Stellantis'te yeni patron Antonio Filosa ABD'ye bakıyor

Stellantis, dikkatlice oluşturulmuş bir jeopolitik dengeye sahip çok uluslu bir şirkettir. Fransız PSA (Peugeot, Citroën, Opel) ve İtalyan-Amerikan Fiat-Chrysler gruplarının 2021'de birleşmesinin sonucu olan dünyanın dördüncü büyük otomobil üreticisi, 23 Mayıs Pazartesi günü yeni liderlik ekibini tanıtarak yeni iç dengesini duyurdu. Sonuç: Önce Amerika!

Carlos Tavares sayfası çevrildi. Bu endüstriyel devinin yaratılmasına öncülük eden ve hissedarlarını maliyet azaltma planları aracılığıyla rekor marjlara götüren Fransız-Portekizli patron, ABD'deki Amerikan marka araç envanterlerinin çok kötü yönetilmesi ve bunun sonucunda kârlarda düşüş yaşanması nedeniyle Kasım 2024'te işten atıldı.

Fiat'ın kurucuları ve finansal holding şirketleri Exor'un yöneticisi olan Agnelli ailesinin soyundan gelen ve grubun başkanı olan John Elkann tarafından duyurulan görevden alınma kararı, PSA'dan Fiat-Chrysler'e güç geçişini simgeliyordu. Agnelli ailesi sermayenin %14,2'siyle en büyük hissedar konumundaydı.

Antonio Filosa'nın Mayıs sonunda Stellantis CEO'su olarak atanması, çokuluslu şirketin Amerika Birleşik Devletleri'ne doğru yöneldiğini doğruladı. Özellikle de bir zamanlar on dört markalı grubun yönetimini devralması beklenen grubun satın alma müdürü Maxime Picat, CEO Luca de Meo'nun sürpriz ayrılışından sonra belki de Renault'un yönetimini devralmak için bavullarını topladı.

Avrupa, hacim açısından grubun en büyük pazarını temsil ederken, Kuzey Amerika kâr açısından en büyük bölgesidir. Ancak, bu kârlar geçen yıl düştü. Son yıllarda Tesla'dan başka iyi performans gösteren tek Amerikan markası olan Jeep'in eski başkanı Antonio Filosa, Stellantis'in Kuzey ve Güney Amerika başkanı oldu ve çokuluslu şirketin yönetim kurulu tarafından "aşırı bayi envanterlerini önemli ölçüde azalttığı, yönetim ekibini yeniden düzenlediği, yeni ürün ve güç aktarma organlarının tanıtımına öncülük ettiği ve bayiler, sendikalar ve tedarikçilerle diyaloğu yoğunlaştırdığı" için övgü aldı.

Başka bir önemli konuyu da yönetmesi gerekecek: ABD'nin ithalatlara uyguladığı tarifelerin artırılması . Güney Amerika'ya tedarik sağlaması beklenen Brezilya'nın Pernambuco kentindeki Brezilya gigafabrikasının yaratıcısı, Donald Trump'ın baskısı altında Meksika Stellantis fabrikalarının üretiminin bir kısmının ABD'ye geri gönderilmesini organize etmek zorunda mı kalacak?

Ancak Avrupa onun gözünden uzak olmayacak. Antonio Filosa, Takata hava yastığı skandalı ve Puretech motor fiyaskosuyla başa çıkmak zorunda. Her şeyden önce, uygun fiyatlı elektrikli araçların dağıtımını hızlandırmalı. 24 Haziran Salı günü İtalya'nın Torino kentinde hibrit ve elektrikli bir araç olan Fiat Grande Panda'nın piyasaya sürülmesi, Carlos Tavares'in Citroën C3'ün lansmanıyla önceden öngördüğü bu ivmeyi sembolize etmeli.

Stellantis'in yeni güçlü adamı yine de Fransız hissedarlarına güvence verdi: Peugeot ailesi (%7,1) ve Fransız hükümeti (%6,1). İlk saha ziyareti Peugeot'un Sochaux'daki (Doubs) tarihi fabrikasına oldu. Pazartesi günü duyurulan, "SLT" (Stellantis Liderlik Ekibi) olarak bilinen yeni Stellantis yönetim ekibi, altı Fransız, üç Amerikalı ve üç İtalyan olmak üzere on iki kişiden oluşuyor.

"Fransızlar" arasında Jean-Philippe Imparato, Avrupa ve Avrupa Markaları bölgesine liderlik etmeye devam ediyor. Philippe de Rovira, "Dünyanın Geri Kalanı" bölgesini ve Stellantis'in finansal hizmetlerini yönetecek. PSA mühendisliğinin kıdemli isimlerinden Sébastien Jacquet, küresel kalite direktörü olarak kalmaya devam ediyor.