Эксперт: один простой маневр за рулем, который вы совершаете каждый день, является самым опасным в Британии

По данным новых данных, поворот направо оказался самым опасным маневром на дорогах Великобритании: при его выполнении в столкновения попали десятки тысяч транспортных средств.

По данным, проанализированным юридической фирмой Jones Whyte, специализирующейся на ДТП, в период с 2019 по 2024 год было зафиксировано 89 461 транспортных средств, выполнявших поворот направо во время аварии.

Анализ показал, что автомобили, уступая только сельскохозяйственным машинам, были наиболее подверженным риску типом транспортных средств, когда дело касалось поворотов направо. Фактически, водители автомобилей на 16,6% чаще попадали в столкновения во время этого маневра по сравнению со средним показателем по всем типам транспортных средств. Тревожно, что 10% всех автомобильных аварий были связаны с поворотом направо — значительно выше, чем 8,6% по всем типам транспортных средств.

«Поворот направо может показаться не таким уж опасным, в конце концов, это такое обыденное действие во время вождения», — сказала Стефани Хаттон, партнер Jones Whyte. «Однако статистика показывает, что поворот направо — самый опасный маневр для водителей, а водители легковых автомобилей занимают второе место по степени риска в целом.

«Поскольку вы обычно пересекаете как минимум одну полосу движения, существует гораздо больше возможностей пропустить другого участника дорожного движения и врезаться при повороте направо, чем при других маневрах. Поэтому убедитесь, что вы постоянно проверяете, свободен ли ваш путь с разных сторон, так как вы никогда не можете быть уверены, что вы что-то пропустили».

Замедление и остановка также представляют серьезную опасность

После поворота направо замедление или остановка оказались вторым по опасности действием для водителей, связанным с 59 158 авариями. Больше всего в этих авариях пострадали крупные транспортные средства, причем автобусы и междугородние автобусы в два раза чаще попадали в столкновения при замедлении по сравнению со средним транспортным средством.

«Замедление гораздо сложнее в большегрузных автомобилях, что может быть неочевидно для многих водителей автомобилей», — добавил Хаттон. «Всегда проверяйте, что находится позади вас, за исключением экстренных ситуаций, когда вы замедляетесь, и не забывайте тормозить плавно, осторожно и с достаточным пространством, чтобы водители сзади могли вовремя отреагировать».

Раскрыты 5 самых рискованных дорожных маневров

Трогание с места было третьим наиболее опасным действием вождения, связанным с 47 723 авариями. Автобусы и междугородные автобусы были на 213,9% более склонны к таким инцидентам, за ними следовали скутеры, трамваи, такси и автомобили.

Задержка движения в ожидании отправления заняла четвертое место с 43 959 столкновениями. Такси оказались наиболее подверженным риску типом транспортных средств во время этого маневра.

Замыкает пятерку лидеров поворот налево, связанный с 33 367 авариями. Сельскохозяйственные машины снова оказались в непропорционально большой опасности, за ними следуют фургоны.

Самые опасные маневры для водителей автомобилей

Более глубокий анализ данных по автомобилям показал, что наиболее опасными являются следующие маневры:

Поворот направо: 71 603 столкновения (+16,4% к среднему)

Задержка в ожидании отправления: 34 954 столкновения (+15,7%)

Ожидание поворота направо: 10 377 столкновений (+16,8%)

Развороты: 5597 столкновений (+14,3%)

Ожидание поворота налево: 3682 столкновения (+16,6%)

Ожидание поворота направо оказалось самым рискованным, при этом столкновения происходили на 16,8% чаще, чем в среднем, у водителей легковых автомобилей. За этим следует ожидание поворота налево и затем поворот направо.

Мотоциклисты, велосипедисты и большегрузные автомобили сталкиваются с разными рисками

Мотоциклисты подвергались наибольшему риску при обгоне другого транспортного средства с офсайда — действие, которое на 262,7% чаще приводило к аварии по сравнению со средним показателем. Обгон неподвижных транспортных средств и обгон с ближней стороны также были высокорискованными.

Для велосипедистов наибольшую опасность представлял обгон по ближней полосе, за которым следовал обгон неподвижных транспортных средств по дальним полосам.

Вероятность столкновения большегрузных автомобилей при перестроении на левую полосу в шесть с половиной раз выше средней, тогда как фургоны наиболее уязвимы при движении задним ходом.

Стефани Хаттон завершила свою речь четким предупреждением: «Иногда авария может быть неизбежной. Однако большинство из них можно предотвратить, если вовремя провести хорошее наблюдение и вести машину в защитной манере.

«Всегда думайте о том, заметили ли вас, помня, что у более крупных транспортных средств значительно меньше линий обзора по сравнению с автомобилем, и не пропустили ли вы другого участника дорожного движения. Помня об этом, вы сможете обеспечить себе и другим безопасность на дорогах».