Her tarafta kameralar ve iyi bir cep telefonu bağlantısı; büyük bir kargo gemisini uzaktan kontrol etmek için ihtiyacınız olan tek şey bu.

Kaptan Duisburg'da görev yapıyor, gemisi Lüneburg yakınlarındaki bir kanaldan 400 kilometre uzakta seyrediyor: İç sulardaki gemilerin uzaktan kumanda teknolojisinin olgunlaşıp olgunlaşmadığını göstermek için altı aylık bir test planlanıyor. Köln merkezli nakliye şirketi HGK Shipping, Elbe Kanalı'nda altı aylık bir süre için uzaktan kumandalı bir gemi işletmek için ilk kez izin aldı: "Niedersachsen 2".

Teknolojinin, sektördeki akut personel sıkıntısının giderilmesinde umut vadeden bir yaklaşım olduğu değerlendiriliyor. İç su yollarında görev yapan gemi kaptanları şu anda günde en az 14 gün yolda olurken, uzaktan kontrol merkezindeki gemi kaptanlarının düzenli bir ofis işi olacak ve işten sonra normal bir özel hayat mümkün olacak.

HGK Shipping Başkanı Steffen Bauer, “Nitelikli çalışanları işe alırken, bu mesleğin çekiciliğini artırmak için etkili bir kaldıraçtır” diyor.

Diğer şirketler de benzer bir yaklaşımı benimsiyor. Rhenus nakliye şirketi, 2030 yılına kadar filosunun uzaktan kontrolü için kendi kontrol merkezini kurmayı planlıyor ve aynı zamanda giderek daha fazla gemiyi gerekli teknolojiyle donatmayı planlıyor. Rhenus Schiffsmanagement Genel Müdürü Herbert Berger, “Bunun gelecekte gemi kaptanlarımız için daha cazip işler yaratacağına inanıyoruz” diyor.

Politikacıların projenin başarısına büyük ilgisi var. Federal Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder (CDU), "Gerçek şu ki, iç su yolları, Almanya'da sahip olduğumuz serbest kapasiteye sahip tek ulaşım biçimidir" diyor. Kalifiye eleman sıkıntısı bu potansiyeli yavaşlatmamalı.