Экономический кризис оставляет свой отпечаток на отрасли.

Продолжающийся экономический кризис стоил немецкой промышленности более 100 000 рабочих мест в течение года. Автомобильная промышленность пострадала сильнее всего, согласно анализу аудиторско-консалтинговой фирмы EY, который был предоставлен Немецкому информационному агентству. Только там была зафиксирована чистая потеря около 45 400 рабочих мест.

По данным исследования, основанного на данных Федерального статистического управления, в конце первого квартала в немецкой промышленности было занято 5,46 млн человек — на 1,8%, или на 101 000 человек меньше, чем годом ранее. С докоронавирусного 2019 года число занятых сократилось на 217 000 человек, что на 3,8% меньше. В 2018 году был зафиксирован рекорд — около 5,7 млн ​​человек, занятых в промышленности.

Промышленные компании находятся под огромным давлением, говорит Ян Брорхилкер, управляющий партнер EY. «Агрессивные конкуренты, например, из Китая, снижают цены, ключевые рынки сбыта слабеют, спрос в Европе стагнирует на низком уровне, а весь рынок США — под большим вопросом. В то же время компании борются с высокими издержками — например, на энергию и персонал».

Продажи в немецкой промышленности продолжили немного снижаться в начале года после спада в 2024 году. Конец сокращений рабочих мест пока не виден, говорит Брорхилкер. Он ожидает, что к концу года будет потеряно не менее 70 000 рабочих мест в промышленности. Компании в области машиностроения и автомобилестроения, в частности, инициировали программы жесткой экономии. «Мы услышим гораздо больше плохих новостей в течение некоторого времени, прежде чем дела снова начнут идти в гору».

Только в автомобильной промышленности, которая борется со спадом продаж, конкуренцией со стороны Китая и переходом на электромобильность, в течение года было потеряно почти шесть процентов рабочих мест. Таким образом, занятость сократилась примерно до 734 000 человек по состоянию на конец марта. Занятость также значительно снизилась в металлургической и текстильной промышленности, каждая более чем на четыре процента. Напротив, в химической и фармацевтической промышленности почти не было потеряно рабочих мест (-0,3 процента).

Кризис в немецкой промышленности давно вызвал дебаты о Германии как о месте ведения бизнеса — критики говорят о деиндустриализации. Однако в долгосрочном сравнении занятость в промышленности выросла: по данным Федерального статистического управления, на конец 2024 года она была на 3,5 процента, или 185 000 человек, выше, чем в 2014 году.

Менеджер EY Брорхилкер говорит: «Германия как промышленное место часто объявлялась мертвой – и она неоднократно доказывала свою исключительную устойчивость благодаря своему очень прочному фундаменту». Однако условия должны улучшиться: в дополнение к снижению затрат и сокращению бюрократии необходимо усилить внутренний спрос, чтобы сделать экономику менее зависимой от экспорта. Многомиллиардный инвестиционный пакет правительства Германии мог бы стать здесь импульсом.

Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) также считает, что политики несут ответственность. Давление, требующее действий, велико, поскольку конкурентоспособность Германии как места ведения бизнеса в последние годы снизилась, говорит президент VDA Хильдегард Мюллер. «Конкурентоспособность и привлекательность как места ведения бизнеса должны быть руководящими принципами нового федерального правительства. Потому что факт в том, что эти факторы определяют, куда и в каком объеме будут вкладываться инвестиции, а значит, и где будут создаваться соответствующие будущие рабочие места».