Ручная кладь стала объектом внимания авиакомпаний. «Спор очень большой»

- Очень хорошо, что UOKiK занимается этим, потому что споры вокруг этой темы очень большие, - сказал эксперт по авиационному рынку Мариуш Пиотровски, ссылаясь на жалобы потребителей на лоукостеры. Специалист перечислил наиболее важные проблемы, связанные с проверкой перевозчиками норм ручной клади.

Как сообщила Polsat News пресс-секретарь UOKiK Малгожата Челох , в связи с жалобами потребителей на бюджетные авиакомпании «было начато разъяснительное производство». - Ключ к этому производству - ситуация, когда потребитель не знает, удивляется тому, как перевозчик меняет правила или методы измерения этого багажа уже в аэропорту, - сказала она.

- Второе - это последствия, которые весьма важны для потребителя. Именно за этот один сантиметр, один круг, одну ручку, которые были превышены, потребителю часто приходится платить много, - добавила пресс-секретарь.

Ситуацию прокомментировал эксперт авиационного рынка Fly4Free Мариуш Пиотровски , который перечислил наиболее важные проблемы, возникающие в этом вопросе.

Пиотровски отметил в эфире Polsat News, что он ожидает, что « Управление по защите конкуренции и прав потребителей проверит вопросы этих процедур, насколько быстро проводятся эти проверки». - Очень хорошо, что Управление по защите конкуренции и прав потребителей занимается этим, потому что споры, связанные с этой темой, очень большие, - подчеркнул он.

SEE: Немцы платят меньше за те же продукты. UOKiK высказывается

- Еще 7-8 лет назад ручная кладь представляла собой как ручную кладь, включенную в стоимость билета, так и рюкзак для личных вещей. Уже несколько лет - в основном благодаря Ryanair , за которым последовали и другие перевозчики - эта разрешенная ручная кладь, включенная в стоимость билета, чаще всего представляет собой так называемую личную вещь, т. е. в основном небольшой багаж, который помещается под сиденьем, - сказал он.

Эксперт перечислил наиболее важные проблемы в этом вопросе. - У каждой авиакомпании свой стандарт и свои габариты багажа , единого стандарта ЕС нет, - отметил он.

- Вторая проблема (...) заключается в том, что проблема не в самой проверке, а в самой процедуре, то есть в том, что она произошла так внезапно, что проверки такие радикальные и касаются стольких пассажиров. И то, что они проводятся быстро, их нельзя обжаловать, это, наверное, самая большая проблема, - перечислил он.