Por dentro do 'aeroporto mais vazio do mundo', que custou £ 161 milhões para ser construído, mas recebe apenas sete passageiros por semana
UM AEROPORTO no Sri Lanka que custou mais de £ 161 milhões parece mais uma cidade fantasma, com apenas sete passageiros utilizando-o por semana.
O Aeroporto Internacional Mattala Rakapaksa (MRIA) foi inaugurado em 2013 com a grande visão de acomodar até seis milhões de passageiros por ano.
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No entanto, o aeroporto, que fica a 17 quilômetros de Hambantota, ganhou o título de "aeroporto mais silencioso do mundo", de acordo com a Travel and Tour World , depois de ter dificuldades para transportar passageiros.
O aeroporto tem uma pista de mais de 11.000 pés e um terminal de 110.000 pés quadrados, com dois portões e 12 balcões de check-in.
Mas tudo isso fazia parte de um plano muito maior.
Hambantota se tornaria a segunda cidade mais prestigiosa do Sri Lanka , com um novo aeroporto internacional, um porto de águas profundas de vários estágios avaliado em £ 1 bilhão, uma grande zona industrial, um centro de conferências, um estádio de críquete de nível internacional e diversos novos empreendimentos habitacionais, hoteleiros e turísticos.
Mas isso não se concretizou.
De fato, a construção do aeroporto foi controversa, pois foi construído no coração de um corredor de elefantes e zona de aves migratórias.
Isso significa que, para dar espaço ao aeroporto, cerca de 2.000 acres de habitat vital foram desmatados.
Este não foi o único contratempo para o aeroporto.
Inicialmente, a MRIA hospedava diversas companhias aéreas nacionais e internacionais , mas com pouca demanda de passageiros, a maioria das companhias aéreas gradualmente retirou seus serviços.
E em 2016, o aeroporto deveria passar por uma expansão, o que aumentaria o número de portões para 15.
Mas, em vez disso, o aeroporto operava cerca de dois voos por semana e agora recebe apenas sete passageiros por semana.
E em 2018, apenas um punhado de transportadoras permanecia no aeroporto.
Atualmente, o aeroporto atende a uma pequena seleção de companhias aéreas, incluindo a Bulgaria Air e a SkyUp Airlines.
Mas o aeroporto vazio tem sido usado principalmente para armazenar aviões ou para voos que pousam para reabastecimento.
O futuro do aeroporto permanece incerto, já que circularam relatos sugerindo que a Índia pode estar interessada em assumir a instalação.
Entretanto, nenhum acordo formal foi alcançado.
Por enquanto, o aeroporto está sendo mantido — mesmo sem passageiros.
Além disso, o aeroporto mais antigo do Reino Unido já teve voos para a França e até festivais de música ao vivo.
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thesun
