Строительный сезон ещё не закончился! Вот маршруты, на которых этой осенью всё ещё будут пробки.

В Лондоне невозможно уехать далеко, не наткнувшись на стройку. Лето выдалось напряжённым в плане дорожных работ, и хотя некоторые проекты уже завершаются, на других маршрутах по-прежнему будут возникать задержки в преддверии более загруженного осеннего периода.

Городские власти заявили, что для начала потребуется больше времени на реализацию проекта на Йорк-стрит за пределами станции VIA Rail, в рамках которого будет закрыт подземный переход на Веллингтон-роуд.

Первоначально планировалось, что открытие состоится к Дню труда, однако строители обнаружили под землей несколько препятствий, из-за которых завершение проекта придется отложить на конец сентября или начало октября.

«Мы демонтируем старые кирпичные канализационные трубы, и под землей мы обнаружили несколько неожиданных объектов, в том числе кусок старого бетонного фундамента, о существовании которого мы и не подозревали», — рассказала Дженни Данн, директор по строительству и инфраструктурным услугам.

Продолжается медленное движение на работу в Веллингтоне

К югу от центра города, на Веллингтон-роуд, пассажирам по-прежнему придется проезжать по однополосному транспортному затору через мост Кларка и далее в сторону Уайт-Окс.

Не ждите там никаких послаблений по крайней мере до середины декабря.

«Мы стараемся, чтобы бригады работали там до конца этого года, завершая строительство подземного участка для скоростного автобусного транспорта (BRT)», — сказал Данн. «Поэтому, когда вы едете по Веллингтону, вы увидите, как движение транспорта смещается либо в одну, либо в другую сторону, чтобы позволить им выполнить подземные работы в рамках дорожного лимита».

Следующей весной южная часть Веллингтон-роуд по-прежнему останется зоной строительства, поскольку начнутся работы по укладке дорожного покрытия, покраске и благоустройству территории.

Направляетесь на восток?

Любой, кто ехал на восток Лондона, по улицам Оксфорд или Дандас, знает, что эти маршруты уже много месяцев представляют собой улей раздражающих строительных работ.

Хорошая новость заключается в том, что работы на Дандасе в районе Аргайл, между Бердик-Плей и Беатрис-стрит, почти завершены. Укладка асфальта почти завершена, и, по словам Дэнна, в сентябре рабочие вернутся для нескольких ночных перекрытий.

Также будет вновь открыт участок Дандас, проходящий мимо здания Kellogg's, между Маккормиком и Эгертоном, который соединит восточно-лондонский участок BRT.

Водители по-прежнему будут сталкиваться с пробками на Оксфорд-стрит и Хайбери-авеню. Плохая новость? Пробки сохранятся и в 2026 году.

«Мы всё ещё работаем над участком на Оксфорде, недалеко от перекрёстка Хайбери. Так что вы увидите сужение полос», — сказал Дэнн о работах, проходящих мимо колледжа Фэншоу. «Этот проект рассчитан на полтора года. Мы начали этой весной и продлим его до 2026 года».

В Аделаиде дела идут почти гладко, но не в Брэдли

На улице Аделаида-стрит движение затруднено из-за реконструкции моста между Уиндермир-роуд и Киппс-лейн. Работы, которые облегчат передвижение велосипедистов и пешеходов по этому участку, идут полным ходом, и ожидается, что проект будет завершён в ноябре.

Дэнн отметил, что существует ряд других долгосрочных проектов, которые будут оказывать влияние на водителей еще многие месяцы.

Один из самых примечательных проектов — расширение проспекта Брэдли, которое добавит новые полосы на дороге между Уорнклиффом и бульваром Джална. Реализация проекта началась этим летом, но завершится только в 2027 году.

Город также проводит работы в районе развилки Темзы, заменяя старую канализационную систему. Это затрудняет пешеходную и велосипедную доступность, а также некоторые парковочные места в этом районе.

Всё ещё застряли в пробке? Ознакомьтесь с Картой инфраструктуры города, чтобы увидеть различные дорожные проекты по всему городу.