Сара Гарсия, или когда мечта стать профессиональным пилотом уносит человека
%3Aformat(jpg)%3Aquality(99)%3Awatermark(f.elconfidencial.com%2Ffile%2Fbae%2Feea%2Ffde%2Fbaeeeafde1b3229287b0c008f7602058.png%2C0%2C275%2C1)%2Ff.elconfidencial.com%2Foriginal%2F860%2F864%2F552%2F860864552a3f5d2628f7b460ffbdc7d7.jpg&w=1920&q=100)
Женский футбол в последнее время радует нас как хорошими новостями на спортивном фронте, так и спорными событиями на профессиональном. Если уж мы видели, как сложно многим игрокам получать минимальную зарплату, сравнимую с зарплатой любого испанского рабочего, то что уж говорить о других видах спорта, где представлены меньшинства? Крайние случаи возникают, когда речь идёт уже не о заработке, а о необходимости платить большие деньги, рискуя жизнью и одновременно находя альтернативную работу, чтобы выжить. Как это случилось с Сарой Гарсией .
Среди внедорожных мотоциклистов очень мало тех, кто действительно зарабатывает на жизнь своей профессией, но для женщин это становится практически невыполнимой задачей . По какой-то неизвестной причине в мотоциклетном спорте не всегда существует разделение на мужские и женские категории. Иногда, например, в мотокроссе, они разделены, но в других, например, в трековых гонках, нет. В гонках типа «Дакар» присутствует сочетание и того, и другого, и это порой создаёт путаницу и порождает споры, и это не к лучшему.
Уроженка Саморы – чемпионка мира по бахе и трёхкратная чемпионка Испании по велоспорту на любой местности . В крупных соревнованиях, где она соревнуется наравне с мужчинами, она добилась более чем достойных результатов, но в женском зачёте её класс неоспорим. Проблема в том, что после более чем пятнадцати лет соревнований на высшем уровне Сара едва могла покрыть расходы на участие в соревнованиях, не говоря уже о том, чтобы зарабатывать этим на жизнь. К этому добавился разрыв с партнёром, с которым она гонялась на мотоциклах семь лет. В результате она потерпела психологическое поражение.
«По правде говоря, да, я была совершенно опустошена», — признаётся Сара. «Развод всего через три месяца после свадьбы с человеком, с которым ты прожила семь лет личной и профессиональной жизни, было очень тяжело пережить. Но если к этому добавить тот факт, что, посвятив больше половины жизни спортивной мечте, ты понимаешь, что не можешь этим зарабатывать на жизнь, неизбежно возникает вопрос, в каком направлении двигаться дальше, стоит ли продолжать упорствовать». Эти сомнения и стали причиной её обращения к Лоле Фернандес-Очоа , директору фонда «Бланка» .
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F74a%2F583%2F2b5%2F74a5832b501ad486ce7aac20aee2228c.jpg)
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2F74a%2F583%2F2b5%2F74a5832b501ad486ce7aac20aee2228c.jpg)
Сара Гарсия признаётся, что случайно нашла Фонд в Instagram и сразу же прониклась к нему симпатией. Лола Фернандес-Очоа создала Фонд после трагической кончины своей сестры Бланки. Наша любимая лыжница, одна из величайших испанских спортсменок в истории, оставила после себя наследие и миссию – заботиться о психическом здоровье спортсменов во время и после завершения их спортивной карьеры . Так возникла идея сотрудничества Лолы и Сары.
«На данный момент Фонд нашёл мне психолога через Испанскую федерацию мотоциклетного спорта, и, честно говоря, это очень помогло», — признаётся Сара. «Странно, но теперь я добиваюсь лучших результатов, хотя и с меньшей интенсивностью, чем раньше . Возможно, я лучше смирилась со сложностью ситуации и теперь гоняюсь, думая только о том, как бы хорошо выступить, а не о том, чтобы достичь результата, который, как вы думали, мог бы изменить что-то в профессиональном плане».
Спортивные цели Сары теперь включают участие в Чемпионате мира по кроссу, главным из которых для неё является « Дакар» . У неё есть общий бюджет в 300 000 евро, чтобы уверенно выступать. «Я знаю, что сейчас очень сложно найти спонсоров, — признаётся гонщица из Саморы, — но я думаю, что они смогут получить хорошую отдачу от своих вложений. Но сейчас я ставлю краткосрочные цели. Сейчас я участвую в Баха Арагон через несколько дней, а затем постараюсь получить дополнительную поддержку и сдать экзамены на пожарного ».
Пожарный? Но разве у вас не инженерное образование? — спросили мы её. «Верно, но проблема в том, что, будучи инженером, невозможно совмещать это со спортом . У тебя есть месяц отпуска, а дальше ты сам решаешь, как распорядишься. Я понял, что мои итальянские соперники, например, участвовали в гонках, спонсируемых полицией, потому что там, как и в других странах, есть силы безопасности и государственные службы, которые позволяют совмещать эти две деятельности. И здесь, быть пожарным и оператором CECOP, может быть похожим случаем».
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fc39%2F895%2F0fa%2Fc398950fad1fae2c0fc31620ab802de6.jpg)
:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fc39%2F895%2F0fa%2Fc398950fad1fae2c0fc31620ab802de6.jpg)
Профессиональное положение Сары заставляет нас задуматься о том невероятном факте, что в Испании нет серьёзных соглашений о сотрудничестве между такими ведомствами, как армия, полиция или пожарные. Капитал, который элитные спортсмены могли бы вложить во все эти организации, колоссален, но пока их развитие, мягко говоря, оставляет желать лучшего. Представьте, например, Сару Гарсию в роли офицера Национальной полиции (Seprona) на мотоцикле. Было бы странно, если бы она пропустила мотоциклиста, катаясь по горам, где ей не место.
«Я не хочу прекращать попыток», — убеждённо заявляет Сара. « Мотоциклы — это моя жизнь, и , так или иначе, я хочу продолжать соревноваться. Я пробовала свои силы в управлении автомобилем и получала от этого удовольствие, но два колеса — это моя стихия. Я хочу испытать себя в Baja 1000 (знаменитой американской гонке Baja California), хочу добиться многого в «Дакаре», хочу выиграть титул чемпиона мира по кроссу, и думаю, что изображение Бланки Фернандес-Очоа на моём новом шлеме будет хорошей идеей».
Стипендии ADO (Помощь олимпийским спортсменам) частично решили экономическую проблему, с которой сталкивались женщины и мужчины, несмотря на то, что они были элитой нашего вида спорта, но не могли получить выгодные рекламные контракты, доступные лишь избранным. Проблема в том, что такая поддержка недоступна для таких видов спорта, как мотоспорт , и, в довершение всего, участие в нём, как и в любом другом виде спорта, является одним из самых дорогих.
Федерация мотоциклетного спорта помогает, но ей нужно гораздо больше спонсоров и государственной поддержки, не только чтобы Сара могла блистать на международных соревнованиях, но, что ещё важнее, чтобы многие девушки, вдохновлённые её примером, захотели последовать по стопам таких женщин, как Лайя Санс, Яна Санчес Неки, Берта Абельян или сама Сара. Мы должны сделать всё возможное, чтобы решимость быть профессионалом в нашем спорте не обернулась риском поражения.
El Confidencial