У Теслы уже были большие проблемы. Потом Маск пошел воевать с Трампом
Тесла столкнулась с огромными трудностями, пытаясь вернуться на путь после провального первого квартала. Эти встречные ветры значительно усилились на этой неделе.
Генеральный директор Илон Маск официально завершил свой срок полномочий в администрации Трампа в конце мая, достигнув отметки в 130 дней — максимального срока, разрешенного для «специального государственного служащего». Выходя из дома, Маск резко раскритиковал подпись Трампа законопроект о расходах, который обсуждается в Конгрессе из-за его ожидаемого влияния на государственный долг.
То, что началось как политическое разногласие, быстро переросло в тотальную онлайн-драку, в которой Маск и президент Дональд Трамп оскорбляли друг друга на своих платформах социальных сетей. После того, как Маск назвал «один большой красивый законопроект» «мерзостью» и призвал своих последователей на X «уничтожить законопроект», Трамп заявил, что Маск «сошел с ума», и пригрозил прекратить государственные контракты и прекратить субсидии компаниям Маска. Маск ответил: «Давай, сделай мой день».
Из-за разногласий акции Tesla в четверг упали на 14%, что привело к потере примерно $152 млрд стоимости, что является самым большим дневным падением за 15-летнюю историю компании на публичном рынке. Хотя на бумаге Маск по-прежнему остается самым богатым человеком в мире, его состояние упало на $34 млрд, согласно индексу миллиардеров Bloomberg .
Что еще важнее, эта ссора привела к краху отношений, которые смешивали бизнес, политику и власть практически беспрецедентным в истории США образом. Последствия для Tesla, которая в четверг выпала из клуба триллионеров, могут быть серьезными, и не только потому, что Трамп, как сообщается, рассматривает возможность продажи или раздачи красной Model S, которую он купил в марте, превратив лужайку Белого дома в выставочный зал Tesla .
Высокопоставленный представитель Белого дома сообщил NBC News в пятницу, что президент «не заинтересован» в телефонном разговоре с Маском для разрешения их вражды.
Гнев администрации Трампа может повлиять на все: от будущего регулирования, расследований и государственной поддержки Tesla до решений об освобождении от пошлин, которые компания пытается получить для закупки производственного оборудования китайского производства.
Акции Tesla сильно отставали от более широкого рынка до разрыва Маска и Трампа. Выручка упала на 9% в первом квартале по сравнению с прошлым годом, а выручка от продаж автомобилей упала на 20% из-за сочетания возросшей конкуренции со стороны производителей недорогих электромобилей в Китае и негативной реакции потребителей на политическую деятельность и риторику Трампа.
Это определенно не то, чего ожидали акционеры Tesla, когда они подняли акции примерно на 30% в дни после победы Трампа на выборах в ноябре. Потратив около 300 миллионов долларов на возвращение Трампа в Белый дом, Маск был готов играть важную роль в администрации и быть в состоянии проталкивать нормативные изменения способами, которые приносили пользу его компаниям.
Вместо этого пострадала его компания, и во многом в этом виновато поведение Маска.
Одним из самых противоречивых действий, предпринятых им на посту руководителя Департамента эффективности государственного управления (DOGE) администрации Трампа, стало упразднение USAID, которое ранее поставляло продовольствие и лекарства на миллиарды долларов в более чем 100 стран.
За пределами США Маск поддержал крайне правую экстремистскую партию Германии «Альтернатива для Германии» и на инаугурационном митинге сделал жест, который многие расценили как нацистское приветствие.
В ответ на это в последние месяцы были зафиксированы многочисленные случаи вандализма или поджогов объектов или транспортных средств Tesla в США, а также волны мирных протестов в магазинах и сервисных центрах Tesla в Северной Америке и Европе.
