62 отмененных рейса в первый день забастовки easyJet в Испании

Первый день трехдневной остановки работы бортпроводников бюджетной авиакомпании в Испании привел к значительному сбою в поездках пассажиров, несмотря на то, что Министерство транспорта страны постановило, что авиакомпания easyJet должна предоставлять минимум от 80 до 90 услуг во время забастовки.

Из аэропорта Пальма-де-Майорка были отменены двенадцать рейсов, включая рейсы в Женеву, Базель, Милан, Лондон, Монпелье, Манчестер, Лилль, Амстердам, Бордо, Бристоль, Белфаст и Берлин.

Из аэропорта Барселоны также не вылетели девять рейсов EasyJet в Базель, Лондон, Берлин, Ниццу, Манчестер, Неаполь, Лиссабон, Ниццу и Женеву.

Похожая ситуация сложилась в аэропорту Малаги, где были отменены семь регулярных рейсов в Женеву, Манчестер, Цюрих, Лидс, Бристоль, Рабат и Ниццу.

А в Аликанте также были отменены три рейса в Глазго, Прагу и Белфаст.

Кроме того, авиакомпания easyJet отменила 28 рейсов до начала трехдневной забастовки, которая, как ожидается, продлится до пятницы 27 июня.

Однако профсоюз USO, представляющий интересы бортпроводников авиакомпании EasyJet в Испании и ответственный за организацию забастовок, пригрозил руководству бюджетного перевозчика бессрочной забастовкой, если оно не сядет за стол переговоров.

USO сообщила, что участие сотрудников EasyJet в первый день забастовки составило 85 процентов из 657 членов экипажа, которых призвали присоединиться к забастовке.

Еще одна забастовка в августе также не исключена.

Главное требование USO — уравнять зарплаты бортпроводников EasyJet в Испании с зарплатами на других европейских базах, где работает компания.

«Испанские бортпроводники в easyJet получают самые низкие зарплаты во всей Европе», — сказал Пьер Луиджи Копелло, генеральный секретарь USO в easyJet.

«В то время как наша базовая зарплата составляет 14 067 евро в год, наши европейские коллеги зарабатывают на 29 процентов больше в Португалии и более чем на 200 процентов больше в Швейцарии.

«Поэтому мы требуем равной оплаты с другими европейскими базами. Мы не просим привилегий, мы просим справедливости».

Копелло продолжил объяснять, что 75 процентов испанских сотрудников easyJet работают по временным контрактам и только девять месяцев в году с базовой зарплатой в 10 500 евро, добавив, что Испания — единственная страна в сети авиакомпании с «такими нестабильными контрактными условиями».

Кроме того, его базы находятся в четырех испанских городах с высокой стоимостью жизни — Барселоне, Аликанте, Малаге и Пальма-де-Майорке.

«Эта ситуация привела к тому, что некоторые члены экипажа вынуждены жить в фургонах из-за отсутствия доступа к достойному жилью», — отмечает USO.

Профсоюз уже раскритиковал руководство easyJet за применение «неприемлемых методов для нейтрализации нашего права на забастовку», а также Министерство транспорта Испании за установление минимального размера оплаты труда, который USO считает «оскорбительным» и который «не только ограничивает, но и напрямую лишает права на забастовку».