Франко Колапинто и мрачные выходные на Гран-при Великобритании: машина, которая не заводится, и опасный подход Бриаторе к Тото Вольфу

У Франко Колапинто были худшие выходные с момента присоединения к команде Alpine Formula 1 , поскольку он даже не смог стартовать из-за очевидной проблемы с коробкой передач . «То же самое, что и в Барселоне», — сообщил аргентинец, когда не смог покинуть свой боксы, которые он должен был занять после того, как команда заменила некоторые компоненты двигателя.

На лице 22-летнего спортсмена отразилось его разочарование: « Обидно, что с нами происходят такие вещи , после хороших выходных, в течение которых я в целом нашел хороший ритм».

Таким образом, Колапинто впервые сошёл с дистанции после шести гонок в составе французской команды и впервые с Гран-при Абу-Даби 2024 года, когда он завершил сезон на борту Williams.

Эта ситуация возникла на фоне слухов о будущем аргентинца и очевидного интереса к Валттери Боттасу, резервному водителю Mercedes-Benz, присоединиться к команде Alpine. Фактически, Тото Вольф, руководитель немецкой команды, встретился с Флавио Бриаторе, главным боссом французской команды.

#BritishGP Разочарование. В тот момент, когда Колапинто останавливается в боксах, чтобы сменить шины, машина глохнет. Похоже, проблема с коробкой передач.

«Что-то сломалось, какого хрена? БОЖЕ МОЙ, то же самое, что и в Барселоне, то же самое». #Colapinto pic.twitter.com/N3uvGNhwiV

— BMArchivosRadio (@awradiosOK) 6 июля 2025 г.

Несколько часов спустя Вольф подтвердил, что подход был связан с запросами о Боттасе . «Бриаторе связывался со мной несколько раз», чтобы обсудить финна, сказал австриец голландскому изданию Viaplay. Он добавил: « Только сегодня (в субботу) я говорил с ним о Валттери ». Он признал: «Кажется, интерес к Валттери возрос».

Напротив, Пьер Гасли, другой гонщик французской команды, провел хорошую гонку и вернулся в очки, став единственным гонщиком Alpine, который финишировал в чемпионате на данный момент. Тем не менее, команда Колапинто остается на дне турнирной таблицы конструкторов.

Гонку, которая в разное время была отмечена дождем на трассе Сильверстоун, выиграл британец Ландо Норрис и его McLaren, подбадриваемые британскими болельщиками. Его товарищ по команде Оскар Пиастри финишировал вторым, а немец Нико Хюлькенберг финишировал третьим, совершив эпическое возвращение, будучи последним на стартовой решетке.

Выходные начались для аргентинца неплохо, он улучшал время каждый раз, когда выезжал на трассу, и опережал своего товарища по команде Пьера Гасли. Но затем наступила квалификация, и вот тут все начало разваливаться.

Ошибка на втором быстром круге стала сильным ударом, который аргентинец не скрывал . «Я потерял дорогу, выходя из поворота. Ошибка. Позор. Очевидно, что я расстроен этим результатом», — сказал явно опечаленный аргентинец, как только он прибыл в паддок и оказался перед первыми микрофонами. «Я развернулся, выходя из последнего поворота, врезался в поребрик и довольно агрессивно потерял машину», — объяснил он. Это заставило его стартовать последним на стартовой решетке .

Столкнувшись с этой ситуацией, Бриаторе ясно дал понять в последующем официальном заявлении : «Франко знает, что совершил ошибку, и что он должен исправиться, чтобы восстановиться и вернуться завтра сильнее».

Clarín узнал, что в субботу после квалификации состоялась встреча с Колапинто, на которой аргентинец получил поддержку от опытного человека, который руководил Benetton, когда Михаэль Шумахер был чемпионом, а также Renault, когда чемпионом стал Фернандо Алонсо.

В середине гонки команда решила заменить некоторые компоненты силовой установки, что, согласно регламенту, вынудило Колапинто стартовать с пит-лейна . Чего в итоге не произошло.

День начался в Сильверстоуне дождливо, в воскресенье утром прошел сильный ливень. Но плохая погода вышла за рамки прогноза, и гонка началась на мокрых дорогах. Все участники, включая Колапинто, начали предгоночный круг на промежуточных дождевых шинах.

«МЫ ЗАМЕНИЛИ ВЕСЬ СИЛОВОЙ БЛОК, ПОЭТОМУ Я СТАРТОВАЛ С ПИТ-СТОЛА, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ШТРАФОВ», — сказал Франко Колапинто перед гонкой в ​​Сильверстоуне.

📺 #BritishGP | Весь сезон #F1 на #DisneyPlus Premium pic.twitter.com/RbzCPHhIoN

— SportsCenter (@SC_ESPN) 6 июля 2025 г.

Когда аргентинец вернулся на пит-лейн, чтобы занять стартовую позицию, он затормозил в гараже, чтобы сменить шины на жесткие слики, ища стратегический ход, что делали и другие гонщики, который позволил бы ему подняться на позиции позже. Но он не выбрался оттуда. Alpine 43 больше не двигался .

«По правде говоря, я понятия не имею. Я не мог выехать из боксов. Они все еще расследуют», — сказал Колапинто, когда говорил с прессой. Почти через пять часов после гонки французская команда просто заявила, что «у Франко были проблемы с трансмиссией».

Аргентинец посетовал на случившееся, потому что он тоже верил, что у него есть хорошие шансы. "Это позор. Это была хорошая гонка. Учитывая все, что случилось с дождем и заменой шин, плюс изменившуюся погоду, я был быстрее Пьера, и, судя по тому, где он финиширует, возможно, у нас был шанс. Трассы, которые мне нравятся и на которых я люблю ездить, еще появятся. Посмотрим, что мы сможем сделать".

Эту возможность продемонстрировал тот факт, что Хюлькенберг, стартовавший с 19-й позиции, поднялся на верхнюю ступень пьедестала , а канадец Лэнс Стролл из Aston Martin, стартовавший с 18-й позиции, финишировал седьмым.

Осталось чуть больше двух недель до начала Гран-при Бельгии на легендарной трассе Спа-Франкошам. В ближайшие дни будет много написано о ситуации Франко Колапинто в Alpine, в так называемом Silly Season. Но реальность такова, что аргентинец должен переломить текущую ситуацию и найти способ заставить свою команду Alpine выступать и заработать первые очки в сезоне.