Dieselgate: Paris savcılığı Renault'a karşı ağırlaştırılmış aldatma suçundan üçüncü dava talebinde bulundu

Paris savcılığı, Volkswagen ve Peugeot-Citroën'e karşı daha önce talep edilen davaların ardından, 25 Haziran'da Fransız üretici Renault'a karşı Dieselgate skandalında ağırlaştırılmış aldatma suçundan üçüncü bir dava açılmasını talep etti. Davaya yakın bir kaynaktan edindiğimiz bilgiye göre, bu talep 11 Temmuz Cuma günü geldi.

Taleplere göre , elmas markanın 2009-2017 yılları arasında satılan Euro 5 ve Euro 6 standartlarındaki araçları homologasyon testleri sırasında düzenleyici parametreleri karşılayacak ancak normal koşullarda karşılamayacak şekilde "özel olarak kalibre ettirdiği" iddia ediliyor.

Bu iddia edilen aldatmaca, söz konusu kalibrasyonun nitrojen oksitler tarafından atmosferin kirlenmesini teşvik etmiş ve "özellikle insanlarda solunum yolu hastalıklarının ortaya çıkmasını teşvik etmiş" olabileceği gerçeğiyle daha da kötüleşiyor.

Davayla ilgili nihai karar, kapsamlı teknik tartışmalara ve çeşitli uzman görüşlerine konu olan bu davada soruşturma hakimine aittir. Fransız markası , Haziran 2021'de hakkında dava açıldığında, ağırlaştırılmış aldatma iddialarını reddetmiş ve her zaman geçerli standartlara uyduğunu ısrarla belirtmiştir.

Ancak bu davaya bakan savcıya göre, "SAS Renault bünyesinde dizel motor tasarımı üzerinde çalışan ekiplerin yaptığı tüm açıklamalar, kirlilik kontrolü açısından amacın fiilen "standardı geçmek" olduğunu, "standardı" onay protokolüyle sınırlandırdığını" ve "bu standardın normal araç kullanım koşullarında da uygulanabilir olması gerektiğini" ortaya koymaktadır.

Savcılık , "arındırma kuruluşlarının işleyişini en iyi hale getirme ve uzun vadede iyileştirme stratejisinin" "kolej düzeyinde" ele alındığını temin ediyor.

Bu aşamada davada 381 taraf bulunmaktadır; bunlar arasında bireyler, dernekler, Paris, Lyon, Montpellier ve Grenoble şehirleri de dahil olmak üzere kamu kurumları ve özel şirketler yer almaktadır.

Ancak savcılık, Sahtecilikle Mücadele Ajansı'nın (FRAD) verdiği rakamlara atıfta bulunarak, "başka birçok potansiyelin" de bulunduğunu vurguluyor. Bu verilere göre, söz konusu dizel motor tipi için yaklaşık 900 bin araç satılmış ve bu da 16,85 milyar avroluk bir ciroya denk geliyor.

Savcı, her şeyden önce, "mükemmel bir itibara sahip bir üretici olan Renault'a yönelen bir tüketicinin , aracının kirletici emisyonlar açısından Avrupa standartlarına uymamasını beklemediğini" belirtiyor.