Морские сражения I: Франсиско Рибера, корсар, уничтоживший весь османский флот

« Они оставили меня с разбитыми вдребезги мачтой, марсель-реем и фок-реем; остальные мачты были так сильно повреждены пушечными снарядами, что ни один из них не пригодился; они ободрали меня настолько, что для починки понадобился даже такелаж невода, и, кроме того, я набрал столько воды, что солдаты откачивали её до самой Кандии, и «Карретина» тоже приняла много воды ». Капитан Франсиско де Рибера на борту потрёпанного галеона «Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон» в конце июля доложил герцогу Осуна, вице-королю Сицилии, о состоянии своего флота после трёхдневного сражения с турецкой армадой, которое запомнится на века. С этой даты: 16 июля 1616 года, на море всё изменилось.

Рибера вернул разрушенные реи, то есть марсели и фор-рей , то есть горизонтальные шесты, образующие такелаж галеонов для крепления парусов, а также остатки непригодных мачт, и ему пришлось использовать канаты, удерживающие мачту , такелаж гаррета, для ремонта остальной части такелажа, приводящего паруса в движение. И всё это без учёта открытых проходов в корпусе, которые вынуждали команду вычерпывать воду на протяжении всего обратного пути в современный Ираклион на Крите , тогда называвшийся Кандией:

“ Скажите мне, как поторопиться и взять Кандию; возьмите меня на буксир к Капитана Вьеха, пока я не смогу подготовиться. 15 солдат были убиты на Капитане и (ранены) сержант и матросы Кастильо, почти все из которых теперь здоровы. На Альмиранте они убили четырех солдат и двух матросов и ранили 26; на Карретине они убили 10 и ранили 25; на Капитана Вьеха они убили двоих; на Патаче они убили одного и ранили двоих .” Это могло бы показаться плохим рекордом для достижения порта входа на Крит, где теперь лежат на мели круизные лайнеры и прогулочные суда, но на самом деле это было нелепо, учитывая обстоятельства трех дней беспощадной битвы у мыса Селидония на анатолийском побережье против турецкой Армады, состоящей из более чем 50 галер и 1000 человек.

Из его флота, Капитана, которым он управляет сам, то есть галеон Нуэстра Сеньора де ла Консепсьон, должен быть буксируемым предыдущим Капитана , Сан Хуан Баутиста , другим галеоном, в то время как Альмиранта, Нуэстра Сеньора де ла Анунсиасьон , корабль, похожий на Ла Катерину , который также набирает воду, плюс уркета, Санта Мария де Буэнавентура, и паташ Эль Сантьяго, который также буксируется, возвращаются самостоятельно. Два галеона, два наоса, уркета и паташ, в общей сложности шесть судов против более чем 50 галер, судно считалось опорной силой в то время для морских сражений.

В общей сложности шесть кораблей против более чем 50 галер, судно считалось эталонной силой в то время для морских сражений.

Это были шесть одноруких кораблей, потому что, в отличие от галер, им не требовались руки галерных рабов , чтобы грести изо всех сил в такт барабану, и они уничтожили практически весь турецкий флот в Средиземноморье. Известия о подвигах испанского корсарского флота разнеслись по всему миру . Как технически возможно было, чтобы небольшой флот уничтожил таким образом целый османский флот? Существовали ли такие испанские корсары на самом деле в XVII веке? Разве каперство не было уделом иностранных государств, таких как Англия, Франция или Нидерланды ?

На самом деле Франсиско Рибера командовал частным флотом герцога Осуны, Педро Тельес-Хирона-и-Веласко , который необычным образом получил каперское свидетельство от Филиппа III. Приказы Риберы, по сути, были чисто каперскими: «Достичь дна Средиземного моря» в поисках османского флота, как того требовал герцог Осуны, подразумевая, что это было сделано с целью получения добычи, и после того, как Государственный совет Филиппа III категорически запретил эти действия. История битвы у мыса Селидония богата нюансами и описывает малоизвестную деятельность испанских кораблей на море в XVII веке: каперство.

Капитан Франсиско де Рибера не служил в королевском флоте и родился не в морском порту, а в Толедо в 1582 году, «сын Педро Фернандеса де Риберы, леонского дворянина, управляющего епископом Луго, и Изабель де Медины, уроженки толедского города Маскараке», как рассказывает Ф. Хавьер Санчес Санчес в своей увлекательной биографии. Франсиско де Рибера. Непобедимый адмирал (Возрождение) , опубликованный в этом году.

