Победитель ралли «Дакар» врезался в него на квадроцикле. Он начал с картинга.

Он выступал за команду Włókniarz на протяжении 14 лет и на спидвейных трассах — почти два десятилетия. Дариуш Рахвалик, хотя и выступал в основном в трудные 1980-е, является одним из игроков, которого помнят в Ченстохове и по сей день.

В подкасте «LWYgadane» Рачвалик рассказал о том, как началась его карьера. Интересно, что до того, как сесть за руль мотоцикла для спидвея, он гонялся... на картах.

- Автомобильная промышленность меня действительно привлекала. После начальной школы я пошел в профессионально-техническое училище, там была секция картинга, которой руководил чемпион Польши — Генрик Длугош. Я принял участие в этих гонках и мне это очень понравилось. К сожалению, как это часто бывает со школами, не хватило средств. Оборудование, которое мы готовили всю зиму, весной развалилось. Как-то осенью я встретил друга, который был большим поклонником спидвея. Он убедил меня, мы вместе пришли на стадион и начали тренироваться. Это был Дарек Глински. Мы оба сдали на права тогда, в 1983 году.

В то время как 1970-е годы называют «золотым» десятилетием Влокняжа, 1980-е годы описываются в совершенно ином свете. Клуб фактически балансировал на грани выживания, и его катастрофические результаты привели к тому, что в какой-то момент он оказался почти на самом дне иерархии лиги.

- Если рассматривать исторически, то это, пожалуй, худший момент во Влокняже. Это было мое несчастье. Не было ни оборудования, ни денег. Велнополь, который тоже едва справлялся, заботился о нас. С каждым годом становилось все хуже. Ситуация начала меняться только после экономических изменений, произошедших в Польше, отмечает Рахвалик.

В 1960-х и 1970-х годах в спидвее было много ситуаций, когда гонщики были наняты на фиктивные должности и приходили на работу только для того, чтобы получить зарплату и подписать платежную ведомость. Однако во многих местах ситуация начала меняться в 1980-х годах. А как было во Влокняже?

- В моем случае, когда я закончил школу, я устроился на стадион в бригаду по обслуживанию стадиона. Потом я пошел служить в армию, и все закончилось. Рачвалик рассказывает, что тогда не было «нелегальных» рабочих мест.

Хоть это и было нелегко, но игрок, родившийся в 1965 году, на протяжении многих лет был одним из лидеров «Влокняжа». Несмотря на свои проблемы, он также добился индивидуальных успехов, самым важным из которых, несомненно, стало третье место на турнире «Бронзовый шлем» в 1984 году.

Завершив карьеру, он решил принять участие в набирающих популярность гонках на квадроциклах по спидвею. В них также принимал участие Рафал Соник, который впоследствии (в 2015 году) выиграл легендарное ралли «Дакар».

- Я вспоминаю Рафала Соника не совсем с теплотой, потому что он ударил меня своим четверным прыжком. Даже на спидвее у меня никогда не было столь серьезных травм. Сломанная рука, перевязанная проволокой... Люди отнеслись к этому очень серьезно и участвовали в гонках, как в спидвее, — вспоминает участник, который после этого случая больше никогда не стоял под лентой на квадроцикле. В основном он занимался механикой, помогая многим гонщикам Влокняжа.