para celular e uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas. Ele também possui um motor de 113 cv.
Prós: Excelente custo-benefício, porta-malas de bom tamanho e pode percorrer distâncias razoavelmente longas antes de você precisar recarregar.
Contras: Plataforma básica e opções de financiamento ruins.
MG ZS Híbrido+ - a partir de € 22.140
O MG ZS Hybrid+ é um SUV híbrido não plug-in que se destaca por seu excelente custo-benefício, amplo equipamento de série e eficiência em áreas urbanas.
Prós: Melhor relação qualidade-preço e espaçoso.
Contras: Ajuste limitado das rodas ao dirigir, alcance limitado do motor ao arrancar e falta de potência.
Dacia Spring - a partir de € 17.009
Um carro elétrico acessível e eficiente, o Dacia Spring é perfeito para uso na cidade. Os preços são competitivos e oferece boa autonomia para deslocamentos diários, embora seu desempenho não seja o melhor para viagens longas.
Prós: Preço competitivo, tamanho compacto, ideal para ambientes urbanos, e potência suficiente para uso diário.
Contras: Desempenho limitado para viagens longas, acabamentos básicos e o sistema de carregamento rápido é tão bom quanto o de seus concorrentes.
SEAT Ibiza – a partir de € 15.480
O SEAT Ibiza é um carro urbano equilibrado, o 7º modelo mais popular na Espanha. Possui um interior de boa qualidade, motor eficiente e dirigibilidade dinâmica, embora não tenha uma opção híbrida por enquanto.
Prós: Boa qualidade, porta-malas de bom tamanho e consumo médio de combustível
Contras: Não há opção elétrica disponível, dificuldade de acesso aos bancos traseiros
Dacia Jogger – a partir de € 18.200
O Dacia Jogger é o carro de sete lugares mais acessível do mercado. Oferece um design simples, porém prático, e também possui um interior espaçoso. Há uma versão híbrida disponível, recomendada por seu desempenho e baixo consumo de combustível.
Prós: porta-malas de bom tamanho e sete assentos
Contras: Equipamento padrão, possibilidades limitadas de personalização e transmissão automática não disponível.
Fiat Grande Panda – a partir de € 8.059
O Fiat Grande Panda é um carro pequeno, mas com um design original e elegante. Também oferece boa qualidade e um eficiente sistema híbrido de 100 cv. É ideal para a cidade graças ao seu conforto e praticidade, embora seu desempenho seja modesto. Há também espaço limitado para passageiros no banco traseiro.
Prós: Bom funcionamento híbrido em baixas velocidades, ótimo design funcional, atraente e versátil.
Contras: Desempenho modesto na estrada, funções limitadas no painel, menos espaçoso.
MG3 Híbrido+ - a partir de € 19.440
O MG3 Hybrid+ é um carro híbrido compacto com sistema de alto desempenho e 195 cv. É um veículo de boa qualidade, mas os extras e acabamentos são muito simples. O porta-malas também é limitado.
Prós: Preço competitivo, bom desempenho e equipamento de qualidade.
Contras: Acabamentos simples, porta-malas menor que outros carros e queda de potência nas trocas de marchas.
Vale lembrar que o governo apresentou o plano MOVES III 2025, que oferece subsídios para a compra de veículos elétricos, híbridos plug-in e movidos a célula de combustível, bem como para a instalação de estações de recarga. Este ano, o governo adicionou € 400 milhões ao orçamento do programa.
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