Реклама в знак протеста против Маска появилась на Таймс-сквер в Нью-Йорке и на автобусных остановках в Лондоне, призывая людей бойкотировать Tesla, некоторые называли электромобили компании «свастикарами». Международный автосалон в Ванкувере даже исключил Tesla из списка своих экспонентов, опасаясь, что присутствие компании вызовет проблемы с безопасностью.
В довершение всего — масштабные тарифы президента Трампа, которые привели к опасениям, что вырастут затраты на детали и материалы, необходимые для производства электромобилей. В своем отчете о доходах за первый квартал в апреле Tesla воздержалась от обещаний роста в этом году и заявила, что «пересмотрит наши прогнозы на 2025 год в обновлении за второй квартал».
Пенсионные фонды, инвестирующие в Tesla, заявили, что «кризис» в компании требует от руководителя работать не менее 40 часов в неделю, чтобы сосредоточиться на решении ее проблем.
Государственные служащие разделяют это мнение и призывают совет директоров Tesla принять меры.
Контролер города Нью-Йорк Брэд Лэндер в четверг в своем заявлении для CNBC заявил, что «школьный конфликт» между Трампом и Маском подчеркивает, как «слабые меры подотчетности Tesla и плохое управление угрожают не только финансовой стабильности и акционерной стоимости компании, но и будущему отечественного производства электромобилей».
Брук Лиерман, контролер Мэриленда, сообщила CNBC в электронном письме, что совет директоров компании «не выполняет свою работу по обеспечению того, чтобы в Tesla был генеральный директор, который ставит интересы компании на первое место».
Она добавила, что поскольку имя Маска является синонимом Tesla, совету директоров необходимо гарантировать, что Tesla сможет существовать самостоятельно, независимо от того, кто будет руководить компанией.
«Поведение Маска продолжает угрожать будущему Tesla», — сказал Лиерман. «Пока Tesla отождествляется с Илоном Маском, и он продолжает оставаться противоречивой фигурой, он продолжит наносить ущерб бренду, который является огромной частью стоимости Tesla».
Маск не ответил на запрос о комментарии. CNBC также обратилась за комментариями к председателю совета директоров Робин Денхолм, а также к директорам и руководителям, которые работают в сфере связей с правительством и в офисе генерального директора. На момент публикации никто из них не ответил.
Скептицизм инвесторов Tesla, сосредоточенных на фундаментальных показателях бизнеса, оправдан.
Компания не смогла выпустить инновационные и доступные новые модели электромобилей, в то время как китайские конкуренты, такие как BYD, наводнили рынок, особенно в Европе.
Аналитики Goldman Sachs в четверг снизили целевую цену на Tesla в основном из-за прогноза на 2025 год. Аналитики отметили, что поставки в этом квартале в США снижаются, в то время как продажи в Европе в апреле снизились на 50% по сравнению с прошлым годом, а в мае — еще на два процента. Продажи в Китае за эти два месяца снизились примерно на 20% по сравнению с прошлым годом.
Качество также является проблемой. Tesla объявила о восьми добровольных отзывах Cybertruck за 15 месяцев из-за ряда проблем, включая ошибки программного обеспечения и залипание педали акселератора.
Маск призывает инвесторов в значительной степени игнорировать основной бизнес и смотреть в будущее, которое, по его словам, связано с автономными транспортными средствами и человекоподобными роботами.
Но даже там Tesla отстает. В области беспилотных автомобилей компания уступила место Alphabet Waymo, которая управляет коммерческими услугами роботакси на нескольких рынках США. После десятилетия пропущенных сроков Маск пообещал небольшой запуск беспилотного сервиса такси Tesla в Остине в этом месяце.
Служба роботакси в Остине будет работать в геозонированной зоне, сказал Маск в недавнем интервью Дэвиду Фейберу из CNBC, и начнет с небольшого парка всего из 10-20 автомобилей Model Y с установленной технологией Full Self-Driving (FSD) Unsupervised. Если все пойдет хорошо, сказал Маск, Tesla попытается быстро расширить свои предложения беспилотных автомобилей на другие рынки, такие как Сан-Франциско и Лос-Анджелес.
