«Сделай Алонсо чемпионом, Адриан»: какой цели служит приезд Мессии Ньюи на Гран-при Монако?

«Сделай Алонсо чемпионом, Адриан». Болельщик пожелал удачи Эдриану Ньюи , когда тот вошел в паддок Монако. Любой поклонник испанского пилота почувствует себя отождествленным с ним. Британский инженер даже олицетворяет надежды самого Фернандо Алонсо , как он сам признал. Как будто Ньюи действовал как последний снаряд в своей спортивной карьере.

Впервые с 2006 года британский инженер появился на трассе в форме, отличной от формы Red Bull . Он появился в гараже Aston Martin со своим легендарным блокнотом, лежащим рядом с автомобилями его водителей, и получил непосредственные знания о том, как команда работала на земле. Как это уже много раз наблюдалось в других командах.

Было бы слишком наивно ожидать, что присутствие Ньюи в Монако будет способствовать изменению направления AMR25. Реальность Формулы 1 бесконечно сложнее. Да, это оправдано в более широком контексте. Хотя это не испортит Алонсо и Строллу ничего, если Ньюи проанализирует поведение зеленой машины на одной из трасс, которая, как априори считается самой опасной в календаре, в первый же день удивила лучшими, чем ожидалось, результатами. Возможно, Уильямс мог бы предложить зеркало .

Особняк, полный мебели

«Мне никогда раньше не предлагали возможности стать акционером и партнером», — признал Ньюи одной из причин своего прихода в Aston Martin. Сокращение вклада Ньюи в работу автомобильного дизайнера сводит к минимуму объем его важных обязанностей. Потому что Ньюи — великий технический лидер , и его присутствие в Монако — это всего лишь еще один небольшой семинар в его процессе интеграции и понимания структуры и функционирования команды.

Необычайные инвестиции Лоуренса Стролла , безусловно, понравились Ньюи. Однако Aston Martin по-прежнему напоминает тот большой особняк, за короткое время обставленный роскошной мебелью, которую еще предстоит расставить в порядке и гармонии. В технической области последняя обязанность Ньюи .

«Он увидит, как мы действуем во время гоночного уик-энда, как мы оптимизируем имеющуюся у нас машину и как мы реализуем другую стратегию. Поэтому его опыт и точка зрения, анализ того, что идет хорошо, а что нет, помогают нам составить список дел, над которыми нам нужно работать , чтобы стать более сильной командой», — объяснил в четверг руководитель Aston Martin Энди Коуэлл . о присутствии Ньюи в Монако.

Ньюи тесно сотрудничает с командой, начиная с пит-стопа и заканчивая техническими совещаниями во время уик-энда в Монако. Роскошное дополнение, учитывая его глобальный опыт и техническое видение, имеющее целостный характер , поскольку британский инженер прошел путь от инженера-путейца до мирового конструктора одноместного автомобиля, начиная с чертежной доски. «Опыт, видение и креативность помогут абсолютно каждому в команде, а работа на трассе теперь даст вам более полную картину », — объяснил Коуэлл в четверг. Другими словами, его присутствие в Монако добавляет еще один элемент в пазл, который складывается в Aston Martin.

Коуэлл объяснил еще одну из главных задач Ньюи на этом первом этапе: обеспечить, чтобы различные используемые инструменты — новая мебель — отвечали важнейшей стратегической цели Aston Martin: « Оценка качества каждого из используемых нами этапов , от первоначальной идеи до результата в аэродинамической трубе», — объяснил генеральный директор британской команды.

То есть инструменты вычислительной гидродинамики (CFD), новая аэродинамическая труба и процесс производства деталей хорошо отлажены, и все процессы находят свое соответствие трассе. «Речь идет как о надежности каждой области, так и о точности, а также о временных рамках, поскольку цель здесь — сделать каждую область как можно более быстрой. Однако это должно быть точно. ( Ньюи) дает нам оценку обоих аспектов ». Тем временем он погружен в проект 2026 года .

С момента появления модели 1 марта сообщение от Aston Martin и самого Ньюи дистанцировало нынешний автомобиль от его обязанностей. Однако присутствие в Монако может иметь и другую скрытую задачу: наземное рентгенологическое исследование одноместного самолета, который затерялся в череде последовательных разработок, за исключением недавнего прорыва в Имоле.

«Очевидно, что я буду сосредоточен на 2026 году, но Лоуренс, безусловно, хочет, чтобы я принял некоторое участие в создании автомобиля 2025 года », — признал сам Ньюи на своей презентации с Aston Martin . Может ли это быть причиной визита в Монако? «Понятно, что Лоуренс хочет, чтобы мы сделали все возможное в 2025 году, поэтому небольшая команда все еще работает над машиной этого года с точки зрения аэродинамики. Я несколько раз беседовал с этой группой за обедом , обсуждая машину и то, что мы можем с ней сделать», — признал Ньюи в первом публичном интервью команды.

« Я также много общался с Лэнсом и Фернандо , выслушивая их мысли о сильных и слабых сторонах нынешнего автомобиля, о взаимосвязи между нынешним автомобилем и симулятором гонщика на трассе и так далее, поскольку гонщики играют ключевую роль в обратной связи относительно того, как меняется инженерная организация и как мы подходим к вещам».

Недавняя эволюция Имолы, по-видимому, стала качественным скачком вперед для AMR25, хотя пока его невозможно количественно оценить. Работы будут вестись до Барселоны, и неизвестно, продолжит ли британская команда работу над AMR25 до летних каникул. Хотя аудит, который Ньюи проводит на текущем автомобиле, может привести к предложениям по развитию на ближайшие месяцы . Потому что не все сводится к деталям, от инструментов CFD до трассы, как в случае с Williams .

«Мы разработали автомобиль, который не претерпел существенных изменений в аэродинамической трубе», — объяснил в четверг Карлос Сайнс динамику Williams, команды, которая в прошлом году значительно отставала от Aston Martin, а ее FW47 застыл в аэродинамической трубе. «Мы разрабатываем структуру и идеи , которые, несомненно, дают нам возможности бороться за вещи, которые никто бы не рассматривал еще год назад», — объясняет уроженец Мадрида.

Сможет ли Эдриан Ньюи привнести аналогичную динамику в Aston Martin с помощью AMR25? Было бы интересно услышать ваши мысли и комментарии, а также получить доступ к вашим записям относительно методологии команды и эффективности AMR25. Некоторые заплатили бы целое состояние , чтобы просмотреть эти записи в блокноте после Гран-при Монако. Кто знает, перенесут ли их на машину Фернандо Алонсо и Лэнса Стролла в следующих гонках.