Porsche Unicorn выставлен на аукцион. Цена может превысить миллион долларов

Один из самых желанных Porsche в мире — рестомод Speedster ручной сборки на базе 993 — выставлен на аукцион. Ограниченная серия из 25 экземпляров была быстро распродана, и теперь один из них, в цвете «Аметистовый металлик», ищет нового владельца. С 430 лошадиными силами под капотом и чистой автомобильной страстью за рулём цена может превысить миллион долларов.
В 1990-х годах Porsche совершила ошибку, не выпустив Speedster на базе 911 поколения 993. Эта аномалия была тем более примечательной, что такая версия уже существовала в предыдущем поколении 964 и пользовалась значительной популярностью. Более того, производитель уже тогда знал, что следующее поколение будет оснащено двигателем с жидкостным охлаждением. 993 – последняя «ветряная мельница» – в версии без крыши, пусть даже складной, стала бы хитом, а теперь и культовым автомобилем.
Гюнтер Веркс исправил эту ошибку, представив в 2021 году свою интерпретацию никогда ранее не выпускавшегося Speedster. Автомобиль вызвал огромный интерес, но прежде чем кто-либо смог узнать цену после его премьеры, появилась новость о том, что все 25 экземпляров уже проданы.
Рестомод был построен на базе кузова кабриолета поколения 993. Традиционные задние сиденья были заменены элементами жесткости кузова и двумя характерными выступами, скрывающими каркас безопасности. За задней осью расположен четырехлитровый шестицилиндровый оппозитный двигатель.

Разработкой конструкции занималась компания Rothsport из Орегона. GW поставила перед собой весьма конкретную задачу: выжать максимум из атмосферного двигателя. Специальные поршни Mahle, двухрежимная система управления двигателем Motec, зажигание с катушкой зажигания, отдельные дроссельные заслонки, кованые коленчатый вал, шатуны и цилиндры. Результат получился лаконичным и впечатляющим: максимальная частота вращения 7800 об/мин, крутящий момент 330 Н·м и, самое главное, мощность, превышающая 430 лошадиных сил.
Оригинальная коробка передач Getrag G50 претерпела ряд изменений. Передаточные числа были изменены для достижения идеального баланса между спортивными характеристиками и комфортом гранд-туризма. Также были установлены облегченный маховик и спортивное сцепление, а распределение мощности между задними колесами осуществляется через дифференциал с карбоновыми муфтами.
По современным меркам динамика не впечатляет: разгон с 0 до 100 км/ч занимает чуть больше четырёх секунд, а максимальная скорость достигает «всего» 300 км/ч. Вовлечённость водителя и удовольствие от вождения имеют первостепенное значение в подобных проектах рестомодов .

Сообщается, что эта увлекательная поездка обошлась в 800 000 долларов. Один из этих исключительных автомобилей выставлен на аукцион Graham Rahal Performance. Автомобиль цвета «аметистовый металлик» проехал всего 1675 километров, и его окончательная цена может составить до 1,5 миллиона долларов.