Чего потребители вряд ли увидят в ближайшее время, так это автомобили Cybercab и Robovan, которые Tesla рекламировала на своем мероприятии «Мы, робот» в прошлом году, чтобы подогреть энтузиазм клиентов и инвесторов.
В пятницу Милан Ковач, вице-президент Tesla по робототехнике Optimus, объявил, что покидает компанию после прихода в нее в 2016 году. Маск поблагодарил его за « выдающийся вклад » в посте на X.
Тем не менее, есть много быков Tesla и фанатов Маска, которые верят в видение генерального директора. 4%-ный отскок акций в пятницу является признаком того, что некоторые увидели возможность купить падение.
«Я думаю, что реальная история здесь в том, что инвесторская база Tesla буквально ни о чем не заботится», — сказал Джош Браун, генеральный директор Ritholtz Wealth Management и корреспондент CNBC PRO , в пятницу в программе CNBC «Halftime Report». «Это по-прежнему акция, которая ничего не значит».
Том Ли из FundStrat заявил, что распродажа акций Tesla была «чрезмерной».
Рыночная капитализация Tesla, которая существенно завышена по сравнению с любым другим автопроизводителем США, основана на представлении Маска о том, что гуманоидные роботы Tesla Optimus будут выполнять работу на заводах и присматривать за нашими детьми, в то время как беспилотные такси Cybercabs и Robovans зарабатывают деньги, развозя пассажиров.
Адам Джонас из Morgan Stanley написал в своей заметке на этой неделе, что «Tesla по-прежнему имеет в своем распоряжении множество ценных карт, которые в значительной степени аполитичны», указывая на то, что он считает «лидерством компании в области искусственного интеллекта, автономности/робототехники, производства, реструктуризации цепочки поставок, возобновляемой энергетики [и] критической инфраструктуры».
Что касается текущего бизнеса Tesla, то самым непосредственным последствием того, что происходит в Вашингтоне, является отмена кредитов на электромобили в текущем законопроекте о бюджете, против которого Маск громко выступает и который изо всех сил пытается найти достаточную поддержку в Сенате. Есть также вопрос о тарифах и о том, сможет ли Tesla получить привилегированный режим, предложение, которое кажется все более маловероятным с последствиями конфликта Маска и Трампа.
Мэтью ЛаБрот, бывший менеджер по кадровым программам Tesla, сказал CNBC, что он не удивлен, что Маск разрушил свои отношения с президентом. ЛаБрот был уволен в начале этого года после того, как отправил открытое письмо с протестом против раскольнической политической деятельности Маска.
«Я опустошен за страну и климат, хотя Илон может винить только себя», — сказал ЛаБрот в интервью. «Поддержите свободную пушку, ожидайте случайного выстрела из пушки».
Инвесторы Tesla не могут знать в данный момент, сколько энергии и времени Маска теперь вернется в его единственную публичную компанию и бизнес, ответственный за большую часть его богатства. Даже без политики у него все еще есть SpaceX, стартап искусственного интеллекта xAI и стартап технологий для мозга Neuralink, среди других предприятий.
По состоянию на четверг у Маска все еще был офис в Западном крыле, который не был очищен, сообщили NBC News два представителя администрации. По словам одного из чиновников, в ближайшие дни пространство, скорее всего, будет заполнено.
И хотя его время в лагере Трампа, возможно, подошло к концу, Маск призвал своих последователей сформировать новую партию в США.
«Не пора ли создать новую политическую партию в Америке, которая на самом деле представляет 80% в середине?» — написал он в четверг на X в посте, который теперь закреплен в верхней части его страницы. Согласно посту, 80% из 5,6 миллионов респондентов неофициального опроса сказали «да».
Действия Маска на этой неделе могли вызвать постоянный раскол с президентом. Но ясно одно — его компания не может уйти из Белого дома.
СМОТРЕТЬ: Влияние вражды Маска с Трампом
CNBC
