Takata Hava Yastıkları: Citroën, Avrupa'da bu hava yastıklarıyla donatılmış tüm C3 ve DS3 araçlarının derhal hareketsiz hale getirilmesini talep ediyor
Otomobil üreticisi Citroën, 11 Haziran'da Fransa'nın Reims kentinde bu hatalı ekipmandan kaynaklanan yeni bir ölümün ardından , üretim yılına bakılmaksızın, Takata hava yastıklarıyla donatılmış tüm C3 ve DS3 modellerinin Avrupa'da derhal durdurulmasını istedi.
Citroën'in yeni CEO'su Xavier Chardon, Agence France-Presse'e yaptığı açıklamada, "Mevcut durum göz önüne alındığında, araçların kullanımını ve onarımlarını hızlandırmak için 'dur sürüş' moduna almaya karar verdik" dedi. Bu, araçların derhal hareketsiz hale getirilip onarıma götürülmesi anlamına geliyor.
Bu, Avrupa'da arızalı Takata hava yastıklarıyla donatılmış 441.000 Citroën C3 ve DS3 aracını, Fransa'da ise 82.000'ini ve halihazırda hareketsiz hale getirilmiş olanları etkiliyor.
Salı günü erken saatlerde, Ulaştırma Bakanı Philippe Tabarot hava yastığı değişimi gerektiren tüm Citroën C3 ve DS3'lerin hareketsiz hale getirilmesini emretti. Şimdiye kadar bazı sürücülerden hava yastıklarını değiştirmeleri istenmişti, ancak araçlarını kullanmayı bırakmaları istenmemişti.
Reims savcısı François Schneider'in 37 yaşındaki kadının 2014 model C3'te öldüğünü teyit etmesinin ardından Stellantis, 20 Mayıs'ta gelecekteki mağdura kayıtlı bir mektup gönderdiğini belirtti. Ancak kayıt belgelerindeki adres yanlıştı ve mektup göndericiye geri gönderildi.
Yüzbinlerce araç hareketsiz kaldıOtomotiv sektörünü 2014 yılından bu yana sarsan Takata hava yastığı skandalı, birçok üreticinin güvenlik ekipmanlarını değiştirmek için dünya çapında yüz binlerce aracını park etmesine neden oldu.
Mart ayının sonunda Guadeloupe'de hatalı hava yastığı açılmasıyla bağlantılı bir ölüm daha kaydedildi. Bu ölüm duyurulana kadar Ulaştırma Bakanlığı, yurtdışında on bir ve Fransa anakarasında bir ölümle sonuçlanan 29 kaza kaydetmişti.
Zamanla bozulan bir gaz, nem ve ısı nedeniyle bu hava yastıkları patlama riski taşıyor ve sürücüler ile ön yolcular için ciddi, hatta ölümcül yaralanma riski söz konusu olabiliyor.
Guadeloupe'de prefektörlük, Haziran ayının başında kapsamlı bir araç geri çağırma kampanyası başlattı ve takımadalarda dolaşımda olan her on araçtan birinin bu hava yastıklarının varlığı nedeniyle "potansiyel olarak tehlikeli" olduğunu belirtti.
Araçların üçte biri hala onarılmaya ihtiyaç duyuyor2024'te Citroën, 2008 ile 2013 yılları arasında Fransa'nın güneyinde üretilen C3'lerin sahiplerinden , "stop drive" adı verilen bir prosedür kapsamında, hava yastıkları değiştirilene kadar araçlarını sürmeyi bırakmalarını istedi. Özellikle yeterli hava yastığı olmaması nedeniyle yaşanan kaotik bir başlangıçtan sonra, bayilerde randevular tutulmaya devam etti. Önlem, Şubat 2025'te Fransa'nın kuzeyine kadar genişletildi.
2014'ten itibaren üretilen modeller için, Mayıs 2025'te "stop drive" olmaksızın basit bir mektupla bayi geri çağırması başlatıldı. Stellantis sözcüsü , "Analizlerimiz 2013'ten sonra herhangi bir bozulma riski göstermedi" dedi.
Araçların yaklaşık üçte biri hala onarılması gerekiyor: Stellantis otomotiv grubuna göre Fransa'da bu arızalı hava yastıklarıyla donatılmış 690.000'den fazla Citroën C3 ve DS3'ten 481.000'i tedavi edildi, bu da söz konusu araçların %69,7'si. Bakanlık bir basın açıklamasında "Bu kaza, üretici tarafından gerçekleştirilen risk analizleri sorusunu gündeme getiriyor" dedi.
UFC-Que Choisir bir soruşturma komisyonu kurulması çağrısında bulunduDevletin konuyla ilgili uzun süreli sessizliğinin ardından, Ulaştırma Bakanlığı üreticilerin yavaşlığına yanıt olarak 2025'in başlarında ilk önlemleri aldı. Philippe Tabarot bu durumu "kabul edilemez ve skandal" olarak değerlendiriyor ve "şu anki haliyle şirketin tutumunun, söz konusu zorluklar ve risklerle orantılı olmadığına" inanıyor.
UFC-Que Choisir için "Bu yeni ölüm kabul edilemez ve Stellantis gerekli önlemleri almış olsaydı önlenebilirdi ." Dernek, Agence France-Presse'e yaptığı açıklamada, UFC-Que Choisir'in şikayette bulunduğunu ve "arızaların belirlenmesi ve sorumlulukların tam olarak belirlenmesi için" bir soruşturma komisyonu kurulmasını talep ettiğini söyledi.
Reims savcılığı, taksirle adam öldürme suçundan soruşturma başlattı ve ardından yargı yetkisini, Takata davasının ulusal düzeyde birleştirilmesini sağlayan Paris savcılığına devretti.
AFP ile Dünya
Katkı yapmak
