Uber против такси: уличная драка между транспортными службами

Они стоят без защиты под палящим полуденным солнцем: водители такси в светоотражающих жилетах держат плакаты с надписями: «Честная конкуренция вместо социального демпинга» и «Минимальные цены для всех». Последнее сопровождается многочисленными восклицательными знаками. Во вторник общенациональные протесты таксомоторной отрасли начались во Франкфурте, прямо перед зданием городской ратуши (Römer). Демонстрации и автомобильные конвои последуют в среду в более чем дюжине других городов. Хервиг Коллар, президент Федеральной ассоциации такси и проката автомобилей, называет это «экзистенциально угрожающей ситуацией».

Конкуренция со стороны арендованных автомобилей с шоферами усложняет жизнь этой давно существующей отрасли. Они уже потеряли около четверти своей доли рынка из-за таких конкурентов, как Bolt и, в частности, Uber. Таксисты за пределами Römer постоянно скандируют: «Uber ушел!»

Немецкое дочернее предприятие американской компании на самом деле не является компанией по вызову такси, а представляет собой онлайн-платформу, которая принимает заказы от клиентов и передает их водителям. Эти водители, в свою очередь, являются сотрудниками компаний по прокату автомобилей. Uber, Bolt и другие взимают за это комиссионные.

Транспортировка таким образом обычно значительно дешевле, чем поездка на бежевом такси. Ценовая конкуренция становится все более жесткой на городских улицах.

Водители такси продолжают скандировать: «Uber прочь»

Источник: Джефф Чиу/AP/dpa

Это во многом связано с различными правилами: Тарифы на такси устанавливаются местными властями. Нет никаких ограничений по цене на аренду автомобилей и услуги шофера, хотя оба варианта предоставляют одну и ту же услугу: перевозку клиентов из пункта А в пункт Б.

«Дебаты о минимальных ценах на аренду автомобилей с водителями не только оправданы, но и давно назрели. Не может быть честной конкуренции, если две одинаковые услуги регулируются по-разному», — заявил Александр Мёнх изданию RedaktionsNetzwerk Deutschland (RND). Мёнх — глава местного отделения Free Now, пионера среди новых мобильных услуг.

Компания также организует поездки с помощью своего приложения и теперь специализируется на сотрудничестве с таксомоторными компаниями, но также накопила большой опыт в сфере аренды автомобилей в прошлом. «Ценовая конкуренция не только губительна — она структурно устроена таким образом, что в конечном итоге ни водители, ни клиенты не получают выгоды. Это не может быть будущей моделью городской мобильности», — объясняет Мёнх.

Однако представитель Uber подчеркнул в интервью RND: «Призыв к более жесткому регулированию не улучшает ситуацию, а вредит всем». Он добавил: «При минимальных ценах на аренду автомобилей не будет больше пассажиров такси, а скорее люди будут все чаще возвращаться в свои собственные автомобили».

Тарифы на такси в Германии очень высокие, и для многих людей поездки на такси стали роскошью. «Это также приводит к тому, что такси используются только на четверть своей вместимости», — сказал представитель Uber. Он подчеркнул, что коэффициент использования компаний по прокату автомобилей составляет более 50 процентов. Сейчас необходимы перспективные решения для современной мобильности и большей конкуренции.

С точки зрения президента такси Коллара, расчеты Uber не работают. «Чрезвычайно низкие цены не могут быть достигнуты только за счет увеличения пропускной способности. Это связано с тем, что транспортный поток в городах — в среднем около 20 километров в час — ограничивает количество возможных поездок».

Коллар также указывает на научное исследование, которое показало, что новые компании по прокату автомобилей получают огромные субсидии от Uber, чтобы добиться крайне низких ставок. Затем эти субсидии постепенно сокращаются. «Это поощряет мошенничество с социальным обеспечением и налогами, а также нелегальную работу, что было четко доказано расследованиями государственных прокуроров. Возникают криминальные круги».

В начале года в ходе эффектной операции против 30 операторов проката автомобилей было изъято более 100 автомобилей. Среди прочего полиция обнаружила 238 000 евро наличными в морозильнике квартиры главного подозреваемого. Ведется расследование по фактам незаконного трудоустройства, серьезного уклонения от уплаты налогов и подделки документов. Прокуратура Франкфурта подчеркивает, что расследование прямо не направлено против компаний Uber и Bolt.

Между тем, Коллар видит ответственность прежде всего не в правоохранительных органах, а в ответственных лицах франкфуртского Рёмера и многих других городских администраций: «Правовая база была создана много лет назад. Теперь города должны внедрить требования». Существуют некоторые подходы к минимальным ценам на услуги такси. Но во многих случаях в мэриях есть опасения, «потому что Uber принимает правовые меры против любой формы регулирования бизнеса по аренде автомобилей».

Однако президент такси рекомендует мэрам обратить внимание на родину Uber, Нью-Йорк: там, с одной стороны, оплата труда водителей является обязательной. В то же время установлены четкие правила расчета стоимости транспортных средств. «Оба фактора в совокупности предотвращают демпинг цен, поскольку это устанавливает нижний предел для ставок аренды автомобилей. Это приводит к справедливым условиям для таксомоторной отрасли».