Кто заменит де Мео в Renault? Преемственность — загадка, также появляется возможность большого возвращения

Лука де Мео решил покинуть пост генерального директора Renault. Должность генерального директора в Kering , люксовом бренде, в который также входят Gucci и Yves Saint Laurent , по-видимому, готова для него. Но решение менеджера было внезапным, и это усложняет планы по определению его преемника, учитывая опыт де Мео и сложность поиска кого-то его уровня в автомобильном секторе. Два слуха робко начинают циркулировать. Один ведет к Уэйну Гриффитсу , бывшему генеральному директору Seat и Cupra , который покинул компанию 31 марта 2025 года. Другая гипотеза приведет к сенсационному возвращению, также циркулирует имя Карлоса Тавареса , бывшего генерального директора Stellantis, который уже работал в Renault в прошлом.

Читайте также: Кто такой Лука де Мео, бывший наследник Маркионне, который покидает пост руководителя Renault и теперь сосредотачивается на роскоши

Но заменить де Мео будет непросто, генеральный директор фактически работал на 10 брендов, принадлежащих четырем автомобильным группам , первой из которых была Renault. Затем Де Мео перешел в Toyota Europe, затем в группу Fiat, где он управлял брендами Lancia, Fiat и Alfa Romeo и где он был архитектором перезапуска Fiat 500. В 2009 году Де Мео перешел в Volkswagen Group. Затем в 2012 году он вошел в совет директоров Audi, затем с 2015 по 2020 год он был председателем исполнительного комитета Seat. Его роли также включают в себя роль члена наблюдательных советов Ducati и Lamborghini. И в течение пяти лет он был у руля Renault.

В последние недели Де Мео вместе с председателем Stellantis Джоном Элканном подняли тревогу по поводу европейской автомобильной промышленности: ее «судьба решается в этом году», заявили они в интервью Le Figaro, настаивая на том, чтобы Европейский союз упростил правила строительства малолитражных автомобилей по образцу K-cars, легких и компактных транспортных средств, очень популярных в Японии и идеально подходящих для городов. Именно из-за кризиса в автомобильном секторе даже не исключено, что преемник де Мео может прийти из других секторов, не обязательно из автомобилестроения.

ЧИТАЙТЕ ВСЕ ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НОВОСТИ