Американский производитель вертолетов выплатил компенсацию семьям шести канадских военнослужащих, погибших в авиакатастрофе

Американский производитель вертолетов достиг конфиденциального урегулирования с семьями шести канадских военнослужащих, погибших в результате крушения вертолета у берегов Греции пять лет назад.

В 2023 году семьи подали в суд на компанию Sikorsky после того, как в апреле 2020 года самолет CH-148 Cyclone, принадлежавший Королевским военно-воздушным силам Канады, на полной скорости упал в Ионическое море.

В ходе двух военных обзоров было установлено, что автопилот взял на себя управление вертолетом во время маневра на малой высоте во время возвращения на базирующийся в Галифаксе фрегат HMCS Fredericton в ходе разведывательной миссии и учений.

«После двух посреднических процедур, почти двух лет ожесточённых судебных разбирательств и обмена десятками тысяч страниц документов стороны недавно достигли соглашения», — говорится в ходатайстве семей жертв, поданном в федеральный суд США 27 июня с просьбой утвердить соглашение.

Эта катастрофа считается крупнейшей потерей жизней канадских военных за один день со времён Афганской войны. В ней погибли капитан Кевин Хаген, капитан Бренден Макдональд, капитан Максим Мирон-Морен, старший капрал Мэтью Казинс, младший лейтенант Мэтью Пайк и младший лейтенант Эббигейл Коубро. Все они служили на авиабазе Шируотер в Новой Шотландии.

В рамках иска семьи жертв предоставили Сикорскому видеозапись интервью с родственниками, друзьями и военнослужащими канадских ВС о гибели шести военнослужащих. Семьи также представили отчёты о понесённом ими экономическом ущербе, говорится в судебных документах.

Иск был подан в Окружной суд США по Восточному округу Пенсильвании, где на ныне закрытом предприятии производились, модернизировались и испытывались CH-148, говорится в первоначальном иске.

Финансовые условия соглашения не были обнародованы.

В просьбе об утверждении мирового соглашения говорится, что в суде между семьями и Сикорским возникло «незначительное фактическое разногласие» по поводу того, что электрическая система управления полетом вертолета проигнорировала команды пилота, что и привело к катастрофе.

Однако в судебных документах говорится, что существуют «значительные» разногласия по поводу того, кто несет ответственность за эту конструктивную особенность и сыграли ли пилот и экипаж какую-либо роль в катастрофе.

СМОТРЕТЬ | 2021 год: Семьи скорбят о потере 6 военнослужащих:

Семьи жертв утверждали, что компания Sikorsky «проявила крайнюю халатность» при проектировании вертолета, не провела соответствующих испытаний и не предупредила канадских военных и пилотов о потенциальных опасностях.

Согласно судебным документам, Сикорский утверждал, что Вооруженные силы Канады провели испытания перед принятием вертолета на вооружение, и что пилоты не должны были выполнять маневр, не предусмотренный стандартным руководством.

Прежде чем достичь соглашения, Сикорский подал ходатайство об отклонении иска, а затем попросил передать дело в Коннектикут.

После того как первая попытка посредничества не удалась, Сикорский и семьи жертв согласились попробовать еще раз.

После однодневной медиации 23 апреля компания и семьи в принципе согласились на конфиденциальное урегулирование. Они подписали мировое соглашение, и страховщики Sikorsky передали средства юридическому совету семей, говорится в меморандуме истца, направленном в суд.