Тур де Франс Джанни Мотты

Тур де Франс 1965, Джанни Мотта : «Перед Романдией меня сбила машина прессы, она сломала мне колено и переехала ногу. Я месяц был в гипсе, даже пропустил Джиро д'Италия. Я начал снова. Примерно за двадцать дней я набрал тысячу километров, четыре дня гонок на Миди Либре во Франции, выиграл этап, еще одна гонка, которая даже не закончилась, и я появился на старте Тура в смешанной команде, наполовину Molteni и наполовину Ignis, где каждая половина вела свою собственную гонку. Я поехал без претензий, без надежд, без иллюзий. Настоял Джорджио Альбани, мой спортивный директор в Molteni. Мы были молоды и сильны, беззаботны. И мне понравилась идея гоняться в Туре».

Дорсальный номер 115: «Первый этап был разделен на два полуэтапа, первый в гонке на время, из Кельна в Льеж, седьмой, второй в командной гонке на время, в Льеже, и здесь за 22 километра мы потеряли почти 7 минут. Тур уже закончился? Нет, Тур только начался. Этап за этапом я возвращал себе уверенность. Я набирал места: третье место в индивидуальной гонке на время в Шатолене, третье место на пиренейском этапе в Баньер-де-Бигор с Обиском и Турмале , второе место на альпийском этапе в Бриансоне с Варсом и Изоаром, второе место в финальной гонке на время в Париже. Я восстановил свою форму, финишировал на высоте и поднялся на пьедестал , третье место позади Феличе Жимонди и Раймона Пулидора ».

Ему было 22 года: «И до того дня я принял участие только в двух крупных многодневных гонках, Джиро дель Валле д'Аоста 1963 года как любитель и Джиро д'Италия 1964 года как неопрофессионал. Я знал мало или вообще ничего, на самом деле ничего. Но именно на этом Туре я начал учиться. Трудным путем. В день Ванту я настоял на том, чтобы следовать за Хулио Хименесом, грозным испанским скалолазом. Я отвечал на каждое его движение, в то время как другие поднимались в своем собственном темпе, давая ему выпустить пар. Пока я не взорвался. Ванту ужасает своим вулканическим и пустынным видом, жаром, который удваивается и отскакивает от камней. Вместо этого я оказался на первой части, той, что в лесу. Я задыхался среди выхлопных труб автомобилей и мотоциклов, среди роев слепней и облаков мошек. И чувство, что все бегут против Я. Отрыв в два человека с Пулидором. У нас было преимущество в пару минут. Хорошая возможность, отличная, для нас обоих. Но он не выстрелил. Я пригласил его, я подгонял его, я умолял его, я хватал его за рубашку. В конце концов я сказал ему: теперь я понимаю, почему ты вечный секундант. Но он ничего не сказал. И мы снова попались».

Тур — это сжатие жизни: «Мы веселились, мы были довольны. Мы брали то, что давал монастырь: этапы, трансферы, гостиницы. Я выглядел моложе своих лет, они считали меня ребенком, мои спутники — лучше, чтобы они были веселыми, чем угрюмыми — защищали меня. Джакомо Форнони, Маэстро, был настойчивым безумцем, Джузеппе Феццарди, Пепп, более умеренным безумцем, Пьетро Сканделли, который не был на том Туре, — обычным безумцем. Настоящие гонщики все были немного безумны, иначе они бы не стали гонщиками . А Эрнесто Кольнаго был не просто механиком команды , но и фактотумом , способным решать проблемы любого рода. Каждый вечер за столом был кинотеатр. Только во время гонок все становилось серьезным. И даже старики итальянской группы считали меня ребенком, от Бальдини до Ненчини, от Карлези до Чампи: я чувствовал, что они меня любят».

Третье место дало Мотте осознание собственных качеств: «В том Туре 1965 года я построил победу на Джиро 1966 года . Уроки продолжились сразу после Парижа. Пока Джимонди праздновал победу встречами и гонками в Италии, я делал это на трассах и кермессах — часто на булыжниках — в Бельгии. Днем или ночью, коротко, но интенсивно, мы гонялись с ножом под седлом и сворачивали шеи, как будто это были чемпионаты мира».

Мотта вернулся на Тур де Франс в 1971 году: «Я ехал за Сальварани, команду Джимонди, но Джимонди там не было. Я хорошо стартовал, выиграл майку лидера в горной классификации, был шестым в генеральной классификации, на этапе в Гренобле упал, снова сел на велосипед, с трудом закончил этап, 150 километров необычайной боли, невыносимой на спусках, когда приходилось тормозить, в больнице рентген ничего не показал, но моя рука распухла, было больно даже просто положить ее на руль, я отказался от участия под критику, в Италии еще одна больница и еще один рентген, сломанная ладьевидная кость, еще один месяц в гипсе».

Подробнее по этим темам: