Июньская субсидия под лозунгом транспорта с нулевым уровнем выбросов

Защита окружающей среды и переход к экономике с низким уровнем выбросов являются одними из важнейших направлений поддержки предприятий, реализуемых через Европейские фонды. Это отчетливо видно в июне.

– Целых три июньских набора имеют общую цель: поддержка развития транспорта с нулевым уровнем выбросов в Польше и трансформация сектора большегрузного транспорта, что приведет к полному отказу от ископаемого топлива, – говорит Малгожата Окуларчик-Оконь, генеральный директор Collect Consulting, эксперт по получению субсидий, которая пытается привлечь внимание читателей «Rzeczpospolita» к наиболее привлекательным наборам в ближайшие месяцы. – Эти наборы включают почти линейную поддержку транспортного сектора: от финансирования расширения инфраструктуры для зарядки электромобилей и заправки водородом, через субсидирование покупки и аренды транспортных средств с нулевым уровнем выбросов категорий N2 и N3, до промышленных инвестиций в современные чистые технологии мобильности. Различия заключаются в источниках финансирования: KPO, Фонд модернизации и национальные фонды поддержки электромобильности, но все в направлении климатически нейтральной экономики и будущего, основанного на устойчивом развитии, – отмечает она.

С 30 мая 2025 года по 30 июня 2025 года предприниматели могут подать заявки на получение поддержки на приобретение или аренду транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и большегрузных автомобилей категорий N2 и N3 (N2 — транспортные средства с максимальной массой более 3,5 тонн, но не более 12 тонн; N3 — транспортные средства с максимальной массой более 12 тонн). Программа реализуется Национальным фондом охраны окружающей среды и водного хозяйства (NFOSiGW). Ее бюджет составляет 2 млрд злотых, предоставленных из Фонда модернизации.

Максимальный размер финансирования составляет 400 000 злотых для транспортного средства категории N2 и 750 000 злотых для транспортного средства категории N3. Интенсивность поддержки зависит от размера предприятия и достигает до 60% приемлемых расходов для микро- и малых предприятий, до 50% для средних предприятий и до 30% для крупных предприятий. Транспортные средства, покупка которых будет финансироваться за счет субсидии, должны быть новыми, иметь действующие полисы страхования гражданской ответственности и комплексного страхования и проезжать не менее 25 000 км в год для категории N2 и 50 000 км для категории N3.

– Время покажет, будут ли транспортные компании заинтересованы в более широком использовании альтернативных видов топлива. Тем не менее, возможность финансирования покупки парка электрогрузовиков с помощью значительной субсидии, безусловно, станет ключевым стимулом, – считает Малгожата Окуларчик-Оконь.

В соответствии с климатом экономики с низким уровнем выбросов предприниматели также должны обратить внимание на последний набор в рамках Национального плана восстановления (KPO), компонент E3.1.1. Инструмент поддержки экономики с низким уровнем выбросов. – Компании с капиталом, классифицируемые как МСП, крупные компании и компании средней капитализации, могут подать заявку на поддержку капитальных инвестиций для крупных промышленных проектов в секторе чистой мобильности и энергетики, – указывает руководитель Collect Consulting.

Финансирование в форме капитальных вложений в размере не менее 50 млн злотых будет включать, среди прочего:

* производство транспортных средств с низким и нулевым уровнем выбросов (легковые автомобили, грузовики, автобусы, локомотивы, сельскохозяйственная техника),

* производство комплектующих (аккумуляторы, накопители, системы электропитания),

* строительство инфраструктуры для зарядки и заправки водородом,

* производство компонентов и технологий для возобновляемых источников энергии (например, аккумуляторы, фотоэлектрические системы, накопители энергии),

* переработка отходов из сектора с низким уровнем выбросов.

– Квалификация проекта для поддержки будет определяться в первую очередь рыночным спросом на продукт, полнотой и реалистичностью источников финансирования, а также соблюдением принципа «не наносить серьезного ущерба окружающей среде», – говорит президент Окуларчик-Оконь.

Он также отмечает, что ключевым этапом оценки станет комплексный анализ компании, охватывающий финансовые, юридические, рыночные и экологические аспекты. Компании смогут получить дополнительные баллы за участие в компонентах ЕС, инновации и использование возобновляемых источников энергии.

- К сожалению, времени на подготовку бизнес-планов и подачу заявок осталось не так много. Окно набора, открытое 26 мая, закроется 4 июля 2025 года, - отмечает руководитель Collect Consulting.

Третий из отмеченных ею июньских наборов организован NFOSiGW. – Это конкурс в рамках приоритетной программы «Поддержка инфраструктуры для зарядки электромобилей и инфраструктуры водородных заправок», – отмечает наш эксперт.

Программа предлагает предпринимателям и другим субъектам, таким как местные органы власти, жилищные сообщества или кооперативы, невозвратные субсидии на строительство и модернизацию зарядных станций мощностью 22 кВт и водородных заправочных станций. Преференции предоставляются МСП и локациям с более низкой насыщенностью инфраструктурой.

Размер субсидии зависит от вида инвестиций и может составлять:

* до 25 процентов от допустимых расходов на зарядные станции для собственных нужд или недоступные для общего пользования,

* до 30% для общедоступных зарядных станций мощностью 50–150 кВт (с возможностью увеличения на 15 процентных пунктов в небольших муниципалитетах),

* до 50 процентов для зарядных станций мощностью свыше 150 кВт и водородных станций.

– Чтобы повысить шансы на получение субсидий на свои проекты, компании должны обеспечить долю собственных средств, превышающую минимально необходимую, учитывать использование возобновляемых источников энергии, например, питание станции возобновляемой энергией, или проверять экономическую эффективность инвестиций, рассчитываемую как отношение инвестиционных затрат к мощности или эффективности станции, – говорит Малгожата Окуларчик-Оконь.

Набор проводится с 2 по 26 июня 2025 года.