La Seyne'de demiryolu yük taşımacılığı Brégaillon rıhtımlarına taşınıyor

Karbonsuzlaştırma kelimesini mutlaka kullanmasalar bile, Var Ticaret ve Sanayi Odası'nda limanın ticari gelişimi ve pazarlamasından sorumlu Laurence Neid ve SNCF Réseau'dan multimodal çözümler başkanı olarak görevlendirilen Françoise Comte, Brégaillon ticari limanında devam eden süreci anlatıyorlar.

Çünkü La Seyne istasyonunu Brégaillon ticari limanının rıhtımlarına bağlayan raylar sayesinde, malları trenden denize aktarma konusunda birkaç tek seferlik deneyden sonra, düzenli bir tren son bir aydır haftada bir kez yaklaşık yirmi vagon taşıyor. Bu vagonlar, Mulhouse'daki Stellantis fabrikasından 220 ila 240 vagon taşıyor ve ardından Akdeniz çevresindeki ülkelere doğru yola çıkan bir gemiye yükleniyor.

"Bu, CCI'nin potansiyel müşterilerle gerçekleştirdiği araştırma eylemlerinin doruk noktasıdır, bu hattı üç yıl sonra restore etmek için; önce 2021'de restorasyon, sonra 2022'de şebekeye bağlantı ve son olarak, 2023'te yerel bir şantiyenin ihtiyaçları için boru taşıyan ilk trenin alınması" diye hatırlıyor tandem. Bu durumda, yeni araçların ihracatında uzmanlaşmış Tas şirketi, şantiyeye dayalı olarak, arabaların raydan tekneye aktarılmasının lojistiğini sağlarken, DB Cargo şirketi, SNCF yan kuruluşu Hexafret'e güvenerek nakliye planının bir kısmını yönetiyor.

"Müşterilerin trenlere binmelerine yardımcı oluyoruz, çünkü hem kalkış hem de varış noktalarının malları elleçleyebilmesini sağlamak için yükleme doğru zamanda yapılmalıdır," diye vurguluyor Françoise Comte. Haftalık tren Çarşamba günü Alsace'den ayrılıyor ve Cuma günü La Seyne'e varıyor, burada CCI temsilcilerinin trafiğin akışını sağlamak için özellikle hemzemin geçitlerde kasabanın içinden geçen güzergah boyunca hazır bulunması gerekiyor. Laurence Neid, "Acentelerimiz bunun için eğitildi," diye vurguluyor.

Denizler Ekseni

Özellikle CCI, Brégaillon sahasını, özellikle ticaret fuarlarında tanıtarak bu demir yolu-deniz trafiğini daha da geliştirmeyi amaçladığından. "Bugün, deniz demir yolu trafiği olmayan hiçbir liman gelişmez. Bu aynı zamanda Denizler ekseninin (Akdeniz-Rhône-Saône) bir parçasıdır," diye açıklıyor ikili. Seyne sahası ayrıca savunma faaliyetleriyle bağlantılı trafikte bir artış bekliyor. "Düzenli bağlantılara ev sahipliği yapmak, taşıyıcıları örneğin çekiş ekipmanı gibi demir yolu kaynaklarını sahada bırakmaya ikna edebilir."

Brégaillon limanı ayrıca çimento üreticisi Vicat için silikat ve Gardanne'deki GazelEnergie enerji santrali için biyokütle kargolarını deniz yoluyla almaya devam ediyor. GazelEnergie'nin faaliyetleri, geçen kasım ayında devletle imzalanan elektrik satın alma sözleşmesinin ardından artış gösterdi.