Кристиан Хорнер уволен из команды Red Bull Formula 1 и заменен Лораном Мекисом

«Red Bull отстраняет Кристиана Хорнера от исполнения обязанностей с сегодняшнего дня, среды, 9 июля 2025 года, и назначает Лорана Мекиса генеральным директором Red Bull Racing», — объявила команда Red Bull Formula 1. Это решение внезапно прервало двадцатилетнее сотрудничество с британским руководителем команды, доминировавшей в Формуле-1 в последние годы.

Крис Хорнер возглавляет Red Bull с её первого сезона в Формуле-1 в 2005 году . «Благодаря своей непоколебимой преданности делу, опыту, знаниям и инновационному духу он сыграл ключевую роль в становлении Red Bull Racing одной из самых успешных и привлекательных команд Формулы-1», — поблагодарила его команда.

Британец внес свой вклад в шесть титулов чемпиона мира среди конструкторов Red Bull (с 2010 по 2013, затем в 2022 и 2023 годах) и восемь титулов чемпиона мира среди пилотов — четыре для немца Себастьяна Феттеля (с 2010 по 2013 год) и столько же для голландца Макса Ферстаппена (с 2021 по 2024 год).

В 2024 году он стал объектом внутреннего расследования, в результате которого был оправдан после обвинений в «неподобающем поведении», выдвинутых одним из сотрудников команды. Отец Макса Ферстаппена, бывший гонщик Йос Ферстаппен, публично призывал к его уходу. С тех пор между руководителем команды и австрийской материнской компанией Red Bull GMBH разгорелась ожесточённая борьба за власть.

Его место займёт француз Лоран Мекис. Ранее занимавший должность директора Racing Bulls, «родственной» команды и трамплина для молодых гонщиков, 48-летний уроженец Тура присоединится к группе инженеров, возглавивших команды, таких как Фредерик Вассёр в Ferrari, Андреа Стелла в McLaren и Джеймс Воулз в Williams. «Внести вклад в становление Racing Bulls было невероятным приключением», — сказал он.

Присоединившись к команде Red Bull в 2024 году, Лоран Мекис провёл в Ferrari почти шесть лет в качестве спортивного директора, а затем гоночного директора (2018–2024), не выиграв ни одного титула. Ранее он работал в Международной автомобильной федерации (FIA) директором по безопасности, а затем заместителем гоночного директора (2014–2018), где успешно создал центр безопасности в одноместных болидах.

Это устройство, представляющее собой титановую дугу безопасности, закрепленную в зоне видимости водителя, защищает его, кабина которого открыта, в случае опрокидывания или прямого лобового удара. Ему удалось сделать эту систему обязательной в 2018 году, через три года после гибели гонщика из Ниццы Жюля Бьянки в аварии на трассе Сузука во время Гран-при Японии.