Uber, Didi, Rappi: İşgücü Düzenlemesinin Zorluğu

Dijital uygulama çalışanları için iş reformu 23 Haziran (2025) Pazartesi günü yürürlüğe girecek.

Gıda dağıtım ve taşımacılık sektöründe işçi-işveren ilişkileri düzenlenmeye başlanacak.

Uygulama tabanlı çalışmayı düzenleyen reform, yürürlüğe girmesinden 180 gün sonra, önümüzdeki haftadan itibaren yürürlüğe girecek.

Pilot program 1 Temmuz'da başlayacak.

Esneklikten ödün vermeden güvenlik

Hükümetin bu çalışma reformuyla amacı nedir?

Hükümetin hedefi 650 bini aşkın çalışanın esnek çalışma ve sosyal güvenlikten yararlanmasını sağlamak.

Çalışma Bakanı Marath Baruch Bolaños López'in açıkladığı bilgilere göre, bu platformlardaki 272 bin çalışanın aylık asgari ücrete eşit veya daha yüksek gelir elde ettiği belirtiliyor.

Veriler, yetkilileri bu miktarın, temel geçim kaynağı olarak bu gelire güvenen kişi sayısını temsil ettiği sonucuna götürüyor.

Cumhurbaşkanı Claudia Sheinbaum'un işçilerin haklarının korunması yönündeki talimatı ve partiler arasında yapılan yaklaşık 30 toplantının ardından reform nihayet onaylandı ve önümüzdeki günlerde yürürlüğe girecek.

Reform neyi değiştiriyor?

Reform, işçiler lehine şu uygulamaları öngörüyor: 1) Sosyal güvenliğe erişim, 2) Tazminat, 3) Şirketin karına katılım, 4) İşverenin sorumlulukları, 5) Fesih nedenleri vb.

Uber, Didi, Rappi gibi şirketler tarafından oluşturulan sözleşmelerin federal uzlaştırma merkezine kaydedilmesi gerekiyor.

Uber, daha fazla diyalog; olası sonuçlar

En tanınmış markalardan biri olan Uber, son dönemde yetkililerle diyaloğun sürdürülmesinin elzem olduğunu dile getirdi.

Uygulama tabanlı teslimat veya ulaştırma şirketlerinde çalışanlar için önerilen işgücü reformunun uygulanmasının, her üç sürücüden birini gelir fırsatından mahrum bırakacağı ve gelirlerinde tahmini 12 milyar peso kayba yol açacağı konusunda uyardı.

Uber, diyalog yoluyla uygulanabilir ve başarılı bir uygulamanın gerçekleştirileceğinden ve bunun Meksika'daki tüm Uber teknolojisi kullanıcıları için fayda sağlayacağından emindir.

Uber Meksika'nın konumu bu kadar.

Dünya genelinde, ulaşım ve teslimat lojistiği açısından dünyada devrim yaratan uygulamaların düzenlenmesi yönünde bir baskı var.

Dijital uygulamalar, bir başarı hikayesi

Dijital uygulamalar Meksika ve diğer birçok ülkede başarı hikayesine dönüştü.

Meksika'da 2012'de başladılar. Uber 2013'te başladı. Rappi 2015'te Meksika'ya geldi. Uber Eat 2016'da başladı. Didi 2019'da başladı. Neredeyse hepsi 2020'de pandemi ile birlikte bir patlama yaşadı.

Yemek dağıtım platformlarının sayısı 2019 ile 2022 arasında iki katına çıktı. Binlerce restoran ve lokanta için can simidi haline geldiler ve öncelikli olarak mikro ve küçük işletmelere fayda sağladılar.

Statista Market Insights'a göre, 2024 yılı sonu itibarıyla Meksika'daki yemek dağıtım pazarı 2,53 milyar dolar gelir elde etti.

Dijital teslimat ve ulaşım uygulamaları Meksika'da istihdamı doğrudan ve dolaylı olarak destekledi.

Hem araç ve zamanı olan, yiyecek dağıtımı yapan veya yolcu taşıyanlara sunduğu imkân, hem de bugün dış kaynaklı evlere teslimatla ayakta kalabilen ve faaliyetlerini sürdüren binlerce işletmeye oksijen veren lojistik açısından.

Bu tür hizmetler çok basit bir vizyonla ortaya çıktı: Talep (ulaşım veya yemek teslimatı) ile araçlarını ve zamanlarını kar amacıyla sunan kişiler arasında teknolojik bir bağlantı sağlamak.

Bu resmi bir istihdam ilişkisi değil. Bir alternatif ve birçok durumda insanlar için ek bir gelir kaynağı.

Bu devrim niteliğindeki anlaşma resmi işgücü piyasasını sarstı. Şimdi, hükümetler taraflar arasındaki anlaşmayı düzenlemeye çalışıyor.

Ancak bunların geleneksel çalışma düzenlerine uyması sağlansa bile, bunu yapmamaları gerektiği açıktır.

Umarım hükümet yetkilileri bunu anlarlar. Umarım buna göre hareket ederler.