AB göç savunması | İtalya, Akdeniz'deki yardım çağrısını görmezden geldi - onlarca kişi boğuldu

İsveçli Jonas Grimheden başkanlığındaki Frontex Temel Haklar Ofisi (FRO), İtalya, Libya ve AB sınır ajansının kendisine karşı ciddi iddialarda bulundu: Sınır ajansı tarafından çevrimiçi olarak yayınlanan bir iç "güvenlik olayı raporu", Mart 2024'te yaşanan bir deniz acil durumunun, sorumlu yetkililerin kurtarma görevlerini ihmal etmesi nedeniyle Akdeniz'deki en kötü ölümcül felaketlerden biri haline geldiğini belgeliyor. Bunun sonucunda muhtemelen onlarca tekne yolcusu boğuldu.

8 Mart 2024'te bir Frontex gözetleme uçağı, Libya arama kurtarma bölgesinde yaklaşık 50 göçmen taşıyan aşırı kalabalık bir bot tespit etti. Bot, denizde motorsuz, aşırı kalabalık ve kötü durumda sürükleniyordu. Frontex, İtalyan yetkililer tarafından da doğrulanan bir "Mayday Relay" yardım çağrısı gönderdi. Ancak yetkililer, bir kurtarma operasyonu başlatmak yerine, üç gün sonra aramayı durdurdu ve bot hala denizde olmasına rağmen olayı Frontex sisteminde "kapalı" olarak işaretledi.

Yardım kuruluşu SOS Méditerranée tarafından işletilen "Ocean Viking" gemisi, 13 Mart 2024'e kadar 25 kişiyi kurtaramadı. Bunlardan ikisi baygındı ve derhal tahliye edilmeleri gerekiyordu. Kurtarılan kişilerin raporlarına göre, gemide başlangıçta kadınlar ve çocuklar da dahil olmak üzere 75 ila 85 kişi vardı. Denizde geçirdikleri beş gün boyunca, geminin motorunun kalkıştan yaklaşık üç gün sonra arızalanması sonucu yorgunluk, susuzluk ve zorlu koşullar nedeniyle en az 50 kişi hayatını kaybetti.

Çevrimiçi dergi "EU Observer" vakayı ilk bildiren ve Frontex'e de soru soran ilk kuruluştu. Kurum, sorumluluğu reddetmeye çalıştı: "Uçağımız tekneyi görür görmez bir Mayday rölesi tetiklendi ve ilgili tüm deniz kurtarma merkezleri bilgilendirildi," dedi bir sözcü dergiye. İki Frontex uçağı, sonraki üç gün boyunca ek arama uçuşları gerçekleştirdi. Sınır ajansının açıklamadığı nokta ise şu: Frontex gözetleme uçuşlarını üstlenen özel yüklenici gece uçmak istemedi ve "güvenlik olay raporuna" göre, daha fazla destek sağlamayı reddetti; iddiaya göre resmi bir deniz acil durumu yoktu.

FRO raporu, suçluları açıkça belirtiyor: İtalya, deniz acil durumunu koordine edemedi: Roma'daki kurtarma merkezi, Frontex'e gerçek zamanlı bilgi sağlayamadı. İtalya tarafından Libya adına gönderilen bir "Inmarsat çağrısı", 40 saat sonrasına kadar alınamadı ve güncel olmayan konum verileri içeriyordu. Libya Sahil Güvenliği, tehlikedeki tekne hakkında defalarca bilgilendirildi, ancak fark edilir bir kurtarma çalışması yapmadı. Frontex temsilcisine göre, bu durum AB Temel Haklar Şartı ve BM Medeni Sözleşmesi'nde güvence altına alınan yaşam hakkının ihlali anlamına geliyor.

SOS Méditerranée'den Nicola Stella, Frontex ve İtalya'yı "tekneyi kurtarmak için kaynak seferber etmemekle" suçluyor. "Ocean Viking" gemisi, gemi başka bir acil durum için yola çıktığı sırada tekneyi tesadüfen buldu. SOS Méditerranée nihayet kurtulanları kurtardığında, İtalya başlangıçta STK gemisine insanları karaya çıkarmak için uzak bir liman tahsis etti; bu da kurtulanların tıbbi bakımını tehlikeye attı. Ancak kaptanın itirazları üzerine daha yakın bir liman onaylandı.

Temel Haklar Komiseri Grimheden, raporda ölüm nedenlerini bir dizi idari başarısızlık olarak tanımlıyor ve somut reformlar çağrısında bulunuyor. Bunlar arasında, uçakların ne zaman aktif hale getirilmesi gerektiği konusunda Frontex ve yükleniciler için net kurallar yer alıyor. FRO ayrıca, Libya ve İtalya kurtarma merkezleri ile Frontex arasında bağlayıcı iletişim yükümlülükleri talep ediyor.

Ayrıca, bir deniz acil durumunun ne zaman "kapalı" olarak değerlendirileceğini belirlemek için şeffaf kriterlere ihtiyaç vardır. İtalya ayrıca, kurtarılanların hayatlarını daha fazla tehlikeye atmamak için STK'lara daha hızlı erişilebilir limanlar tahsis etmelidir. Ancak bu yaygın bir uygulama olmaya devam etmektedir; ortaya çıkan sapmalar STK'lara çok fazla para ve değerli zaman kaybına neden olmakta ve bu da Akdeniz'deki diğer kurtarma çalışmaları için boşa harcanmaktadır.