Доля дизельных автомобилей в дорожном движении снизилась
Хотя «зеленая» трансформация и устойчивое развитие являются одними из самых обсуждаемых тем в мировом масштабе, развитие технологий и расширение возможностей по всему миру меняют предпочтения автолюбителей и определяют новые тенденции.
Хотя электромобили считаются более экологичной альтернативой в борьбе с изменением климата, высокий спрос со стороны пользователей в этой области побуждает автомобильные компании выделять больше места под электромобили на своих производственных линиях.
Параллельно с этим, в то время как по всему миру ускоряются инвестиции в городское планирование и инфраструктуру для электромобилей, в некоторых регионах принимаются дополнительные меры по сокращению выбросов ископаемого топлива.
В этом контексте, согласно мерам, принятым Советом Европейского союза (ЕС) в марте 2023 года, страны ЕС одобрили инициативу о запрете продажи новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с 2035 года. Совет ЕС объявил, что государства-члены одобрили законодательство, которое с этого года введет строгие стандарты выбросов углерода для легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств.
В Германии в 2019 году был запрещен въезд старых дизельных транспортных средств в некоторые районы таких городов, как Штутгарт и Гамбург. В Осло также действуют ограничения на использование дизельных транспортных средств из-за политики снижения выбросов.
Тем временем Норвегия собирается стать первой страной, которая фактически запретит продажу бензиновых и дизельных автомобилей на новом автомобильном рынке. Кристина Бу, генеральный секретарь Норвежской ассоциации электромобилей (NEVA), представляющей владельцев электромобилей в стране, заявила, что ожидает, что страна достигнет этой цели.
Параллельно с международными событиями турецкий автомобильный рынок также претерпевает изменения.
ДОЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СНИЗИЛАСЬ ДО 31,7 ПРОЦЕНТА С ЯНВАРЯСогласно информации, собранной корреспондентом AA на основе данных Турецкого статистического института (TÜİK) и Ассоциации автомобильных дистрибьюторов и мобильности (ODMD), доля автомобилей с дизельным двигателем в общем автопарке непрерывно снижалась в течение последних четырех лет, составив по состоянию на январь 31,7 процента.
В 2021 году было зарегистрировано 13,7 млн автомобилей, из них 5,2 млн — дизельные. За этот период доля дизельных автомобилей в общем количестве автомобилей снизилась до 37,6 процента. В 2020 году этот показатель был зафиксирован на уровне 38,3 процента.
В последующие годы этот показатель продолжал снижаться. В то время как доля дизельных автомобилей в общем объеме снизилась до 36,9 процента в 2022 году, она снизилась до 35,6 процента в 2023 году и до 34,1 процента в 2024 году. В прошлом году число зарегистрированных автомобилей достигло 16,2 млн, а количество дизельных транспортных средств составило 5,5 млн.
По состоянию на прошлый месяц количество зарегистрированных автомобилей составило 16,3 миллиона, при этом дизельные автомобили составили 5,6 миллиона, или 31,7 процента.
Так, доля дизельных автомобилей в зарегистрированных в 2021 году автомобилях составила 37,6%, по состоянию на январь она снизилась до 31,7%.
ПРОДАЖИ УПАДЛИ НА 60 ПРОЦЕНТОВС другой стороны, по данным ODMD, наблюдалось существенное снижение продаж автомобилей с нулевым дизельным двигателем, показатели продаж упали ниже 100 тысяч.
Если в 2020 году было продано 240 тыс. 819 дизельных автомобилей, то в 2024 году этот показатель снизился до 95 тыс. 985. Таким образом, за рассматриваемый период было зафиксировано снижение продаж дизельных автомобилей на 60 процентов.
SÖZCÜ
