Özel fonlara rağmen: 2029'a kadar demiryolu genişlemesinde milyar avroluk açık

Berlin – Özel altyapı fonunun oluşturulmasına rağmen, Deutsche Bahn'ın bu yasama döneminde demiryolu ağını planlandığı gibi genişletmek için yeterli parası bulunmuyor. Bu durum, Federal Ulaştırma Bakanlığı'nın Yeşil Parti'nin soruşturmasına verdiği yanıtta yer alıyor. "Tagesspiegel" (Cuma baskısı) gazetesinde yer alan habere göre, Federal hükümet, Deutsche Bahn'a 2027 ile 2029 yılları arasında Federal Ulaştırma Altyapı Planı'nda inşaata hazır olan tüm projeleri hayata geçirmesi için yeterli para sağlamıyor. Deutsche Bahn, 2027'de yaklaşık 300 milyon avro, 2028'de 538 milyon avro ve 2029'da ise 1,44 milyar avro açık verecek. Yeşil Parti'nin demiryolu politikaları sözcüsü Matthias Gastel gazeteye, "Özel fona rağmen, yeni demiryolu inşaatı ve genişletmesi yavaşlatılıyor" dedi. Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder'i (CDU), ulaştırma bütçesinde daha önce demiryollarına ayrılan yatırım fonlarını altyapı özel fonuna aktardığı için eleştirdi. Schnieder, Anayasa'daki "özel fona ek yatırım yapılması gerektiği" yönündeki açık şartı görmezden geldi. Örneğin, demiryolu ağının bakımı için ayrılan fonlar tamamen özel fona aktarıldı. Gastel, ortaya çıkan esnekliğin şimdi "CSU'nun pahalı seçim kampanyası vaatlerini" finanse etmek için kullanıldığını eleştirdi. Yeni inşaatlar için ayrılan sınırlı fon, birçok prestijli demiryolu projesini tehlikeye atıyor. Örneğin rapora göre, Mannheim ve Frankfurt arasındaki yeni ICE hattının inşasına yasama döneminin ortasında başlanması düşünülebilir. Nürnberg ve Dresden arasındaki Franconia-Saksonya Ana Hattı'nın planlanan genişletilmesi, Karlsruhe ve Basel arasındaki ayrı bölümler, Stuttgart'taki Paffensteig Tüneli ve yük trenleri için önemli olan Hamburg Limanı'ndan Bavyera'ya uzanan doğu koridorunun genişletilmesi de bu yasama döneminde inşaata hazır hale getirilebilir. Yeşil Parti ve eyalet kaynaklarından alınan bilgilere göre, federal hükümet ve Deutsche Bahn bu inşaat projelerinin hiçbiri için bir finansman anlaşmasına varamadı ve bütçede herhangi bir taahhüt yetkisi bulunmuyor. Yeni inşaatlar için sınırlı fonlama göz önüne alındığında, birçok proje şu anda yarıda kalma riskiyle karşı karşıya.