Оставшись сиротой очень рано, в возрасте четырех лет, как и многие представители его поколения, выросшие в тавернах, слушая рассказы о битве при Лепанто, «величайшем событии, которое видели века», как напишет Мигель де Сервантес в прологе к «Дон Кихоту» годы спустя, в 1605 году. И хотя судьба, казалось, предназначала ему стать всего лишь очередным фехтовальщиком Золотого века, именно драка в Толедо , в которой он заколол одного человека и зарезал пятерых других, заставила его бежать в Кадис, где он записался солдатом в Армаду Мар Океано , во флот галеонов под командованием Луиса Фахардо.

Там он узнал все о море и войне, пройдя путь от «решительного фехтовальщика Золотого века до бесстрашного капитана корсаров», а позднее, благодаря собственным заслугам, был повышен до «королевского адмирала, отличавшегося компетентностью генерала флота и удостоенного дворянства королем, назначившим его рыцарем ордена Сантьяго», как пишет Ф. Хавьер Санчес, для чего сыграла решающую роль знаменитая битва у мыса Селидония с османами.

Успех в войне с турками и карьера самого капитана корсаров Франсиско Риберы до того, как он достиг высших ступеней военно-морского флота, не могут быть поняты без фигуры герцога Осуны Педро Тельес-Хирона-и-Веласко , назначенного Советом и Филиппом III в 1610 году вице-королем Сицилии после успешной военной карьеры во Фландрии.

Успех и карьеру капитана капера Франсиско Риберы невозможно понять без фигур герцога Осуны, Тельеса-Хирона и Веласко.

На Сицилии герцог Осуна интерпретировал свои полномочия вице-короля так, как ему было угодно, а также вооружил три года спустя именно тот частный флот, которым будет командовать Франсиско Рибера, «который неожиданно получил патент от короля Филиппа на занятие каперством благодаря переговорам, проведенным с графом Уседа, который взамен получал значительную часть добычи», как объясняют Карлос Каналес и Мигель дель Рей в Однорукие корабли. Испанская армада идёт от мыса Целандин до Трафальгара. (ЭДАФ).

Каперство по-прежнему оставалось частным занятием, за исключением того, что, в отличие от пиратства, оно постоянно контролировалось короной, которая его санкционировала и перед которой оно несла ответственность. Каперы, в обмен на добычу и другие выгоды, не могли игнорировать приказы королевства, которому служили, относительно того, кого и когда атаковать. Именно это и сделал вице-король Сицилии у мыса Целидония, отправив корсарский флот под командованием Риберы « на дно Средиземного моря » против османов.

Герцог Осуна, с одной стороны, истолковал это так, что, согласно донесениям его шпионов, турки в Средиземном море ослабли, и что это была хорошая возможность нанести ущерб, обезопасить торговлю королевства в этих водах и попутно захватить добычу, для чего он и подготовил свой флот, отправив в Государственный совет запрос с планом нападения на османов с достаточной задержкой, чтобы, если бы он не получил разрешения, как это и произошло, Рибера уже отплыл.

Приказ капитана Франсиско Риберы был прост: отправиться со своими шестью кораблями в самое сердце Средиземноморья и каперить там, пока не выманят ослабленный турецкий флот к бою. По сути, ему предстояло вести каперскую войну, точно так же, как турки действовали против испанских королевств. Совершенно новым в этой кампании было то, что флот был полностью укомплектован, то есть без гребных галер , которые веками доминировали в морской войне на Средиземном море: рискованная миссия.

План шел по плану: « Герцогский флот отплыл 15 июня 1616 года и появился в поле зрения мыса Селидония 18-го (...), расположенного в регионе Карамания, на южном побережье Анатолии , омываемого Кипрским морем и близкого к последнему оборонительному бастиону киликийских пиратов, побежденных Помпеем Великим », снова по словам Ф. Хавьера Санчеса. Рибера посвятил себя нападению на корабли в этих водах, надеясь, что «ослабленный» османский флот придет на их поиски; они захватили 16 карамузалей, груженных товарами, и преследовали английского ренегата, известного как Сулейман Самсон, по направлению к югу от Кипра и к порту Салинас, где пали еще десять судов. Они упустили Сулеймана , но это не имело значения, потому что их действия возымели желаемый эффект, когда губернатор Кипра предупредил пашу османского флота об испанских корсарах.

