Лука де Мео покидает Renault, новый шаг в европейском автомобильном кризисе

Генеральный директор Renault Group Лука де Мео объявил о своей отставке после пяти лет руководства французским автопроизводителем. Решение мотивировано желанием взяться за «новые задачи за пределами автомобильного сектора».

По данным газеты Le Figaro , де Мео займет должность генерального директора Kering , многонациональной люксовой группы, владеющей такими брендами, как Gucci, Saint Laurent и Balenciaga. Как сообщается, руководитель Kering Франсуа-Анри Пино решил разделить высшие руководящие должности в группе, оставив за собой пост президента и доверив де Мео оперативное руководство.

От Renault до Kering: новая роль в мире роскоши

Отставка Де Мео вступит в силу 15 июля 2025 года , как было установлено на заседании совета директоров Renault, на котором был оформлен уход генерального директора. На том же заседании совет директоров под председательством Жана-Доминика Сенара выразил «благодарность за перезапуск и трансформацию», достигнутые итальянским менеджером, и запустил план преемственности для назначения нового генерального директора, подтвердив полное доверие к внутренней управленческой команде.

Это заявление стало неожиданностью для отрасли. Председатель Renault Сенар похвалил де Мео, отметив, что за пять лет Renault вернулась к прочным основам и снова начала расти. Поэтому для де Мео надвигается радикальная перемена: из автомобильного сектора на вершину люксовой группы.

Кто такой Лука де Мео: карьера и успехи итальянского менеджера

Лука де Мео, 58 лет, миланец с дипломом по экономике в Университете Боккони, имеет более чем тридцатилетний опыт работы в автомобильной промышленности . Он начал свою карьеру в Renault в 1992 году, затем перешел в Toyota Europe, а затем в Fiat Group, где руководил такими брендами, как Lancia, Fiat, Alfa Romeo и Abarth. В 2009 году он присоединился к Volkswagen Group в качестве директора по маркетингу, а в 2012 году вошел в совет директоров Audi, где стал отвечать за продажи и маркетинг.

С 2015 по 2020 год он возглавлял SEAT в составе Volkswagen Group, где помог запустить спортивный бренд Cupra. В июле 2020 года он вернулся в Renault, на этот раз в качестве генерального директора.

Европейский автомобильный сектор в кризисе: количество регистраций падает, маржа под давлением

Уход Де Мео произошел в критический момент для европейской автомобильной промышленности . В 2024 году регистрация автомобилей в ЕС (плюс Великобритания и ЕАСТ) выросла всего на +0,9% по сравнению с 2023 годом, оставаясь примерно на 18% ниже уровня 2019 года.

В январе 2025 года европейский рынок вернулся к спаду, зафиксировав -2,1% в годовом исчислении. Европа также испытывает трудности в переходе на электромобили: в 2024 году это был единственный крупный регион со снижением продаж электромобилей, в то время как Германия (некогда индустриальное сердце сектора) страдает от серьезного перепроизводства с недозагруженными заводами и снижающейся маржой.

Renault после де Мео: что теперь будет с планом Renaulition

Де Мео запустил план глубокого перезапуска в Renault со стратегией «Renaulution» (2021), трехэтапным проектом, призванным восстановить счета и вывести группу в электрическую эру. Результаты не заставили себя долго ждать: в 2024 году Renault Group зафиксировала выручку в размере 56,2 млрд евро (+7,4% по сравнению с 2023 годом) и чистую прибыль в размере 2,8 млрд евро (+21%) с рекордной операционной маржой в 7,6%.

Менее пяти лет назад французская компания переживала серьезный кризис. Де Мео приписывает свой успех «рецепту», состоящему из новых моделей (случай Dacia Sandero, самого продаваемого автомобиля в Европе в 2024 году, является показательным), большей сосредоточенности на марже, а не на объемах, и радикальном сокращении расходов. Теперь последняя фаза плана трансформации откроется с новым генеральным директором, которого группа пока не объявила официально.