Скандал с подушками безопасности Takata: правительство приостановило эксплуатацию еще 800 000 транспортных средств

Неделя за неделей скандал с подушками безопасности Takata набирает обороты. Во вторник, 24 июня, Министерство транспорта объявило о приостановке эксплуатации еще 800 000 транспортных средств, в результате чего общее число достигло 1,7 миллиона.

За последние месяцы подушки безопасности японской компании, которая обанкротилась в 2017 году, стали причиной нескольких смертей. Последним стал случай гибели 36-летнего водителя, погибшего от взрыва подушки безопасности 11 июня недалеко от Реймса. Эти повторяющиеся аварии вызваны деградацией подушек безопасности бренда, ослабленных временем, влажностью и жарой. Затем они могут взорваться, нанося серьезные или даже смертельные травмы водителям и передним пассажирам. Эти неисправные подушки безопасности стали причиной 18 смертей и 25 травм, в том числе 16 смертей и 24 травм на заморских территориях Франции, согласно данным Министерства транспорта.

17 июня правительство обратилось к Citroën, производителю, наиболее пострадавшему от скандала, с просьбой обездвижить все автомобили C3 и DS3, требующие замены подушек безопасности, независимо от даты их производства. Неделю спустя Министерство транспорта решило пойти на повышение, потребовав полного запрета на все автомобили, оборудованные потенциально опасными подушками безопасности на Корсике и заморских территориях, а также на те, которые были произведены до 2011 года в материковой части Франции. Более новые автомобили подлежат общему отзыву без обездвиживания. Всего во Франции отзыву подверглись 2,5 миллиона автомобилей, в том числе 1,7 миллиона с приказом «стоп-драйв», т. е. обязательством обездвижить автомобиль.

В январе прошлого года ассоциация потребителей UFC-Que Choisir подала жалобу на производителя Stellantis (материнская компания Citroën) за обманную коммерческую практику, тяжкий обман и преднамеренное создание опасности для жизни других людей. Это действие было продолжено новыми жалобами, поданными против групп BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz и Toyota. Ассоциация осуждает, в частности, « серьезные недостатки в предоставлении информации потребителям », « вводящую в заблуждение коммуникацию » и « плохое управление отзывами ».

Недавно назначенной команде менеджеров Stellantis во главе с итальянцем Антонио Филозой придется иметь дело с бесконечным скандалом. С 2014 года по всему миру было отозвано 50 миллионов автомобилей.