Автопроизводители «осторожно оптимистичны» в отношении изменений в правилах использования электромобилей после встречи с Карни

Глава организации, представляющей автопроизводителей, заявил, что он «сдержанно оптимистичен» после встречи с премьер-министром Марком Карни, на которой он призвал его отменить запрет на продажу электромобилей.

Генеральный директор Ассоциации канадских автопроизводителей Брайан Кингстон присоединился к генеральным директорам Ford Canada, Stellantis Canada и GM Canada на встрече с премьер-министром в среду в Оттаве.

Наряду с обсуждением влияния пошлин США, что было главной темой встречи, автопроизводители сообщили Карни, что отрасль не сможет достичь целей, установленных в мандате по электромобилям.

Представители отрасли уже давно утверждают, что этот мандат не нужен, поскольку в Канаде уже есть другие меры по достижению своих целей по сокращению выбросов.

«Зачем вводить обязательный запрет на электромобили в дополнение к существующим нормам [выброса парниковых газов]? Это совершенно бессмысленно», — заявил Кингстон.

«С тех пор, как он был разработан и вступил в силу, изменилось то, что у нас произошел обвал продаж электромобилей».

Мандат на продажу электромобилей требует, чтобы 20 процентов всех новых легковых автомобилей, продаваемых в Канаде, были с нулевым уровнем выбросов со следующего года. Цель ежегодно повышается до 100 процентов к 2035 году.

По последним данным Статистического управления Канады, электромобили составили 7,53% всех проданных в апреле новых транспортных средств.

Даже при поддержке популярной программы стимулирования транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (iZEV), которая предлагала скидку в 5000 долларов США на стоимость нового электромобиля, продажи электромобилей достигли пика в 18,29 процента в декабре 2024 года. Программа скидок iZEV была приостановлена ​​в январе после окончания финансирования.

Продажи упали до 11,95% в том же месяце, затем до 6,8% в феврале и 6,53% в марте, а затем немного выросли в апреле.

«Если мы хотим достичь установленного показателя в 20 процентов продаж электромобилей к 2026 году, нам придется увеличить продажи ZEV на 180 000 единиц», — сказал Кингстон.

«Это просто невозможно осуществить в столь короткие сроки, учитывая все текущие рыночные силы».

Хотя правительство заявило о своих планах вернуть некоторую форму скидок для потребителей на электромобили, Кингстон заявил, что такое обещание без четких сроков еще больше подорвет продажи электромобилей.

В мае, после встречи с руководством General Motors, министр промышленности Мелани Жоли сообщила журналистам, что правительство рассматривает возможность возвращения «программ поддержки» для электромобилей. В прошлом месяце министр окружающей среды Жюли Дабрусин сообщила The Canadian Press, что Оттава работает над возвращением программы скидок.

В предвыборной платформе Либеральной партии было обещано рассмотреть способы «возобновления стимула к покупкам на сумму до 5000 долларов».

«Комментарии министров, высказываемые публично, в которых говорится о возвращении стимулов для электромобилей, крайне пагубны», — заявил Кингстон.

«Это огромная проблема. Если правительство собирается вернуть его, оно должно четко обозначить план и сроки. И это должно произойти быстро, потому что если вы скажете людям, что это произойдет через три месяца, то никто не будет покупать электромобили в течение следующих трех месяцев».

Кингстон заявил, что возобновления программы скидок, к которой генеральный директор Hyundai Стив Фламанд призвал в четверг в своей колонке в Globe and Mail, будет недостаточно для выполнения требований по электромобилям.

«Чтобы дать вам представление о том, сколько будет стоить попытка ввести стимул в размере 5000 долларов и увеличить продажи на 180 000 автомобилей для достижения цели 2026 года, нужно сказать, что речь идет о расходах почти в миллиард долларов», — сказал он.

«Это неустойчивая политика».

За пятилетний период действия программы скидок на электромобили правительство потратило около 3 миллиардов долларов.