Elektrikli otomobiller: Çinli BYD, gümrük kısıtlamalarına rağmen Avrupa'da Tesla'yı geride bıraktı

Bu, Avrupa otomotiv pazarı için bir "dönüm noktası" . CNBC'nin açıklamasına göre , "BYD, nisan ayında ilk kez Avrupa'da Tesla'dan daha fazla elektrikli araç sattı." Çinli üreticinin Avrupa'daki satışları, Avrupa Birliği'nin Çin'den ithal elektrikli otomobillere gümrük kısıtlamaları getirmesine rağmen, yıllık bazda %359 arttı.

Aynı zamanda otomotiv uzmanı firma Jato Dynamics'in verilerine göre, Tesla'nın Avrupa'daki kayıtları, "CEO'su Elon Musk'a yönelik protestolar" sonucunda Nisan ayında tekrar yüzde 49 düştü. Bu hamle, Başkan Trump'ın patronunun da işine geri dönmesine ve "Devlet Verimliliği Bakanlığı"ndan (Doge) uzaklaşmasına yol açtı.

Jato Dynamics'ten bir analist, Amerikan iş dünyası medyasına yaptığı açıklamada, Tesla'nın yıllardır Avrupa'nın bir numaralı elektrikli araç satıcısı olduğunu, "BYD'nin ise Norveç ve Hollanda dışındaki pazara resmi olarak ancak 2022'nin sonunda girdiğini" söyledi.

BYD sadece Tesla'nın satışlarını ikiye katlamakla kalmıyor, aynı zamanda "bölge genelinde yerleşik markaları da büyütüyor, örneğin Fransa'da Fiat ve Seat'ı geride bırakıyor" . Ve bu , "Avrupa'daki köprübaşı olması beklenen Macaristan'daki yeni fabrikasında üretime başlamadan önce bile."

Avrupa Birliği'nin Ekim 2024'te Pekin'in "haksız ticaret uygulamalarına" atıfta bulunarak "Çin'de üretilen elektrikli araçlara cezai gümrük vergileri" getirmesi göz önüne alındığında, bu performans daha da dikkat çekici hale geliyor. BYD en fazla vergi ödeyen şirket olmasa da (%17), Tesla Çin'de ürettiği otomobiller için %7,8 oranında vergi ödemek zorunda kalırken, "diğer Çinli üreticiler %35'e varan vergilere tabi tutuluyor."

Jato verilerine göre, "Gümrük vergileri Çinli otomobil üreticilerinin satışlarını anında etkilerken, Avrupa'daki ürün gamlarını çeşitlendirip genişleterek plug-in hibrit araçların piyasaya sürülmesiyle bu etkiyi yumuşattı."