Утиный пруд

Из-за предвыборной суматохи, которая произошла в мае, между историческим результатом Chega и историческим результатом PS, новая глава в славной португальской речной эпопее осталась незамеченной. В отличие от морской эпопеи, речная эпопея не покрыта славой. Вероятно, она заслуживала того, чтобы летописец написал Историю комической реки. На этот раз выяснилось, что знаменитые электрические лодки, которым было приказано пересекать Тежу, на самом деле больше подходят для навигации по озерам . Условия эстуария с приливами и волнами не подходят для этих пресноводных паромов. То, что сделала Transtejo, похоже на то, как если бы TAP купила самолеты, которые не могут проходить сквозь облака.

Странно. 500 лет назад у нас были корабли, которые проплывали 11 000 км до Японии. Теперь мы с большим трудом проплываем 11 км до Баррейро. Различия в перспективах — это захватывающее явление: мы можем так же легко превратить Атлантику в пруд, как Соломенное море — в океан.

Повторяя то, что я уже делал, когда сообщал здесь о судах во второй, третий и четвертый раз, я считаю важным вспомнить некоторые из наиболее примечательных событий этого подвига.

В октябре 2020 года тогдашний министр окружающей среды Матуш Фернандеш объявил, что Португалия будет в авангарде энергетического перехода, приказав электрическим лодкам пересечь Тежу. В марте 2023 года Счетная палата сочла сделку нерациональной, поскольку лодки были куплены без аккумуляторов , и заставила Transtejo провести новый тендер на их покупку, что в итоге сделало сделку более дорогой. В том же месяце стало известно, что первое прибывшее судно было повреждено . В 2024 году новостью стало то, что было сложно лицензировать зарядные станции и подключить их к электросети, что означало, что батареи приходилось заряжать с помощью дизельных генераторов . Любопытно, что страна, которая обогнула мыс Бохадор, мыс Игольный или мыс Доброй Надежды, увидела, как ее суда остановились из-за силового кабеля.

Теперь мы понимаем, что, в дополнение ко всему этому, лодки не были созданы для этих вод. Другими словами, даже когда есть батареи, лицензированные погрузочные доки и подключение к электросети, лодки не будут иметь большой пользы.

Обидно, ведь это очень красивые и экологически чистые суда. Просто взгляните на сайт Transtejo, который не скрывает своего энтузиазма по поводу того, что означает это изменение. По словам компании, «план обновления флота Transtejo — это решение, имеющее несомненное стратегическое значение для всей столичной области Лиссабона». И это именно то, что это значит: «несомненное», потому что вы видите, что, прежде чем двигаться дальше, никто не задал себе основной вопрос: «Подходят ли эти суда для этого?»

Однако на сегодняшний день переход на 100% электромобили еще не полностью удался. По данным Transtejo, не все основные цели еще достигнуты:

1) Исключить выбросы CO2 в общественном транспорте — до сих пор этого не удалось добиться: с отменой поездок пассажирам приходится стоять на платформе, тяжело дыша, и при таком дыхании выделяется гораздо больше углекислого газа;

2) Значительно повысить качество услуг, предоставляемых на речных сообщениях Касильяс, Монтижу и Сейшал — здесь, по-моему, есть орфографическая ошибка: они написали «incrementar» вместо «excrementar»;

3) Улучшить опыт речных путешествий — эта цель была достигнута мастерски: как можно улучшить то, чего нет? Продолжая не существовать, но платя больше;

4) Повысить текущие стандарты удобства, комфорта и безопасности — цель достигнута на 50%: стоять часами в ожидании парома некомфортно, но гораздо безопаснее. Утонуть невозможно;

5) Сокращение текущих расходов на техническое обслуживание – эта цель была перевыполнена. Если лодки не плавают, они не изнашиваются. Поэтому они не требуют технического обслуживания.

Transtejo набирает очки в своей коммуникации и имидже. Чтобы продемонстрировать устойчивость нового флота и его связь с природой, каждая лодка была названа в честь местных птиц. У нас есть аист, цапля, фламинго и ибис, среди прочих. Однако бросается в глаза отсутствие птицы, которая в этих случаях щедрости государственных средств всегда занимает наибольшее место: утка. Это непостижимо, поскольку это почти национальный символ. Согласно последней переписи, в стране их около 10 миллионов.

Есть и вторая птица, которая также заслуживает чести быть крещеной, из-за мотивации всех тех, кто из желания выглядеть хорошо внес свой вклад в это мероприятие: павлин. Или, как вариант, потому что они теперь свистят в воздух, как будто это не имеет к ним никакого отношения, канарейка.

Это дело имеет потенциал стать крупнейшим финансовым скандалом в Португалии, связанным с электролодками. Или, когда первое судно затонет из-за более сильной волны, вторым по величине финансовым скандалом в Португалии, связанным с подводными лодками.