Примерно 1 июля Рибера узнал с греческого корабля, плывшего из Константинополя, что османский флот собрался на острове Хиос. В строю уже находилось 45 галер, а ожидается прибытие до 60. Это превратило миссию из рискованной в прямо самоубийственную. Тем не менее, капитан изучил возможность встречи с ними в порту, но путь оказался слишком долгим, поэтому он вернулся к мысу Целандин. Как сообщал сам Рибера:

« Поэтому я решил остаться на мысе, будучи уверенным, что флот придет искать меня там, и он действительно появился, появившись 14 вышеупомянутого июля с 55 галерами. Они прибыли ко мне в страшной спешке; как только я это увидел, я поднял флаг, чтобы собрать суда вместе; как только они собрались, я успокоился и отдал им приказ, чтобы «Альмиранта», «Карретина» и «Уркета» всегда держались вместе, и если будет полный штиль, они должны стать на якорь рядом, и если по несчастью один из них затонет, другие должны спасти его людей, и если они будут лишены мачт, они должны стать на якорь, и что при всех необходимых обстоятельствах они должны помогать друг другу ».

Это стало ключом к успеху сражения: османский флот, поначалу полагавший, что корсарский флот попытается бежать из-за невероятной непропорциональной численности противника, осознал, что тот собирается неожиданно вступить в бой. Тогда Франсиско де Рибера предложил построить настоящую крепость на море: шесть его одноместных кораблей расположились вплотную друг к другу, образовав замкнутый круг.

Тогда Франсиско де Рибера предложил построить крепость прямо на море с шестью однорукими кораблями, расположенными очень близко друг к другу вдоль берега.

Как и ожидалось, турецкие галеры бросились в бой с намерением взять судно на абордаж, что было их преимуществом благодаря маневренности и численности, но поскольку все корабли были вместе, это стало практически невозможно, тем более когда Рибера приказал им стрелять в испанском стиле: то есть, вместо того, чтобы стрелять на расстоянии пушек , они выжидали, а когда те начали приближаться, то открыли огонь из всех пушек на уровне земли, чтобы уничтожить турецкие суда с очень близкого расстояния.

Как отмечают Карлос Каналес и Мигель дель Рей: «Были сплошные железные пули, чтобы пробить дыры в корпусах, пули с лезвиями, чтобы вырвать кабели и антенны, но идеально подходящие для того, чтобы сделать то же самое с руками или головами, известняковые снаряды , которые разбивались при ударе, а их обломки разлетались по воздуху, как шрапнель, лодки с гвоздями, кусками металла и стальными шариками и даже сносящие мачты снаряды, сделанные из железных шариков, соединенных цепями , которые вырывали мачты, уничтожали паруса и оказывали разрушительное воздействие на экипажи галер и солдат, которые были сосредоточены в руинах».

Это были три дня упорного сопротивления османскому натиску, которые для турецких галер оказались настоящим адом, поскольку их попытки атак раз за разом наталкивались на огромную огневую мощь «одноруких кораблей», которые, помимо пушек, были вооружены мушкетами и имели преимущество в высоте. Тем не менее, трёхдневный пушечный огонь начал сказываться на такелаже галеонов и кораблей, но это было ничто по сравнению с колоссальными потерями, которые несли османы . В три часа дня третьего дня, по словам Риберы, потрёпанные галеры отступили. Они потеряли 11 галер, ещё 15 оказались неисправными, вплоть до того, что восемь из них затонули, не дойдя до Ливана, куда они отступили. В общей сложности погибло 1200 турецких бойцов , а вместе с ними и почти 2000 галерных рабов, в то время как испанский флот потерял 43 солдата и 28 матросов.

Хотя два галеона были оставлены почти бесполезными, а остальные корабли находились в очень плохом состоянии, все они вернулись. Было очевидно, что битва при мысе Селидония представляла собой абсолютную победу над османским флотом, который был практически сметён. Новость распространилась по всему миру, а вместе с ней и превосходство этих одноместных кораблей над старыми галерами . Однако, несмотря на великий подвиг Риберы, который вдохновил Луиса Велеса на пьесу ( Чудо Турции и храбрый Толедо) , Государственный совет не рассматривал изменение функции галеонов в военных действиях Королевского флота и сохранил галеры, несмотря на то, что в умах средиземноморского мира битва произвела революцию в концепции военного превосходства галер над кораблями.