Dordogne'da evsel atık ve çöplerin bertarafı için bir yakma tesisi inşa etmek çözüm müdür?

2033'te yasaklanmadan önce atık gömmek için artan vergilerle karşı karşıya kalan SMD3, bir yakma tesisi inşa etme olasılığını değerlendiriyor. Bu, departman ölçeğinde veya hatta eleştirilen bir aracı komşu bölgelerle paylaşarak yapılabilir.

Dordogne , önümüzdeki yarım yüzyıl boyunca atıklarını yakacak bir yakma tesisine mi kavuşacak? Ya da farklı bir ifadeyle, yakılan atıkların ısıtma ve elektrik şebekelerine enerji sağlamak için enerji üreteceği bir enerji geri kazanım ünitesine (UVE) mi?

Önceki bir projenin başarısızlığa uğramasından yirmi yıldan fazla bir süre sonra, karar yıl sonunda verilecek. Yalnızca ilgili bölge için veya komşu topluluklarla birlikte (bkz. başka bir yer). Dordogne Bölge Atık Ortak Sendikası (SMD3) başkanı Pascal Protano şu anda konuyu inceliyor: "Stratejik bir plan, atık bertarafını, özellikle de evsel atıkların bertarafını ele almakla görevli."

Ya da şu anda departmanda bulunan iki sahada gömülen meşhur siyah torbalar. Saint-Laurent-des-Hommes'a her yıl 75.000 ton atık gömülmekte olup, bu kapasite sahanın kapasitesini aşmaktadır . Fazlası ise özel olarak yönetilen Milhac-d'Auberoche'a gönderilmektedir.

Pascal Protano'nun kendi itirafına göre, "2033 yılından sonra nerede olacağımızı bilmiyoruz". Bu yıl, yerel olarak atık gömme yetkisinin sona ereceği yıl olacak; muafiyetler hala mümkün olsa bile.

Bir yakma tesisi için yer seçimiyle ilgili temel soru (eğer bu rota seçilirse) daha sonra çözülecek. SMD3 başkanı, tek kesinliğin "açık kırsalda olmayacağı" olduğunu, gelecekteki bir UVE'nin ürettiği ısının (endüstri, kamu veya özel binalar için) değerlendirilebilecek bir enerji kaynağı olduğunun bilincinde olduğunu söylüyor.

Yıllar geçtikçe soru daha da acil hale gelecek. Son üç yılda 18.000 ton daha az olmak üzere neredeyse %25'lik bir düşüşle bile, bu maddeyi uygulayan 378 belediyede ortalama %40'lık bir düşüş yaşanıyor. Teşvik primi ile birlikte evsel atık hacmi önemli olmaya devam ediyor: 2024 yılında departmanda 56.809 ton.

"2033'ten sonra nerede olacağımızı bilmiyoruz."

Bu atıkların bertarafı için bir çözüm bulunması gerekecek. Bu, örneğin Périgord Noir bölgesindeki bazı seçilmiş yetkililerin fikirlerine meydan okumak anlamına bile gelebilir: Atıkların bölge dışına, yakma fırını olan komşulara ihraç edilmesini öneriyorlar. Bu teoriye hızlıca bakıldığında geçersiz olduğu ortaya çıkıyor.

2024 yılı sonunda, Gironde atık yönetim sendikaları pek de parlak olmayan bir envanter ortaya koydu: "2022'de, iki UVE'nin optimum yakma kapasitesi, 525.000 tonluk bir arıtma gereksinimi için 375.000 tondu," dediler. Bu durumda, Bègles'deki 250.000 tonluk ve Cenon'daki 125.000 tonluk iki yakma tesisi, üretilen Gironde atıklarının yalnızca üçte ikisini bertaraf ediyor.

Corrèze'de iki yakma tesisi tam kapasiteyle çalışıyor: Rosiers-d'Égletons'da 43.000 ton atık yakabilen bir tesis; Saint-Pantaléon-de-Larche'da ise 1972 yılında Brive yakınlarında inşa edilen ve yılda 72.000 ton atık işleyebilen bir tesis. Kasım 2024'te Veolia, 2029'da faaliyete geçecek 79.200 ton kapasiteli yeni bir tesisin inşa edileceğini duyurdu. Ancak Dordogne bölgesi henüz projeye dahil edilemedi.

