Невероятный подводный туннель будет в 5 раз больше, чем туннель под Ла-Маншем, и самым длинным в мире

Предлагаемый туннель под Персидским заливом может стать самым длинным в мире, в пять раз превышая длину туннеля под Ла-Маншем .
Эмир Катара шейх Тамим бин Хамад Аль Тани обсудил проект на этой неделе во время своего визита в столицу Ирана Тегеран. Предлагаемый проект призван связать две страны и расширить связи между Западной Азией и Каспийским морем .
Если строительство будет завершено, длина подводного туннеля составит 190 километров, что в три раза превышает длину самого длинного на данный момент туннеля в мире — 68-километрового участка метро Чэнду.
Он также затмит 38-километровый туннель под Ла-Маншем, построенный в период с 1988 по 1994 год и обошедшийся в 17 миллиардов фунтов стерлингов.
На встрече эмира с лидером Ирана аятоллой Сейедом Али Хаменеи катарский лидер выразил решимость начать работу и воплотить планы в реальность.
Согласно текущим предложениям, туннель начнется на севере Катара и протянется на 118 миль до иранского побережья в районе Дейера.
Неясно, сколько будет стоить строительство, но, учитывая амбициозность и масштабы проекта, бюджет, скорее всего, составит миллиарды.
Несмотря на затраты, существуют очевидные экономические выгоды, которые могут принести значительную отдачу от инвестиций для обеих стран, если эти планы будут реализованы.
Катар получит более легкий доступ к рынкам Евразии, через которые он сможет транспортировать свой значительный экспорт нефти и газа, выручка которого только от продажи газа оценивается в 200 миллиардов долларов.
Это также уменьшило бы зависимость эмирата от Саудовской Аравии, от которой он в настоящее время зависит в плане связи с различными частями мира.
В последние годы напряженность между Дохой и Эр-Риядом еще больше обострилась: в 2017 году Королевство обвинило Катар в поддержке «Братьев-мусульман» и лоббировало в Египте , ОАЭ и Бахрейне запрет всех въездов в страну по воздуху, морю или суше.
Однако строительство туннеля также пойдет на пользу экспортным возможностям Саудовской Аравии, открыв доступ к Центральной Азии, России и Китаю и предоставив Катару полезный инструмент для ведения переговоров в будущем.
Это также позволило бы Ирану обойти санкции, которые создают ему экономические трудности.
Это также откроет Ирану доступ к рынкам Африки, Средиземноморья и Европы.
Daily Express