Моди хочет, чтобы Tesla производила автомобили в Индии. Заставить этот план работать может быть непросто

Индия стремится стать мировым производственным центром, успешно приглашая такие крупные компании, как Apple, создавать и расширять производство в стране.

Чтобы еще больше укрепить свои производственные возможности, южноазиатская страна присматривается к Tesla для создания своей базы в стране. И автопроизводитель, который долгое время проявлял нежелание, теперь проявляет интерес к рынку, поскольку индийское правительство пытается приветствовать его, внедряя новую тарифную политику для электромобилей.

Сообщается, что Tesla ищет и подбирает новых клиентов для открытия шоу-румов в стране после встречи премьер-министра Индии Нарендры Моди и генерального директора Tesla Илона Маска, состоявшейся в начале этого месяца.

«Одно можно сказать наверняка: судя по последним новостям, Tesla придет в Индию, и правительство также настроено очень серьезно», — заявил CNBC Пунит Гупта, директор по индийскому автомобильному рынку в S&P Global Mobility.

По данным местного информационного агентства IANS, в прошлом году Индия ввела политику в отношении электромобилей, которая предполагает снижение импортных пошлин на электромобили с 70 % до 15% , а правительство намерено начать прием заявок в рамках этой политики до конца марта.

Данное послабление распространяется только на электромобили премиум-класса стоимостью более 35 000 долларов США и требует инвестиций на общую сумму около 500 миллионов долларов США и долгосрочных планов по организации местного производства.

Аммар Мастер, директор по автомобильной промышленности Южной Азии в GlobalData, сообщил CNBC, что политика в отношении электромобилей представляет собой целенаправленный шаг, призванный удовлетворить деловые интересы Tesla и продемонстрировать готовность Индии поддержать производство электромобилей.

«Индийское правительство предпринимает активные попытки склонить Tesla к созданию своей производственной базы в Индии», — сказал он.

Однако автопроизводителю предстоит преодолеть ряд препятствий на пути к выходу на третий по величине в мире автомобильный рынок.

По словам Гупты и других аналитиков, неясно, имеет ли выход Tesla на рынок смысл в рамках инвестиционной схемы Индии, поскольку, несмотря на любые планы, автопроизводитель, скорее всего, будет реализовывать их медленно и размеренно из-за ряда барьеров для входа.

Согласно недавнему исследованию Bank of America, если бы Tesla приняла участие в этой схеме, минимальная стоимость автомобиля составила бы 40 000 долларов.

По данным BofA, при такой цене электромобили Tesla выйдут на рынок Индии по очень высокой цене, превышающей ту, которую предлагают существующие индийские OEM-производители, и подразумевающей небольшой целевой рынок.

В рамках запланированной схемы развития электромобилей Tesla также должна будет в течение трех лет создать производственные мощности в Индии, достигнув 50% внутренней добавленной стоимости в течение 5 лет.

Аналитики говорят, что Tesla преждевременно брать на себя такие обязательства, учитывая ее текущие цены.

В исследовательской записке BNP Paribas, опубликованной в понедельник, говорится, что локальное производство в Индии не будет иметь смысла, если Tesla не сможет снизить цены на свои автомобили до уровня ниже 30 000 долларов, чтобы обеспечить массовые поставки в Индию.

Между тем, Tesla пока не проявила существенной заинтересованности в создании производственной базы в стране, поскольку ее последние вакансии в основном касаются позиций, ориентированных на потребителей.

Кроме того, геополитические барьеры могут повлиять на решение Telsa производить автомобили в Индии при новой администрации Дональда Трампа. В интервью вместе с генеральным директором Tesla Илоном Маском на прошлой неделе президент Трамп сказал, что производство Tesla в Индии было бы « крайне несправедливым».

Компания также работает над завершением строительства производственных предприятий в Германии и Техасе .

Учитывая проблемы с ценами и инвестициями, эксперты сообщили CNBC, что выход Tesla на индийский рынок начнется с экспорта автомобилей на рынок, чтобы сначала прощупать почву.

«Мы ожидаем, что выход Tesla на рынок Индии будет медленным и размеренным, учитывая низкую среднюю цену на рынке», — заявили в BNP Paribas, отметив, что компания планирует выпустить более доступные модели в конце этого года.

Между тем, Гупта из S&P Global Mobility заявил, что Tesla, скорее всего, будет подталкивать Индию к дальнейшему изменению тарифной политики в отношении электромобилей, что позволит ей легче начать поставки в страну, прежде чем давать какие-либо инвестиционные обещания.

Некоторые местные СМИ в Индии сообщили, что правительство может еще больше скорректировать политику в отношении электромобилей, чтобы привлечь рынок Tesla.

«Даже если они согласятся на текущее предложение, это произойдет примерно через шесть месяцев», — добавил Гупта.

Однако, хотя индийский рынок электромобилей остается небольшим, закрепление на нем может стать ценным начинанием для Tesla, поскольку компания ищет новые рынки в условиях жесткой конкуренции с китайскими производителями электромобилей, такими как BYD.

«При сохранении текущей ситуации мы прогнозируем, что к 2030 году продажи пассажирских электромобилей в Индии достигнут 1 миллиона единиц, что составит 20% от общего объема продаж», — сказал Аммар Мастер из GlobalData.