Charente-Maritime'de üç yakma tesisi de tam kapasiteyle çalışıyor: Rochefort yakınlarındaki Échillais'deki tesis, yıllık 5.000 ton daha yakma hakkını elde ederek kapasitesini 74.400 tona çıkardı; La Rochelle'deki bir diğeri 66.000 ton için, Saintes'in kuzeyindeki Paillé ise 30.000 ton için yapılandırılmış durumda.

Güneyde, Agen'de 32.000 ton kapasiteli eskitme tesisi bulunmaktadır. Seçilmiş yetkililer, bakanlık kullanımı için bir alan oluşturmayı düşünmektedir.

Kuzey'de ise yaklaşım daha gelişmiş: Limoges'te, 110.000 ton kapasiteli mevcut yakma tesisinin yerine 190 milyon avroluk bir maliyetle yeni bir yakma tesisi inşa ediliyor. Haute-Vienne ve Creuse'nin bir bölümünden gelen atıkları arıtmak üzere tasarlanan tesisin kapasitesi, ilk istişarelerin ardından 107.000 ton yerine 95.000 tona düşürüldü.

Dordogne tek başına mı? Mutlaka değil. Bir olasılık, 2018'de Angoulême yakınlarındaki Couronne yakma tesisinin (32.000 ton) kapatılmasından bu yana aynı çöp depolama sorunuyla karşı karşıya olan Charente bölgesiyle bir çöp depolama tesisini paylaşmak olabilir. Charente sendikası Calitom, 2022'de çöp depolama alanından çekilme kararı aldı. Ancak Angoulême yakınlarındaki 120.000 tonluk bir UVE projesi 2025 baharında rafa kaldırıldı: halkın bir kısmı projeye karşı ayaklanmıştı. Bu durum, dumanlardaki kirletici emisyonların gerçekliğiyle netleşti. Haute Saintonge ve Libournais atıklarını da içerecek olan 150 milyon avro olarak tahmin edilen bir yatırım.

Mali denklemi de hesaba katmak gerekir: Kirletici faaliyetlere ilişkin genel vergi (TGAP), 2020-2025 yılları arasında yakılan atıklar için ton başına 12 avrodan 25 avroya, gömülen atıklar için ise ton başına 25 avrodan 65 avroya çıkarıldı.

Gerçek şu ki, yakma sürecinin kendisi eleştiriliyor: Atık önleme kampanyaları yürüten Zero Waste France derneği, Mayıs 2025'te tüm yeni projelere moratoryum çağrısında bulunarak, "enerji üretimi bahanesiyle mega yakma tesislerinin geliştirilmesinden" endişe duyduğunu belirtti. Atık önleme hedefleriyle ilgisi olmayan bu maliyetli ve kirletici projeler, enerji açısından verimsizdir, diye eleştirdi. Dernek, kompost tesisleri, malzeme geri kazanım tesisleri, biyolojik atıkların ayrı toplanması veya yeniden kullanım merkezlerinin kurulması yoluyla atık önleme ve azaltmaya yönelik yatırımları savunuyor.

Zero Waste Dordogne Başkanı Pauline Massart da aynı fikirde ve bir yakma tesisinin "büyük bir yatırım" anlamına geleceğini, bunun için "atık üretmeye devam etmenin" gerekli olduğunu vurguluyor. Massart, SMD3'ü "kurbanvari bir duruş sergilemek yerine atık azaltma politikası benimsemeye" davet ediyor.

Peki ya diğer olası alternatif çözümler? Pascal Protano, tek bir UVE'nin ötesinde, katı yakıt yakma ünitelerini (1) de değerlendiriyor; bu teknolojinin de muhalifleri var. Ayrıca yakın zamanda Tarn bölgesinde bir metanizasyon ünitesi bulunan bir tesisi ziyaret etti. Hararetli tartışmalar ortamında, denklemin çözülmesi karmaşık görünüyor.

(1) CSR: Yakıt formunda hazırlanmak üzere önceden ayrıştırılmış atık.