«Одна из моих любимых трасс»: Франко Колапинто и трасса Гран-при Австрии, где он показал отличные результаты

Приближается Гран-при Австрии Формулы-1 , а вместе с ним и пятая гонка Франко Колапинто с командой Alpine . Дата, которая изначально казалась поворотным моментом в его карьере, но, похоже, она не станет фильтром .

Колапинто прибыл на Red Bull Ring в хорошем настроении после своего выступления в Монреале, несмотря на неудачную стратегию, из-за которой он закончил гонку на 13-м месте, стартовав с 10-й позиции, что стало его лучшей квалификационной позицией в этом году.

Аргентинец также приезжает на австрийскую трассу с хорошим послужным списком , уже занимая призовые места в различных категориях, в которых он участвовал. Его последним достижением стало второе место в Формуле-2 в прошлом году.

Соревнования на этих выходных, которые начнутся в пятницу с первой сессии свободных заездов в 8:30 утра по аргентинскому времени, будут отличаться ключевым фактором: началом европейского лета, которое приносит с собой преждевременно высокие температуры , которые могут иметь решающее значение для характеристик шин .

«Здесь очень скоростные повороты, а я люблю очень скоростные повороты, поэтому это одна из моих любимых трасс», — сказал уроженец Пилар, объясняя характеристики трассы на каналах команды Renault Group в социальных сетях.

В 2024 году, прежде чем перейти в Williams на замену Логану Сардженту , Колапинто отлично провел выходные в Австрии в Формуле 2. В основной гонке он финишировал вторым и лидировал 24 из 40 кругов. Победителем стал Габриэль Бортолето , в настоящее время выступающий за Kick Sauber , а подиум занял Исак Хаджар , нынешний гонщик Racing Bulls .

В той гонке аргентинец стартовал с третьего бокса и лидировал на восьмом круге . Хорошее управление шинами, которое могло принести ему пользу в эти выходные, позволило ему закончить гонку на свежих шинах на 32-м круге. Он вернулся на трассу восьмым и занял второе место после восьми кругов.

Но Колапинто уже показал свою легкость на Red Bull Ring. В 2021 году он участвовал в гонках European Le Mans Series и European Formula Regional Series на автомобилях с двигателями Alpine. В последней категории он занял поул в обеих гонках на выходных и выиграл Sprint Series. В 2022 году, уже в Formula 3 , он занял третье место в Sprint Series и шестое место в основной серии, а в следующем году занял 13-е и 4-е места соответственно.

Гран-при Австрии впервые прошел в Шпильберге в 1970 году (ранее местом проведения был Цельтвег с 1964 года), когда трасса была известна как Österreichring , и была ее домом до 1987 года. После десятилетнего перерыва мероприятие проводилось еще шесть лет на укороченной версии, известной как A1-Ring. В 2014 году гонку переименовали в Red Bull Ring.

Из всех трасс в календаре этого года австрийская имеет наименьшее количество поворотов (10) и самое короткое время круга (1:02:939, зафиксировано Валттери Боттасом на Mercedes в 2020 году).

По перепаду высот трасса уступает только Спа-Франкоршам : разница между самой высокой и самой низкой точками трассы составляет 63,5 метра.

Три сектора очень разные : первый идет в гору с двумя прямыми; второй начинается с резкого торможения на повороте 3, прежде чем спуститься к входу в поворот 7. Оттуда трасса снова немного поднимается, за которым следует еще один спуск к самой длинной прямой и двум последним скоростным поворотам. Есть три зоны DRS, обещающие гонку, полную атак и обгонов.

Начало европейского лета может принести высокие температуры, но горное расположение Штирии и окружающие трассу леса часто вызывают быстрые изменения погоды, при этом быстро собираются дождевые облака. В настоящее время вероятность дождя в воскресенье отсутствует, но есть вероятность в пятницу.

По словам поставщика шин F1 Pirelli, трасса с небольшим количеством поворотов не особенно серьезна с точки зрения боковых сил, действующих на колеса. Однако в Австрии деградация в основном термическая из-за конфигурации трассы с несколькими высокими точками торможения и ускорения.

Контроль перегрева шин, особенно на задней оси, представляет собой серьезную проблему, особенно с учетом высоких температур воздуха и трассы, которые могут наблюдаться в это время года.

Самой эффективной стратегией в 2024 году стала стратегия двух остановок , когда все гонщики на стартовой решетке начинали гонку на шинах Medium. Только Чжоу из Китая использовал жесткие шины, стартовав с пит-стопов. Гонку выиграли Джордж Рассел, Оскар Пиастри и Карлос Сайнс. У Макса Ферстаппена, занявшего пятое место, случился серьезный инцидент с Ландо Норрисом, который помешал ему закончить гонку.