VİDEOLAR. Karbonsuzlaştırma devam ediyor, ancak gerginlikler yok değil

Sanayi bölgelerinin karbondan arındırılmasında yer alanlar, fabrikalardan onlara hizmet eden kamyonlara kadar, aynı endişeyi paylaşıyor. Bu geçişin başlangıç ​​noktaları arasında, karbonsuz elektrik önemli bir varlık teşkil ediyor. "Bugün elektriğimiz %97 oranında karbonsuz," diyor Nouvelle-Aquitaine'deki EDF'de Bölgesel Eylem Direktörü Franck Darthou. Ancak enerji karışımının ötesinde, "Ayrıca, su gibi kaynakların yönetimi gibi bölgelerin deneyimi de var ki bunlar tartışmadan ayrı tutulamaz." EDF, "2050 yılına kadar çözümlerin yarısı icat edilmeyi bekliyor" olsa bile, önümüzdeki yıllarda teknolojik ilerlemeye güveniyor. Yollarda, resmi bir zorunluluk olmasa bile, çaba açıkça mevcut. "İlerliyoruz çünkü istediğimiz için, mecbur olduğumuz için değil," diyor GT Solutions CEO'su Matthieu Sarrat. Elektrikli kamyonların çalıştırılması hala daha pahalı - %10 ila %15 oranında - ancak kısmen vergi teşvik çerçevesi sayesinde işletme maliyetleri daha rekabetçi. Garonne haliçine komşu bir sanayi kasabası olan Bassens'te Belediye Başkanı Alexandre Rubio kolektif eylem çağrısında bulunuyor. "Sanayi bizim geleceğimiz, ancak onu birlikte yeniden icat etmeliyiz," diye özetliyor. Bu yaklaşım, sanayicileri ve liman paydaşlarını bir araya getiren Bees-ZIP derneğinin başkan yardımcısı Michel Le Van Kiem tarafından da paylaşılıyor. Ona göre, "enerjiyi değiştirmek yeterli değil: ortadan kaldıramadığımız CO₂ ile ne yapacağımızı da bilmemiz gerekiyor. Yakalamak mı? Depolamak mı? Dönüştürmek mi?" Ancak Laurent Castaignède "aşırı teknolojik iyimserliğe" karşı uyarıyor. Ona göre, "elektrikli bir araba veya kamyon otomatik olarak karbonsuz değildir. Asıl sorun, sadece nasıl hareket ettirileceği değil, dolaşımda olanın içeriğidir." "Kısacası, herkes aciliyet konusunda hemfikir. Ancak bunun nasıl yapılacağı hala tartışılıyor.