Аэропорты Великобритании повышают сборы за «поцелуй и полет», в то время как большинство аэропортов ЕС не взимают их вообще

Согласно новому исследованию, более половины аэропортов Великобритании повысили или ввели сборы за высадку пассажиров с автомобилей за последний год, в то время как большинство самых загруженных аэропортов Европы по-прежнему не взимают никаких сборов. Анализ Королевского авиалиний (RAC) показал, что 11 из 20 британских аэропортов, принявших участие в исследовании, повысили сборы за высадку пассажиров непосредственно у терминала с прошлого лета.

Девять аэропортов, повысивших сборы на 1 фунт стерлингов, включают Белфаст-Сити, Бирмингем, Бристоль, Эдинбург, Гатвик, Хитроу, Ливерпуль (Джон Леннон), Ньюкасл и Саутгемптон. Лидс-Брэдфорд и Глазго добавили к своим сборам по 50 пенсов.

Аэропорт Кардиффа, где раньше плата не взималась, теперь ввёл сбор в размере 3 фунтов стерлингов. В аэропорту Лутона, где прошлым летом не было зоны «поцелуй и полёт» из-за пожара на парковке, теперь взимается плата в размере 5 фунтов стерлингов.

Расследование RAC выявило, что восемь из десяти крупнейших аэропортов ЕС, такие как парижский аэропорт Шарль-де-Голль, Франкфурт и Мадрид, не взимают плату за высадку пассажиров. Старший специалист RAC по вопросам политики Род Деннис выразил разочарование повышением сборов в аэропортах Великобритании, заявив, что оно «тем более удручающее» по сравнению с ситуацией в Европе.

Он добавил: «Кажется, что сумма, которую взимают с водителей за самые короткие остановки, чтобы высадить друзей или близких и высадить их на рейс, действительно безгранична».

Г-н Деннис подчеркнул, что основная причина высадки пассажиров в аэропортах — громоздкий багаж, из-за чего общественный транспорт «может быть непрактичным». Он отметил, что, хотя многие аэропорты Великобритании предлагают бесплатные варианты высадки на парковках, для этого часто приходится идти пешком или ехать на автобусе до терминала.

Однако он отметил, что такие зоны свободной парковки «часто находятся довольно далеко от терминала», из-за чего водители, которые хотят помочь пассажирам добраться до терминала, «часто задерживаются дольше положенного времени». Г-н Деннис также выразил обеспокоенность по поводу растущего перехода аэропортов к безбарьерной системе, требующей онлайн- или телефонных платежей.

Он предупредил: «Любой, кто не заметит изменений или просто забудет заплатить, неизбежно столкнется с весьма неприятным уведомлением о платной парковке».

Аэропорт Лондон-Сити выделяется как единственный из рассмотренных аэропортов Великобритании, где предусмотрена бесплатная высадка пассажиров прямо у терминала. В то же время, в Абердине, Белфасте, Борнмуте, Ист-Мидлендсе, Манчестере и Станстеде цены остались неизменными.

Карен Ди, генеральный директор AirportsUK, защитила политику аэропортов: «Все аэропорты предлагают бесплатную высадку. Они также предлагают широкий спектр опций, отвечающих потребностям всех пассажиров, включая премиум-высадку перед зданием терминала для тех, кто хочет этим воспользоваться».

«Взимание сборов помогает аэропортам контролировать и сокращать загруженность, уровень шума, выбросы углерода и загрязнение воздуха для местных сообществ, что является их обязанностью, возложенной на них правительством и местными органами власти. Эти сборы являются частью бизнес-модели аэропорта и позволяют предлагать максимально широкий спектр рейсов из аэропорта».

7 фунтов стерлингов: Бристоль, Гатвик, Лидс-Брэдфорд, Саутгемптон и Станстед

6 фунтов стерлингов: Бирмингем, Эдинбург, Глазго, Хитроу и Ливерпуль Джон Леннон

5,50 фунтов стерлингов: Абердин

5 фунтов стерлингов: Борнмут, Ист-Мидлендс, Лутон, Манчестер и Ньюкасл

4 фунта стерлингов: Белфаст Сити

3 фунта стерлингов: Белфаст Интернешнл и Кардифф

0 фунтов стерлингов: Лондон Сити