Зона ограниченного движения в Лионе, между ожиданием и допросом

С субботы, 21 июня 2025 года, центр города Лион стал зоной ограниченного движения (ZTL). Крупный проект, который приветствуют избранные должностные лица партии «Зеленые», но который вызвал вопросы у владельцев магазинов. Проект, который потребовал пяти лет консультаций и работы, прежде чем был завершен . И который направлен на обеспечение пространства для пешеходов, «безопасных, сбалансированных дорожек и района, спроектированного как настоящее место для встреч», по словам Грегори Дусе, мэра города.

Больше места для пешеходов (увеличение пешеходной дорожки с 5 до 9 километров) и ограниченный доступ для автомобилей. Это не означает полного запрета для них в этой привлекательной части города. «Мы по-прежнему хотим, чтобы центр города был динамичным, приятным и процветающим», — гарантирует мэр. Жители, общественный транспорт, такси, водители доставки и экстренные службы по-прежнему будут иметь доступ.

Этим правообладателям придется проходить через пункты доступа, установленные по всей территории, и они смогут войти с помощью кода, значка или благодаря распознаванию номерных знаков . «У нас уже есть более 10 000 пунктов доступа, выделенных правообладателям», — говорит Бруно Бернард, президент Metropolis.

На авеню Республики отзывы владельцев магазинов неоднозначны. Многие опасаются опустошения центра города. «Раньше к нам приезжало много клиентов на машинах из-за пределов Лиона. Уже некоторое время у нас складывается впечатление, что центр города покинули лионцы», — беспокоится управляющий свечным магазином на авеню. «На данный момент падение посещаемости составляет около 10–20%. Но в долгосрочной перспективе, боюсь, станет еще хуже».

Чуть дальше менеджер ресторана отчаянно надеется на более позитивное будущее. «Во время работы было еще хуже», — замечает менеджер, устремив взгляд на пустые места на своей террасе. «Нам пришлось попросить отбойных молотков сделать перерыв во время обеденного обслуживания. Из-за шума и пыли никто не хотел садиться у нас». Людовик Бенуаден, директор итальянского ресторана Volfoni, расположенного на улице Президента Эдуарда Эррио, смягчает преобладающий скептицизм. Работы только начались перед его заведением, лишив его террасы до следующего сентября. « Это благословение, давшее прикрытие. Работа влияет на клиентов, но как только она будет закончена, клиенты вернутся», — уверенно ожидает менеджер. «Я не беспокоюсь о том, что будет дальше; наоборот, я с нетерпением жду этого».

Столкнувшись с недовольством владельцев магазинов, президент Метрополии уточняет, что посещаемость трех основных станций TCL на Прескиле (Белькур, Корделье и Отель-де-Виль) увеличится на 30% с 2019 по 2024 год. « Прохожие есть, лионцы продолжают ездить на Прескиль», — уверяет Бруно Бернар, понимая, что посещаемость не обязательно приводит к потреблению.

Лион — далеко не первый европейский город, сделавший центр города пешеходным. До него его примеру последовали Барселона, Зальцбург, Милан и даже Париж, начиная с 4 ноября 2024 года. «Я понимаю, что нужно время, чтобы адаптироваться», — уверяет мэр. «Это революция для города, но мы делаем все возможное, чтобы она прошла гладко».