Обновление HMRC, поскольку владельцы транспортных средств столкнутся с более высокими расходами в ближайшие дни

Автомобилистам говорят готовиться к росту цен к марту, поскольку поездки в Великобритании на бензиновых и дизельных служебных автомобилях должны стать более дорогими. Это связано с новыми консультативными тарифами на топливо, обновленными HMRC .

Повышение цен вступит в силу с 1 марта, изменив стоимость тарифов на служебные автомобили в зависимости от конкретных объемов двигателей.

Стоимость проезда на дизельных автомобилях с двигателями объемом до 1600 куб. см увеличится на один цент — с 11 до 12 пенсов за милю.

Для транспортных средств с бензиновым двигателем объемом от 1401 до 2000 куб. см тариф увеличится на 1 пенс — с 14 до 15 пенсов за милю.

Однако дизельные транспортные средства с двигателями объемом от 1601 до 2000 куб. см не пострадают от этого повышения, и тарифы на топливо для этих служебных автомобилей останутся на уровне 13 пенсов за милю.

Аналогичным образом, ожидается, что тариф на дизельные транспортные средства с двигателями объемом более 2000 куб. см сохранится на уровне 17 пенсов за милю.

Рекомендуемый тариф на электроэнергию для электромобилей в автопарках компаний останется неизменным и составит 7 пенсов за милю.

Ожидается, что для всех остальных типов транспортных средств, работающих на бензине и сжиженном углеводородном газе (СНГ), тарифы сохранятся на прежнем уровне.

Правительство устанавливает рекомендуемые ставки на топливо, чтобы помочь предприятиям рассчитать налоги и возмещения за служебные автомобили.

HMRC рассчитывает рекомендательную ставку налога на топливо на основе текущих цен на дизельное топливо в размере 146,1 пенса за литр и цен на бензин в размере 138,7 пенса за литр.

Рекомендованный тариф на электроэнергию рассчитывается с использованием электрической эффективности 3,57 миль на киловатт-час с учетом стоимости бытовой электроэнергии в размере 25,24 пенса за киловатт-час.

Эти ставки применяются в тех случаях, когда компании необходимо возместить расходы сотрудника на командировку на служебном автомобиле или когда сотрудник должен возместить компании расходы на личное использование служебного автомобиля.

Классификация различается в зависимости от размера двигателя, поскольку HMRC учитывает топливную экономичность различных двигателей.

В своем последнем обновлении HMRC пояснила, что для целей рекомендательного расхода топлива гибридные автомобили по-прежнему будут классифицироваться как бензиновые или дизельные, в зависимости от их конкретной конструкции.