Кай Вегнер и Уте Бонде – эти берлинские политики ХДС отменяют Deutschlandticket?

Deutschlandticket (Немецкий проездной) находится под угрозой. В коалиционном соглашении федерального правительства черным по белому указано: «Deutschlandticket будет продлен после 2025 года». Однако как и на каких условиях будет предлагаться билет на общественный транспорт по всей стране после этого, неясно как никогда. Теперь правительство земли Берлин ставит под сомнение продолжение финансирования. Означает ли это, что весь билет будет отменен?

В начале года цена на Deutschlandticket (Билет в Германию) была повышена примерно на 18 процентов, с €49 до €58. В следующем году он может быть значительно дороже. Пока неясно, кто будет финансировать билет в будущем. Доля федерального правительства юридически зафиксирована только на этот год.

Deutschlandticket находится под угрозой, потому что никто не хочет за него платить

Федеральный министр транспорта Патрик Шнидер (ХДС) в настоящее время ведет переговоры с премьер-министрами земель о том, как действовать дальше. Сохранится ли финансирование 50:50 между федеральным и земельным правительствами, каждое из которых выделяет €1,5 млрд в год?

Федеральный министр транспорта Патрик Шнидер (ХДС) недавно дал понять, что федеральное правительство не покроет более половины расходов. Он призвал штаты найти общую позицию.

Неопределенность неудивительна. Кристоф Хойинг, новый глава Транспортной ассоциации Берлина-Бранденбурга, заявил в интервью Berliner Zeitung неделю назад: «В настоящее время ситуация очень шаткая».

Насколько шаткие эти ноги, стало еще раз очевидно во время дебатов в Палате представителей Берлина в четверг. Во время вопросов в парламенте земли правящий бургомистр Берлина Кай Вегнер (ХДС) заявил, что в настоящее время неясно, сможет ли земля Берлин продолжать оплачивать билет.

В настоящее время Берлин субсидирует Deutschlandticket примерно 145 миллионами евро в год из государственного бюджета. Учитывая текущие дискуссии о налоговых льготах, в будущем этой суммой будет практически невозможно управлять, сказал Вегнер. Даже если политическая воля будет существовать, Берлин, скорее всего, больше не сможет финансировать билет в обозримом будущем. Необходимо найти новый подход. «Самым простым подходом было бы полное покрытие расходов федеральным правительством», — продолжил Вегнер.

В пятницу сенатор по транспорту Уте Бонде поддержала своего коллегу по партии Вегнера. В интервью Berliner Zeitung политик заявила: «Немецкий билет был передан землям федеральным правительством. Поэтому федеральное правительство должно внести соответствующий вклад».

Однако Берлин не хочет идти на конференцию министров транспорта с безоговорочным голосованием, предложением полностью отменить билет, добавил Бонде. Цель состоит в том, чтобы обеспечить услугу устойчивым финансированием. В любом случае, возможно, было бы разумно скорректировать цену. Недавно шли разговоры о 70 евро в месяц.

Берлинская СДПГ защищает билеты на сборную Германии: Кай Вегнер должен их оправдать

Тино Шопф, эксперт по транспортной политике коалиционного партнера Берлина, СДПГ, особенно подчеркивает преимущества Deutschlandticket для Берлина. Город-государство получил огромную выгоду. Шопф указывает на коалиционное соглашение для столицы. ХДС/ХСС и СДПГ договорились продлить действие билета после 2025 года – «и я ожидаю, что правящий бургомистр будет добиваться достижения соглашения и сохранения Deutschlandticket после 2029 года».