Раз-два и доминирование McLaren. Антонелли разочарован, кризис Ferrari

После более или менее быстрой замены шин на 28-м круге поломка Haas у Бирмана заставила его «застрять» в повороте и вынудила стартовать виртуальную машину безопасности, что повлекло за собой дополнительные пит-стопы, в первую очередь для Хэмилтона, Леклера и Пиастри: неплохо, учитывая среднюю потерю в 11 секунд по сравнению с 22 или 23 секундами в гонке с полным газом.

На 31-м круге транслировались кадры, которые ранили сердца многих, но порадовали бы старого Фрэнка: Сайнс на Williams без особых проблем обогнал Леклера, продемонстрировав превосходство машины, которое мало кто мог предсказать в начале сезона. Но на этом все не заканчивается: Элбон был даже явно лучше него, оказавшись пятым в середине гонки и опередив Mercedes Антонелли.

На 33-м круге еще один новичок активирует третью систему VSC: Бортолето и Kick Sauber на краю трассы представляют опасность из-за скорости на участке, и в этом случае, похоже, может произойти что-то еще: Ферстаппен «играет в шпиона», поскольку Рассел не поднял ногу, надеясь на штраф от соперника.

На рестарте события развиваются драматично: Леклер и Сайнс немедленно вступают в схватку, и хотя Хэмилтон подбегает всего на несколько метров, они оба наносят ему сокрушительные удары. Короче говоря, на повороте он теряет две позиции. Самый яркий момент красных машин в этой гонке — обгон, снятый на видео сверху, который, как мы надеемся, также будет показан в школах вождения младших формул из-за его красоты.

Однако с этого момента и до самого конца гонка «Феррари» не могла конкурировать со своими другими прямыми соперниками и была вынуждена «довольствоваться» тем, что сдерживала на очень близком расстоянии только Сайнса. Однако на последнем круге, всего в нескольких сотнях метров от клетчатого флага, Хэмилтон все же столкнулся с ним. Десятым и полным ходом идет Цунода в своей третьей гонке за официальную команду Red Bull: он набирает четыре очка, в общей сложности шесть за последние три гонки. Это вдвое больше, чем в Австралии, Китае и Японии. Но это все равно мизерные результаты по сравнению с чудесами, которые творит Ферстаппен на машине, которая далека от лучшей, но которая каждый раз беспокоит доминирующие McLaren.

Расстановка сил среди конструкторов остается неизменной: McLaren увеличивает свое преимущество, Mercedes уверенно занимает второе место, Red Bull догоняет, превышая трехзначный порог (но в гонке принял участие только один гонщик), а Ferrari остается четвертой среди конструкторов, хотя на воскресном Гран-при она фактически оказалась пятой силой на поле.

На заре очень насыщенной субботы действующий чемпион впервые стал отцом благодаря своей партнерше Келли Пике. Старшая дочь и внучка чемпионов мира Формулы-1 Кристиан Хорнер уже шутит, что у маленькой девочки идеальная «родословная» для участия в этом виде спорта. Окружающая среда ждала долгое время: последней, кто пытался пройти квалификацию, была Джованна Амати в 1992 году, а последней, кто прошел квалификацию и смог принять участие в гонке, была Лелла Ломбарди в 1976 году. Совсем недавно только испанка Мария де Вильота Комба в 2012 году получила роль тест-пилота и, казалось, была одобрена командой для участия в некоторых тестах, но в июле того же года она попала в серьезную аварию, последствия которой привели к ее смерти в следующем году. В 2014 и 2015 годах к команде присоединилась Сьюзи Вольф, принявшая участие в четырех тестовых сессиях Williams. Мать Лилли ранее родила Пенелопу в 2019 году от другого гонщика Формулы-1 Даниила Кывата. Келли принадлежит уникальный рекорд: она единственная женщина, зачавшая детей от двух разных гонщиков Формулы-1, оба из которых на момент рождения ребенка выступали в высших сериях.

Всего за несколько часов до старта официальной американской гонки навсегда ушел из жизни великий представитель эпохи «выживших», семидесятидевятилетний баварец Йохен Масс. Бывший водитель из Дорфена в Верхней Баварии скончался в возрасте 78 лет из-за последствий инсульта, который поразил его в феврале. Выступая за команды Surtees, McLaren, ATS, Arrows и March в 114 гонках Формулы-1, он выиграл одну гонку (Испания, 1975) и восемь раз поднимался на подиум. После победы в гонке «24 часа Ле-Мана» в 1989 году он много лет участвовал в гонках на спортивных автомобилях, оставив высшую категорию.

Традиционный парад летчиков был поистине необычным. В Майами у каждой команды был свой собственный автомобиль с индивидуальными цветами и ливреями, который мчался по трассе длиной 5,4 км на глазах у болельщиков. Автомобили созданы на основе серии LEGO F1 Speed ​​Champions и были разработаны в честь Формулы 1 и продолжающегося партнерства LEGO Group. Автомобили были созданы командой экспертов из 26 дизайнеров, инженеров и строителей LEGO, на создание которых было потрачено более 22 000 часов на заводе LEGO Group в Кладно, Чешская Республика. Каждая машина уникальна и была изготовлена ​​из почти 400 000 деталей LEGO, весит 1000 кг и может развивать скорость до 20 км/ч. Группа компаний LEGO постоянно расширяет границы возможного, и все 10 творений LEGO отправятся в мировое турне с участием в будущих соревнованиях.